可能是习惯了左舵的布局，车主对其进行了改舵工程。得益于师傅炉火纯青的工艺，所以改舵的时候并没有遇到什么问题，也没有什么后遗症。
"这部车到我手上的时候已经跑了5万多公里，所以才拆下来重组检查发动机，看看里面的东西有没有磨损。后面检查出来只有大小瓦和止推片有轻微磨损，然后我就更换了ACL大小瓦与止推片，让这幅机器更加精神！"当然，ECU方面还是用的FD2原厂行车电脑，并没有选择外挂ECU，所以目前输出还是维持在225匹，速度也被限制在186公里/时，也算是保留了一部较为原汁原味的FD2。
除了更换ACL大小瓦与止推片外，车主还更换了PMU前后999刹车皮、Dixcel竞技前后刹车碟、Goodrige刹车前后刚喉、Toda全段排气、NGK竞技火咀、Exedy双片式竞技离合器、K&N高流量风格、定制版加大水箱与Mugen快排等补品。再加上新更换的横滨AD08R高性能街胎，这都能帮助车主作出更漂亮的圈速……
经过这一系列轻微的强化后，肯定要去GIC威一波！虽说是第一次落场，但也跑出了1分35秒的理想成绩。很多人都想拥有一部板正的FD2，可本田从未推出过左舵版的FD2，如果你也想拥有一部真正的FD2，我想只能通过这种方式圆梦了……
改装清单
定制版加大水箱、Pmu前后999刹车皮
ACL大小瓦与止推片、Mugen快排、Defi三联表与万转表
Dixcel竞技前后刹车碟、Goodridge刹车前后刚喉
Toda全段排气、NGK竞技火咀、K&N高流量风格
大金双片式竞技离合器、横滨AD08R高性能街胎
车主/ 阿昊
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