改革開放近40年咱們的生活發生了翻天覆地的變化，身邊的物價是蹭蹭往上漲，一個包子從2毛變成5毛再到1塊直至今天的2塊，房價也從當年1000一平漲到如今十萬一平，要說日常生活中不漲價的東西除了公交車票價還真找不出什麼，不過汽車的價格可一直在降呢！不信？我弄一張1996年汽車報價表，看看用現在的工資買當年的車是否買得起？
96年本田雅閣和思域都還沒國產，一輛思域的價格竟然賣到28.5萬元，而雅閣更是達到40萬元，當年開本田的都是有錢人啊！
再看當年的C級車之王豐田皇冠和尼桑公爵王，一個48萬一個45萬，在那個剛剛普及萬元戶的年代，很多人一輩子都掙不了那麼多錢。
而像昌河小麵包這種我們記憶中很廉價的車也要達到5萬元的售價，算上通脹因素，比現在的寶駿730貴多啦！
再來另一張同年份的報價單，令人驚訝的是奧拓帶空調版的售價竟然高達7萬元，要知道現在的奧拓只要2萬出頭就能搞定。
而像銷量王桑塔納的售價也要在14萬元左右，和今天的售價非常接近，在當年看來性價比很高，或許這也是它為何如此火爆的原因。
至於豪車虎頭奔，即便入門級的S320售價也在102萬元，而更高階的S600則售價達到160萬元，試問當年除了公司老闆，誰能出得起這樣的鉅款購買奔馳？
所以珍惜現在廉價的汽車吧，20年前汽車可比房子值錢多了，或許中國人汽車代表身份的觀念就是從那個時代開始的。
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