如果在幾年前手裡有20萬左右預算想買SUV車型的話，車叔相信大部分朋友都會毫不猶豫的選擇合資車型，比如本田CR-V、大眾途觀等。而近兩年來隨著自主品牌的迅速崛起，中國品牌SUV已經在20萬元級別中逐步站穩腳跟，越來越多綜合性能優秀的產品開始展露鋒芒，其中比較有代表性的有榮威RX8、廣汽傳祺GS8和哈弗H8，這三款“8”字頭產品表現和市場關注度都相當好，也是中國自主品牌的標杆級產品，在許多方面可以與合資品牌比肩。現在已經有很多朋友都對這類自主高端車型情有獨鍾，那麼面對這些20萬級的自主SUV車型，選擇哪個配置性價比更高呢？今天車叔就選擇這三款車型中價格相近的四驅版進行全面對比，希望能給您的購車計劃提供參考。
1對比車型及售價
作為自主品牌裡中大型SUV的中流砥柱，這三款車著實讓國產車揚眉吐氣了一把，從對比車型的售價來看，這三款車型價格也基本相近，上市後的市場口碑也都不錯，那麼接下來看看這三款車放在一起硬碰硬的比一比，各方面孰優孰劣呢？
2三款車外觀均屬於“硬漢”氣質
榮威RX8外觀設計採用了大量平直線條，給人硬朗的視覺效果，採用了非承載式車身結構，車頭和前格柵是最能體現榮威家族設計的部分，左右兩側的大燈組造型設計也非常凌厲，下包圍左右兩側的四點式LED霧燈造型也較為突出。
傳祺GS8外觀設計同樣硬朗，運用了更多的幾何線條，突出的中網和發動機蓋設計有幾分美式SUV的味道，大燈內部採用LED光源。傳祺GS8為承載式車身，車尾造型較為飽滿，尾燈和車標位置較低，在視覺上整體更為厚重，隱藏式D柱整體感很強。
哈弗H8外觀第一印象非常穩重，中庸但不失大氣，碩大的燻黑中網，大燈內部採用氙氣光源。哈弗H8為承載式車身，車身並末使用過多平直的線條，而是使用圓角過渡，讓整體視覺效果更加充實。
車叔點評：從觀方面來看這三款車的風格既有相同點又有所不同，相同點在於整體造型較為方正，凸顯“硬派”、霸氣的風格。但在細節設計上很不相同，榮威RX8更時尚，細節處也很用心，傳祺GS8較為“狂野”，力量感很強，相比之下哈弗H8最穩重，圓潤、飽滿的造型讓人感覺整車非常敦實。當然“仁者見仁，智者見智”，在外觀方面沒有誰好誰壞，只是理念不同，而消費者的審美眼光也不同。
3三款車型內飾各有千秋
榮威RX8延續了家族式設計，簡約、規整的內飾佈局，給人感覺十分穩重，大量的功能集成在了中控顯示屏中，屬於目前比較流行的風格。10.1英寸中控彩色大屏兩側並未設計實體按鍵，既節省了空間也增強了整體科技感，尤其是搭載了YunOS斑馬2.0系統的RX8在人機互聯方面佔足了優勢。
傳祺GS8則顯得更加商務，中佈局相對傳統，實體按鍵沒有任何省略，好處是功能操作很直接，但是缺乏整合。10英寸中控大屏也引入了廣汽的第二代人機交互系統，操作方便，上手容易。
哈弗的內飾採用了黑、銀、棕三色搭配，讓整體氛圍看起來並不單調， 8英寸中控大屏內部集成GPS導航系統、藍牙/車載電話、語音控制系統、手機互聯/映射等現代化科技功能。
車叔點評：在內飾設計方面三款車的理念一目瞭然，可以說在氣氛營造上各有千秋。對於內飾風格的評判，也總是見仁見智地存有主觀性，對車叔個人而言，榮威RX8將極簡風格詮釋得淋漓盡致，傳祺GS8則顯得更加商務，而哈弗的H8則更加端莊。
4、三款車配置對比分析
自主品牌車型的亮點其實重心並不在外觀多麼好看，內飾多麼高端，其實最吸引消費者的地方還是功能與科技配置，當以更低的價格購買到配置更豐富的車型時，心裡一定是高興的。這三款車均保持了較高的配置水準：主/副駕駛座安全氣囊、前側氣囊、頭部氣囊(氣簾)、胎壓監測裝置、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、全景天窗、行李架、皮質多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、腰部支撐調節、中控臺彩色大屏、手機互聯/映射、日間行車燈、大燈高度可調、自動頭燈、電動後視鏡、後視鏡加熱、自動空調等。
