LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評。
LX570，不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，為運動型多功能的車樹立了嶄新標杆。
雷克薩斯旗下的SUV車型LX570於2008年初登陸中國，這款作為現有LX470替代車型的LX570，已先行在海外市場上市銷售。下面讓我們先通過該車的海外版本，來進一步瞭解這款在保持上一代車型簡樸大氣風格的同時又加入了時尚運動元素的雷克薩斯LX570。
設計理念
LX570秉承了LEXUS雷克薩斯的經典設計理念L-finesse，外馭豪邁，內蘊尊崇，兼具領袖風範與貴族氣質。雷克薩斯LX570外觀設計上，車輛前臉氣勢磅礴的前大燈設計，結合側面貫穿全車的腰線，倍顯LX570的彭湃動力和沉穩氣質。尾部線條設計亦顯大氣豪邁。在內部，寬鬆舒適的佈局則凸顯了雷克薩斯一貫的頂級品質追求。LX570擁有可容納最多達8位乘客的寬裕乘坐和行李存放空間。
帶有摺痕的非洲玫瑰木飾板也為LX570更添幾分立體的線條，幾何美學的多功能顯示儀表板與外圍的時速表及轉速錶內圍繞著一層藍色冷光，更具時尚科技感，內部的四個顯示錶呈現矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。 全車八座Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質量。質感細膩觸手溫和，兼具優異的支撐性還有包覆感，使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。
底盤
雷克薩斯LX570的底盤系統沒有采用時下流行的承載車身和嵌入式大梁結構，而是依然堅持使用堅固的獨立承載式大梁。自上世紀80年代以來，越來越多的SUV摒棄了獨立大梁而將車殼和大梁合二為一。從使用情況來看，承載式車身雖然可以帶來更好的公路操控，但在實際應用中遠遠不能體現SUV的耐用特性，就連不惜成本的高端SUV也不例外，薄弱的懸架結構在越野的時候根本不堪一擊。我們深信在車體材料革命發生之前，獨立承載大梁不會從LX的結構中消失。
厚實的車身造型，採用全新設計手法打造出飽滿且具備強悍力道的肌肉線條，輔以鍍鉻飾條的點綴，營造出LX570的豪華質感。全新的LED組合尾燈設計，在高科技的照明技術幫助下搭配導引光條設計，造型上看起來更有雷克薩斯家族外觀造型的同時也散發出成熟穩重的氣勢。而尾部對開式後車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值。
動力操控
LX570配備了強大的5.7升V8發動機，最大功率達到280kw，比上一代4.7升發動機功率提升了81kw，最大扭矩達到542Nm,其拖重能力將達到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當多。LX570將配以最新的6速順序式自動變速器。新一代的LX570也更換的新的底盤和懸掛，在成熟的電子控制系統下，LX570將以相當經濟的油耗帶來最佳的性能表現。LEXUS雷克薩斯V8發動機是自品牌創建以來發布的首款全新的發動機，可產生255千瓦的最大輸出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款電動機驅動的智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和電子控制進氣凸輪系統(VVT-iE)。雙智能正時可變氣門控制系統的電子控制進氣和液壓控制排氣管提供了出色的發動機啟動和輸出性能。平均耗油 工信部綜合工況耗油 12.0L/100km 14.7L/100km.
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