掛D擋踩剎車傷變速箱？可不能拿幾萬塊開玩笑，正確方法讓你意外
剛剛拿到駕照，你對起步這種開車遇到的頭等煩惱事非常謹慎，生怕一個不小心起步不成功，紅綠燈停車該掛什麼檔？相信肯定很多車主都不以為然，掛P檔，掛D檔踩剎車，掛N檔，不一樣OK嗎？只要能夠剎住車就行了嗎？自動擋車在等紅燈或是短暫停車時，是嚴禁掛P擋的，這是為了保護變速箱。但是在論壇上，關於D檔N檔的爭論特別多。有些較真的車友，特別下功夫去琢磨，得出了個結論，等紅燈掛D擋踩剎車不能用，會傷變速箱，嚴重的甚至會毀了變速箱，更換得好幾萬，這是大事。
當你開了一定時間的車，對於油離配合有了一定的掌握，依舊不是很自信，比如起步時需要專注在“油離配合”這件事情上，臨時的談話也需要被打斷。其實此時你已經有了十足的進步，但記住，只是臨時停車，你依舊要踩剎車，而不是拉起手剎（帶autohold手動擋的請忽略）。綠燈亮起，踩離合，掛一擋，然後松離合走人。
一般問等紅燈掛什麼檔位，多數都是虛心求教的新手司機，想盡快上手，一看到這個結論就立馬不淡定了，到底等紅綠燈用什麼檔位，能不能找一條沒有紅綠燈的道路來走走？
現在我們來聊聊這個話題，掛D檔踩剎車到底傷不傷變速箱？
傳統的AT自動擋用一個叫液力變矩器連接發動機，發動機和變速箱是液體柔性連接，通過液力變矩器裡面的油液來傳遞動力。如果你等紅燈的時候掛D擋踩住剎車，發動機怠速傳遞的動力會消耗在變矩器內部油液裡面。在傳遞動力的過程中，油液會被不停的攪動，造成的一個結果，就是油溫會上升。很多車友認為這個油溫上升就會把變速箱燒掉，幾萬塊的問題就出在這裡。如果油溫無限升高，確實會把變速箱燒掉，但是怠速狀態下發動機轉速低，動力輸出小，這點油溫跟比平時正常開車超車的負荷相比，根本可以忽略不計。
為什麼不建議長時間掛D擋踩剎車？
我們都知道，D擋是前進擋。汽車在處於D擋位時，汽車會有前進的動力，這時分發動機的動力仍是會連綿不斷的傳遞給變速器，在不踩油門的情況下也會緩慢移動，但當你踩剎車後就相當於剎車來控制車速，會使發動機增加負荷，油耗和車輛磨損會增加。30秒以內的停車等待時間，小顛建議掛D擋踩剎車，因為時間比較短，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損，而且來回換檔更加麻煩。
自動擋車下坡應該怎麼下？很多人會說這還不簡單，掛D擋踩剎車，不就可以了。雖然這樣也有制動效果，但是這樣操作是有危險的。
為什麼呢？因為如果坡度比較陡，駕駛員就需要長時間踩剎車，剎車盤就會發熱，而剎車盤過熱會導致的結果，就是制動性減弱，很有可能會發生危險。
那自動擋車下坡，怎樣才是正確的呢？要擅長使用合適的檔位。如果是大於45度角的陡坡，要將D檔換至L檔，如果是手自一體車，可以換成2檔。利用發動機的扭矩，去降低車速，也就是發動機制動，從而減少踩剎車的次數，避免剎車盤發熱，發生危險。
無論是DSG變速箱，還是CVT變速箱，萬一後車沒能剎住車，在這個時，如果後面有車追尾，你的變速箱可能就廢了。一個變速箱少說要5、6萬，貴的話可能需要上十來萬，這差不多都能趕上再買一輛車了，最重要的是有些類型的變速箱還明確規定了，這種碰撞引起的損壞並不納入保修範圍之內，也就是說要是弄壞了，你也就只能自己負責的啦。
自動擋掛入D檔，因為自動擋發動機的怠速足以使車輛從靜止狀態開始移動，所以要記住，在掛入D擋時，要踩住剎車，防止車輛突然移動，造成與前方車輛或其他障礙物發生刮蹭。行車路上，沒有解決不了的難題，只是沒有找到好的解決方法，
等紅燈時，嚴禁掛P檔，其實都是為了捂住你的荷包！否則被追尾了，你就哭都來不及啦。相信不少車主也會僥倖的說，這種概率這麼小的事未必會發生在我的身上，可是即使你車技好，能保證不撞車。但是你能保證後面跟車的司機也跟你的車技一樣好嗎？
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