除此以上提到的共同配置外，根據上表非常明顯的看到，傳祺GS8的配置優勢很明顯，併線輔助、全景攝像頭、電動方向盤加熱、LED遠近光燈、防眩目後視鏡等都配備在了這款車上。相對來說，榮威RX8、哈弗H8則顯得“單薄”了些。
5、空間對比
車身尺寸方面傳祺GS8長寬高分別為：4810/1910/1770 mm，軸距為2800mm，哈弗H8的長寬高分別為：4820/1975/1794 mm，軸距為2915mm，而榮威RX8的車身尺寸達到了驚人的4923/1930/1840 mm，軸距為2850mm，不僅超越了GS8和哈弗H8，甚至在面對漢蘭達，銳界等眾多合資車型面前也絲毫不落下風。
榮威RX8空間體驗
傳祺GS8空間體驗
哈弗H8空間體驗
車叔點評：三款車除了哈弗H8為五座外，其餘二款車均為七座設計，從實際體驗來看，這三款中大型SUV都有著不小的車身尺寸，空間表現都比較寬敞，消費者完全無需擔心。除了哈弗H8外，另外二款車型配備有第三排座椅，雖然通常來講七座SUV的第三排實際乘坐意義並不是很大，但對於應急乘坐還是有一定的優勢。對於七座SUV來說，前兩排乘坐空間足夠充裕是必備條件，關鍵就看第三排，榮威RX8與傳祺GS8第三排表現也比較出色，一般體型的乘客乘坐毫無壓力，頭部和腿部都有一定的餘量，但從車型數據來看，榮威RX8在空間上表現得更好，後排更加寬敞。
6、動力系統對比
榮威RX8搭載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛•米，傳動系統方面匹配愛信縱置6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架組合。
傳祺GS8搭載一臺由廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機（4B20M1），最大輸出功率為201馬力（148kW），最大扭矩為320牛•米，與之匹配的是6速自動變速箱。傳祺GS8採用承載式車身，使用第二代i-4WD四驅系統，從結構上看屬於是適時四驅類型，採用博格華納提供的多片離合器式中央差速器，後橋輪間為開放式差速器，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。
哈弗H8搭載一臺重新調校的2.0T汽油發動機，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩355Nm，換裝8速自動變速箱。從哈弗H8的四驅結構以及適時四驅的定位上，我們不難看出哈弗H8使用的是一套以後驅為主的四驅系統，該系統在正常狀態行駛時會將全部的動力傳遞給後橋。一旦車輛檢測到有狀況，會通過分動箱將部分動力傳遞給前橋。根據官方所提供的數據，哈弗H8前橋最多可以獲得50%的動力。
車叔點評：從數據參數來看，三輛車都採用了2.0T發動機，但它們的動力參數卻有不同。其中哈弗H8在經歷了一次重新調校升級後，有著185kW（252Ps）的最大功率，位列三車之最，另外，H8搭載的8擋手自一體變速箱也是其亮點之一。榮威RX8的2.0T發動機有著360Nm的最大扭矩，表現較為突出，並且還是三輛車中唯一使用了更具越野屬性的非承載式車身結構，由此看出榮威RX8定位不是一款純粹的城市型SUV，還具備一定的越野能力。傳祺GS8動力偏弱了一些。
車叔總結
通過對三款車外觀內飾以及配置的對比，外觀內飾三臺車都有著各自的特點。空間方面得益於更大的車身尺寸，榮威RX8有著更好的駕乘空間體驗，並且7座佈局對於二胎家庭更實用。三款車在基礎配置方面都非常齊全，比如各種主被動安全系統都比較完善，但通過對比可以發現，整體功能配置上傳祺GS8更勝一籌。動力性方面，從數據上來看哈弗H8更有優勢，但如果想追求挑戰極限、喜歡運動越野，也許榮威RX8更優秀一些，畢竟其採用了非承載式車身結構，而傳祺GS8和哈弗H8則更加舒適。總體來看車叔覺得如果是二胎家用，注重配置的消費者可以考慮傳祺GS8，在平時的城市生活中很多配置都很實用，但如果您還有一顆越野的心，可以考慮榮威RX8，整體表現更為優異。如果說平時代步其實5座的哈弗H8也不錯。
閱讀更多 汽車點評AC 的文章
