話說從前，有“老司機”教導我們，加油的時候不要加滿，加半箱油，車子負重輕，跑起來省油。
貌似這個理論是正確的，然而，真的是這樣麼？
我們都曉得，影響油耗的因素有以下幾點：
①油耗與發動機的排量成正比，排量越小油耗越小。
②傳動系統的傳動效率越高油耗越小；輪胎尺寸規格、抓地力，越好油耗越小。
③車身風阻係數越小油耗越小；還有車重，車越輕油耗越小。
在這裡，我們重點來說說車身重量對油耗的影響。
首先用我們用所知道的常識來解釋。汽車車重越大，發動機負荷也越大，於是發動機就加大轉速，提高功率，那麼油耗也就跟著上來了；還有，整箱油比半箱油重。
這樣來解釋，貌似也沒有什麼問題。但是，實際和理論永遠總是有偏差的。下面，我們用實際的數據來給大家分析加半箱油究竟會不會有降低油耗的作用。
按照我們家用汽車的油箱一般容積來參考，油箱容積在50L左右。
物體質量=密度*體積 汽油密度為0.75克/cm³1立方厘米=0.001升
然後，算出每升汽油的重量=0.75*1000=750克；
接著，算出整箱汽油的重量=750克*50升=37500克。
換算為公斤為37.5公斤=75斤，半箱油就是37.5斤，重量也就相當於兩箱礦泉水。
這點重量對於我們人來說確實有點重，但對於汽車來說簡直是九牛一毛，根本就是可以忽略的。
整車重量多個37.5斤也增加不了多少油耗吧。重量增加浪費的錢遠遠小於以下幾點浪費的錢。
①假如我們加油只加半箱的話，汽車還沒開多久，儀表盤上的加油指示燈就會亮了，於是我們不得不頻繁地往加油站跑。
加油站順路還好，如果不順路的話，那麼這其中多跑的路程可想而知有浪費多少了吧。
②還有，就是考慮油漲價的因素，現在油價是越來越高，想想看，如果老是加半箱的話，等到下次漲價了再去加，這其中多花的錢是不是很多呢？
③油箱裡的油長期這麼少的話，對油泵也是一種損害。因為油泵是安裝在油箱內的，油泵工作的時候會發熱，溫度很高，需要靠汽油來冷卻。
但是，油箱裡的油只有半箱，起不到冷卻的作用（或者說冷卻的作用比較小），造成散熱不好。
而且，油箱裡的油太少了，當汽車經過過不平的路面時，汽車會顛簸，經常造成油泵空抽。
於是，為了保證有充足的供油量，電機需要加大功率運行，然後，熱量就增加，汽油太少時，冷卻作用不好，這樣長此以往，就對油泵造成損害。
最後，油箱變形、發動機抖動、油耗上升及各種嚴重問題接踵而至。
綜上所述，大家想想看，一個油泵幾百塊錢是需要的吧，錢還是小事，萬一出現在高速路上出現故障，那可就不是錢的問題了。
但是，油加得太滿了也不好，其中的原因是：
一個是油箱如果加得太滿了，車在顛簸的時候，油會溢出來。
還有，就是油加得太滿了會導致蒸發控制電磁閥工作的時侯，液態燃油會通過碳罐跑到發動機內，會對碳罐性能造成嚴重損害。
最後，油箱變形、發動機抖動、油耗上升及各種嚴重問題就會越來越多。
另外一個原因是，油箱大小和油路都是專業計算、設計過的。如果加的得太滿，會導致油箱內壓力過大，會損壞油箱及油箱內設備，汽車的使用壽命隨之減少。
在工程師設計油箱的時候，一般會留出5～7%的空間，一個是可以防止油液溢出，還有就是可以應對熱脹冷縮，防止油箱因一冷一熱而造成變形。
這裡解釋下過滿是啥意思？加油槍口上設有感應器，當這個感應器觸碰到油麵時（加油槍口是有一段長度的），這個長度正好符合工程師給出的5～7%空間，然後，加油槍會自動關閉，如果這時候還往裡加油，直到從油箱口都看得到油了。這就是所謂的滿箱油（加油過滿）。
上面講了這麼多，就是為了提醒大家，加油時千萬不要為了湊滿整箱油而在跳槍後還強行往裡面加油，這樣做是很危險滴！
為了我們的安全，也為了愛車的健康，請大家一定不要太貪婪加太多油，在跳槍之後就停止加油，會讓我們的愛車更健康，旅途更順利。
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