在剛剛結束的本屆北京車展上,長安CS75的中期改款車型正式上市銷售。對於這次的改版大家均稱這是整容級別的大調整。從事實來看，這款車在外觀和設計上的確是做了很大的改動。
外觀上，新款車型終於去掉了被不少人吐槽過的“CHANGAN”字母標識，迴歸主流使用了車標標識，前臉部分採用了“大嘴式”的內嵌式四幅橫向鍍鉻中網設計。前燈組造型尺寸變大，全部使用LED燈源，並採用了貫穿式的燈帶設計。在內飾設計上，搭載了10.25英寸液晶儀表盤，換裝上了觸摸式空調面板，內飾用料也進行了改變，整個中控臺採用了更多的軟質材料，在內飾配色和用料明顯上升了幾個臺階。
整體來看，相比老款車型，改版後的長安CS75在外觀、動力、品質等方面都進行了大刀闊斧的調整，產品力是有一定的提升。不過在對手如雲競爭激烈的緊湊型SUV市場上，熱門車型也越來越多，比如極具標杆的潛力哈弗H6和吉利博越，這兩款車無疑是長安CS75最大的競爭對手。到底誰才是消費者最佳的選擇？還得仔細對比了解。
外觀——各有千秋
（吉利博越）
（哈佛H6）
（長安CS75）
吉利博越在多方面沿用了與吉利博瑞的設計，尤其在前臉造型上，漣漪造型進氣格柵讓人印象深刻，博越車身的尺寸為4519/1831/1694mm（長/寬/高），軸距2670mm。長安CS75的扁平化前臉看起來非常大氣，大燈組中的藍色裝飾罩頗具個性，而且改版後的長安CS75的車身明顯比博越大了一圈。哈弗H6剛剛推出的升級版，在外觀上依舊延續了舊款的造型設計，整體上沒有太大亮點，但好在耐看，符合大多數人審美。
綜合來看，外觀對比其實相差不大，博越更有質感，CS75更硬朗，哈佛H6更運動。這可根據每個人審美的不同，有不同的選擇。不過吉利博越在空間上確實比哈弗H6和長安CS75都略小一點。
配置——等級明顯拉開
（長安CS75）
（吉利博越）
（哈佛H6）
改版後的長安CS75配置也還可以的，液晶儀表盤、懸浮式中控屏幕、ACC巡航，環視行車記錄、全景泊車等多達等配置都具備。尤其在舒適性配置上，自動駐車、防紫外線/隔熱玻璃、併線輔助都是獨有的。且有四驅系統。不過整體來看，博越比長安CS75多了8項安全、舒適性配置，包括前排側氣囊、胎壓監測、倒車視頻、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤等，同時也具有博格華納NexTrac智能適時四驅系統。最後再說說哈佛H6，配置也不差，氙氣頭燈、座椅加熱、胎壓監測、換擋撥片、藍牙電話、GPS導航一應俱全，但低配車型沒有配備ESP，也沒有四驅系統。雖然沒有博越那麼完善，但該有的都有。
總的來說，一直以高配置出名的吉利博越相比其他兩款，還是略佔上風。長安CS75和哈佛H6配置上水平差不多，只是哈佛H6沒有配備ESP，也沒有四驅系統，稍微顯得遜色一些，但它的價格比其他兩款便宜了幾千塊，配置少些東西也是情有可原的。
動力——博越領先，H6墊底
（哈佛H6）
（吉利博越）
（長安CS75）
吉利博越匹配的是1.8T發動機，最大功率184馬力（135千瓦），峰值扭矩285牛·米/1500-4000rpm，變速箱匹配的是6AT變速箱。長安CS75最大功率177馬力（130千瓦），峰值扭矩245牛·米/2000-4500rpm ，變速箱匹配同樣匹配的是6AT變速箱。哈弗H6汽油版車型只有1.5T一款發動機可選，最大功率110kW，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，實際的動力表現沒有太多亮點。而油耗上，吉利博越工信部油耗為8.2L/100km，哈弗H6為9.2L/100km，長安CS75為9.5L/100km。
從以上數據可以明顯看出，吉利博越和長安CS75匹配的雖然都是1.8T發動機，但最大功率和峰值扭矩方面，明顯博越的低扭輸出更強，且扭矩輸出平臺更寬泛。而哈佛H6只有1.5T的發動機可選，作為墊底。而在油耗上吉利博越也明顯處於領先位置。總的來說，博越在三款車中動力優勢更大，油耗上也比其他兩款少。
所以整體來說，新款長安CS75雖然在外觀上終於擺脫了以往的“土氣”，但想徹底大翻身還是略顯困難。因為作為競爭者的吉利博越和哈佛H6不管在外觀、配置還是動力上，相比起來，也毫不遜色。尤其是作為高等配置的吉利博越，很多方面甚至比新款長安CS75做的更好，這首“涼涼”怕是很難唱起來。
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