隨著寧安城際的通車，
從馬鞍山到南京只需15分鐘。
如今，“寧馬一體化”的字眼已不再新鮮，
寧馬合作的步伐不斷向前邁進。
5月22日，寧馬兩市黨政主要領導會商對接會在南京召開。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，馬鞍山市委書記張嶽峰出席會議並講話。南京市市長藍紹敏、馬鞍山市市長左俊分別介紹了兩市經濟社會發展情況。南京市委常委、常務副市長、市委秘書長楊學鵬，馬鞍山市委常委、常務副市長周善武代表兩市簽署寧馬兩市合作工作機制協議。南京市副市長儲永宏、市政府秘書長翁國玖，市領導吳桂林、楊勇義、李強、方文、
聖國、季傳舜，市政府秘書長陳永紅出席會議。
張敬華對馬鞍山黨政代表團一行表示歡迎。他說，近年來，馬鞍山經濟社會發展勢頭良好，產業結構加快升級、城市品質不斷提升，特別是創新發展的決心、狠抓項目的幹勁、開放發展的氛圍值得南京學習借鑑。寧馬兩市同處長江經濟帶、南京都市圈，是地域相接、人文相親的近鄰，共同承擔著落實習近平總書記關於長江經濟帶高質量發展重要指示的重任，同時也
面臨著長三角率先發展、一體化發展的難得機遇，希望雙方進一步增進合作共識，抓住合作機遇，攜手在高質量發展上邁出新步伐。
▲南京都市圈
張敬華說，寧馬合作要在南京都市圈框架下，立足已有良好基礎，進一步突出工作重點，加快一體化進程。要以區域規劃為引領，優化空間佈局，深化、完善、落實都市圈區域規劃、綜合交通規劃和空間協調規劃，加強基礎設施、城鎮佈局、產業發展、生態保護等方面的銜接。要以項目為抓手，提升合作實效，
重點抓好軌道交通、高速公路等重點項目，推動交通互通互聯，帶動資源交流融通。要以毗鄰地區合作為突破口，探索跨省城市融合發展的新路徑，打造一體化先行先試的樣板區。要以區域環境聯防聯治為紐帶，加大重點水體水質達標、大氣汙染防治工作力度，共同打好汙染防治攻堅戰。要以完善工作機制為保障，紮實推進兩市更大範圍、更寬領域、更高層次交流合作，奮力開創都市圈一體化融合發展新局面。
張嶽峰對南京市長期以來給予馬鞍山的支持和幫助表示衷心的感謝。他說，這次馬鞍山黨政代表團到南京來，主要有三個目的：一是走親訪鄰。馬鞍山與南京山水相連、地緣相近、人文相親、產業相融，經貿合作和人員往來一直十分頻繁和密切。二是學習取經。南京發展變化日新月異，創新名城定位高、經濟發展質量高、開放合作水平高、城市建設顏值高，值得我們學習借鑑。三是尋求合作。近年來，寧馬合作取得了豐碩成果，兩市地緣更近了、商緣更廣了、人緣更親了。我們要進一步推進與南京的全方位對接、寬領域合作、深層次融入。
張嶽峰指出，下一步，我們將以更加積極主動的姿態融入南京、對接南京、服務南京，在發展規劃上互融，在基礎設施上互聯，在產業發展上互補，在要素資源上互享，在人文交流上互通，同時積極為南京搞好配套服務，努力實現優勢互補、合作共贏。要推動發展規劃統籌化，加強城市總規、發展規劃特別是毗鄰區域規劃的有機銜接。要推動交通設施一體化，加快推進軌道交通、國省幹道的互聯互通、快聯快通。要推動產業發展協同化，主動承接南京產業轉移，積極融入南京創新鏈、產業鏈、人才鏈和要素鏈。要推動公共服務共享化，在教育醫療、健康養老、民生社保、居住出行、文化旅遊等方面加快同城化步伐。要推動生態保護聯動化，加強生態環境聯防聯治，共同推動長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”。要建立常態化對接合作機制，每年實實在在地做幾件具體的事情，務求取得實實在在的成效。
會上，周善武通報了馬鞍山市推進寧馬合作工作有關情況及2018年合作對接項目意見。
關於寧馬一體化的最新動態
你可能還想知道這些
▼
1
交通一體化
交通無縫對接是寧馬一體化，發展的骨骼系統和先行領域。從現有路網來看，我市已實現“多條大路通南京”。
公路方面
- 2018年4月1日，備受皖蘇兩地市民關注的皖S445和蘇S341的“斷頭路”正式通車，至此，馬鞍山市民前往南京溧水方向又添一條捷徑，可節省約20分鐘。
- S105(馬濮路)與蘇340省道對接完成，馬濮路是馬鞍山乃至皖江地區通往南京祿口國際機場的快速通道，也是通往南京南部城區以及蘇錫常方向的重要東向出口公路。 S105(馬濮路)在2017年完成於蘇340省道對接。
