時間總是在悄無聲息中流逝著，歲月總是在漫長的等待中消亡著......好吧，小美只是想說今年夏天來的猝不及防，這對於愛出去逛街的小美來說，簡直是一種折磨了，雖說如此，還是要熱愛生活，要善於發現生活中的點點滴滴。這不在等人的空檔，小美就發現馬路上的汽車逐漸增添了些電動新能源車型。
生活總是在變化的，汽車市場也並非一成不變。隨著國家政策的大力扶持，以及2018年北京車展為契機，新能源車逐漸被大眾熟知。而當小美看到馬路上陸陸續續的新能源車駛過時，才真真切切的感受到新能源汽車時代的靠近。
走環保路線的新能源汽車，相比於傳統燃油汽車來說，可能在技術方面的不成熟，而讓消費者們望而止步，但新能源車的而出現的確能夠緩解人們在交通工具方面日益增長的需求和地球環境之間的矛盾。那麼接下來小美就來聊幾款純電動SUV。
No1.剛剛上市的比亞迪元EV 360，推出四款車型，新車補貼後的售價為7.99-9.99萬元。價格不算太高，性價比還不錯。車身尺寸方面，新車尺寸為 4360/1785/1690mm，軸距為 2535mm，同時車基於比亞迪最新e平臺打造，首款採用最新Dragon Face設計語言，車身部分也極具層次感，車尾部分與燃油版大體一致。
元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。值得一提的是其搭載電池智能溫控管理系統，在冬季和夏季都能保持電池恆溫，穩定電池工作效率，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航。
同時元EV360搭載一臺自主研發的永磁同步電機，提供低功率和高功率兩個動力版本，價格也因此有兩萬塊錢的增加，當然高價格也意味著高配置系統，所以對EV 360配置要求高的話，可以選擇智聯創酷型。
NO2.江淮iEV7S，長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm，補貼後售價為11.95萬。同樣採用高性能三元鋰電池，電池容量達到39度（kwh），搭載一臺最大功率為85千瓦，峰值扭矩為270N/m的電動機，匹配單速自動變速箱，綜合工況續航280km 、60km/h等速行駛續航350km。
配置系統方面較為完善，app自動尋車、自動充電等，最大的亮點是EV7S將與新能源汽車“大佬”特斯拉採用相同的電池熱管理系統。
NO3.眾泰T300EV，這款車之前小美有具體提到過，補貼後售價為9.18-10.98萬。長寬高尺寸為4405/1830/1665mm，軸距2610mm，沒有模仿痕跡，延續了眾泰T300的外觀，內飾方面沒有太大變動，不驚不喜，中規中矩。
搭載眾泰特定的永磁同步電機，其最大功率為95kW，峰值扭矩為260N·m，極速時可達140km/h快充模式下(20%-80%)的充電時間僅為30分鐘，慢充(0-100%)則需要14h。此外，其最高車速達140km/h，綜合工況續航里程為250km。
價格略高的江淮iEV7S，整體的性價比也相對較高，但就外觀內飾空間等方面，小美覺得眾泰更佔優勢，畢竟“出身名門”，整體風格略顯氣質。而江淮iEV7S在綜合動力等方面就更勝一籌，但比亞迪元EV 360作為新起之秀，還是值得期待的。
不過總的來說，小美提到的這三款純電動SUV，都是基於之前車型的改進，沒有太多創新性的變化，這可能也於處於汽車轉型期有關。從燃油到耗電已經是發生了質的變化，若再在其它方面進行改變，消費者可能難以接受。
同時這三款純電動SUV雖然各有千秋，但優勢並不明顯，當然這也與處於起步階段的新能源汽車形勢有關，不過，在國家的大力扶持下，新能源汽車也在一直髮展著、進步著。
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