5月30日11時30分許，隨著成貴鐵路四川段最後一對鋼軌在成貴鐵路254公里746米處穩穩落下，標誌著成貴鐵路四川段正線鋪軌任務圓滿完成，為成貴鐵路開通運營奠定堅實的基礎。
成貴鐵路四川段鋪軌從今年1月5日正式開始進行施工作業。鋪軌施工由樂山站起，經過近5個月的艱苦奮戰，已經將高鐵鋪入雲南邊界254公里746米處的終點，全線正線鋪軌511公里。自鋪軌施工以來，成貴鐵路公司積極督導參建單位根據施組計劃，通過開展主題勞動競賽、現場督導、加大考核力度等措施，有力地促進了鋪軌施工有序推進。新建成貴鐵路四川管段內共設樂山（與成綿樂客專合設）、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海七個車站，其中興文石海站為四川境內最後一個車站。
成貴鐵路是我國第一條典型的山區鐵路客運專線,穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的雲貴高原，部分困難區段坡道達25‰到30‰，被專家稱作在建高鐵中安全風險最大的項目，其建設難度和工程風險堪比當年建設宜萬鐵路，正線全長515.02公里，全線隧道比達到81.5％，其中隧道183座，佔線路總長的46.9%。全線橋樑共468座，佔線路總長34.6%。
成貴鐵路新建樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市，正線長515.02公里，其中四川省境內約258公里，雲南省境內約79公里，貴州省境內約177公里。此前，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月開通運營。
分享到:
閱讀更多 西南鐵路 的文章
