清華的學生們常能在校園裡看到這樣一道風景：
一位老頭兒騎著電動自行車帶著他的老太太，雖然兩人都已花白了頭髮，臉上的笑容卻純真得如同剛談戀愛的情侶。
40年滄海桑田，如今中國已經成為了世界第一的高鐵大國。運營里程最長、運營速度最快、高鐵運量最多、高鐵等級最高……
無數的成就和每年超過10億人次選擇乘坐高鐵，在我們享受高鐵帶來的便利背後，是無數科技工作者日以繼夜的心血付出。但他們的名字，我們往往無從知曉，更沒有辦法感謝。
作為中國焊接科學奠基人，清華焊接專業的創始人。潘老對我國眾多現代化工程，做出了不可磨滅的貢獻。秦山核電站，第一條高鐵，這裡面都有他的汗水。
他開創了高鐵鋼軌的焊接技術，為中國高鐵的迅速崛起奠定了基礎；他擔任了秦山核電站的唯一焊接顧問，為中國核電的發展做出了卓越貢獻。
為中華之崛起而讀書
10歲那年，七七事變爆發，潘老在江西九江的老家被日本人炸平。他一邊逃難一邊堅持學習，在6年時間裡唸了6所中學，16歲那年以雲南省狀元的身份考取了西南聯大，攻讀工科機械系。
為中華之崛起而讀書，正是潘老青年時代最好的寫照。
老人們的總年齡加起來有1200歲，但當他們讀起這一段“華北之大，已經安放不得一張平靜的書桌了”時，依然像幾十年前一樣心潮澎湃，群情激憤。
是啊！沒有國，哪有家？
留取丹心照汗青
抗戰結束後，中國大地滿目瘡痍，百廢待興。回到清華園的潘老，在這裡開始了他的報國之路。
他立下宏願，要把中國的焊接技術提升到世界一流水平。
20世紀50年代末，他試驗成功板極電渣焊及重型錘鍛模堆焊。
60年代初，他成功完成了我國自己生產的第一套核反應堆焊接工程。
70年代末，他研製成功具有特色的電弧傳感器及自動跟蹤系統。
80年代，他研究成功“QH-ARC”焊接電弧控制法，為焊接電弧的控制及焊接自動化開闢了新的途徑。
再後來，他成了秦山核電站唯一的焊接顧問。
最讓國人驕傲的，是中國的高鐵名揚海外。如今高鐵遍佈全國，中國成為了世界第一高鐵大國，運營里程最長、運營速度最快、高鐵運量最多、高鐵等級最高，讓無數外國人為之驚歎。高鐵之所以能迅猛發展，離不開潘老開創的鋼軌焊接技術。“高鐵的鋼軌要一點縫都沒有，全部焊起來，把它磨平、磨光。全國最後總結是焊了66萬個頭，一個問題都沒有出。”
進入21世紀，早已過了退休年齡的潘老還在為中國的高鐵事業披荊斬棘，保駕護航……
但願有一天，日色重新慢下來，你誠懇，我誠懇，你心裡有國，國裡有家，家裡有我，我們牽了對方的手，走向銀閃閃的未來去，一輩子也不回頭
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