- 2018年3月，寧馬高速的擴建工程開工，擬從雙向四車道拓寬改造成雙向八車道，設計時速100公里設計時速100公里，工程預計於2020年前後完工。
城際鐵路方面
- 寧安高鐵自2015年12月開通後，馬鞍山到南京市中心僅15分鐘；
- 寧鎮揚馬巢城際已列入《南京都市圈軌道交通規劃》，該項目已經進入前期規劃調研階段，線路途經揚州、鎮江、南京、馬鞍山四市，在祿口機場與航站樓進行換乘，未來馬鞍山到揚州只要45分鐘。
- 合巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網規劃的重點建設項目。目前推薦線路方案自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出後經含山縣、鄭蒲港新區，往東跨越過江，經當塗縣向北至寧安鐵路馬鞍山東站並溝通南京方向。
軌道交通方面
- 南京城際軌道交通線網規劃了8條城際線，線網覆蓋範圍主要是南京都市區周邊發展較快的地區，如高淳、溧水、儀徵、句容、馬鞍山、滁州、和縣、天長等。
軌交1號線連接南京8號線政府規劃
2018年1月，馬鞍山市人民政府網發佈《馬鞍山市委書記張嶽峰：讓“走在前列”成為新時代馬鞍山的最強音》，其中在馬鞍山今後交通發展中，
提到啟動軌交1號線和南京8號線的對接。
隨後，馬鞍山市人民政府辦公室發佈了紅頭文件《馬鞍山市政府關於重大交通基礎設施工作推進計劃任務的通知》，建設馬鞍山軌交1號線對接南京8號線。
2
規劃一體化
寧馬融合 規劃先行
▼
為進一步強化寧馬一體化發展，深化規劃對接，2018年5月11日，馬鞍山市規劃局領導班子及有關科室負責同志赴南京市規劃局就寧馬城鄉空間協同發展、重大交通基礎設施銜接、協調對接機制建設等事項進行對接和交流，南京市規劃局局長葉斌、總規劃師何流及有關處室負責同志參加了對接會。
對接會上，南京市規劃局就《南京市總體規劃（2017-2035）年》編制過程中對國家試點城市總體規劃的認識、目標與戰略、情景方案與評價及大部制改革的困惑進行了詳細講解，並針對寧馬兩市一體化空間發展、重大交通設施對接等事項內容進行了深入交流，雙方初步達成如下共識。
一、加強兩市規劃編制研究合作
兩市規劃部門將共同推動2035年城市總體規劃融合協調發展，進一步統籌協調相鄰地區的規劃與建設，促進兩市之間用地佈局、軌道交通和快速通道建設、自然資源保護等共同關注事項的落實。南京市規劃局全力協助馬鞍山市編制《寧馬一體化空間協同規劃研究》，通過此規劃研究，進一步深化兩市跨界地區規劃聯繫，統籌生活、生產、生態等空間安排，實現區域規劃“一張圖”，保障寧馬一體化發展。
二、推動區域交通基礎設施對接
南京市規劃局正在開展新一輪軌道線網規劃修編工作，擬定利用寧蕪鐵路廊道規劃建設S2號線。目前，南京市正在積極與中國鐵路總公司對接，推進寧蕪鐵路外繞工作，外繞工程完成後即啟動S2線的前期工作，實現與我市軌道1號線對接。近期，南京市正在謀劃擬選址經過博望地區的寧宣黃城際，建議我市發改委積極與安徽省發改委對接，將寧馬城際、寧宣黃城際納入到新一輪皖江城際鐵路網規劃中，為寧馬一體化區域交通基礎設施建設提供審批依據。
三、建立及時高效的對接協商機制
在南京都市圈城市發展聯盟城鄉規劃專業協調委員會基礎上，進一步深化兩市規劃部門的交流對接，雙方建立24小時響應協商機制，保持溝通暢通，確保信息對稱，及時解決城市總體規劃編制、基礎設施建設等兩市規劃對接過程中的問題。
同時，為進一步深化區域合作事宜，南京市規劃局提議今年11月份在馬鞍山市召開南京城市發展聯盟城鄉規劃專業協調委員會會議。下一步，市規劃局將繼續主動對接南京市規劃局，加快推進上述事項落實，同時認真做好南京城市發展聯盟城鄉規劃專業協調委員會各項會務籌備工作。
從1986年馬鞍山加入南京區域經濟協調會，到2001年馬鞍山成為“南京都市圈”成員，再到2016年馬鞍山被納入長三角城市群發展規劃……深化長三角一體化發展特別是加強寧馬合作發展，一直是近年來馬鞍山擴大對外開放的重中之重工作。
期待寧馬一體化加快進程
為咱們的家鄉馬鞍山加油吧！
大家一起點個
往期精選
原文中此處為鏈接，暫不支持採集
原文中此處為鏈接，暫不支持採集
原文中此處為鏈接，暫不支持採集
原文中此處為鏈接，暫不支持採集
原文中此處為鏈接，暫不支持採集
閱讀更多 馬鞍山發佈 的文章
