今天為大家帶來了一輛超級越野車-奔馳G550。這款車方正的外觀幾乎沒有變過，前後整體橋的懸掛形式、三把差速器鎖和較低的能見度更成了越野圈裡神出鬼沒的存在。價格、配置和動力水平都比較適中，V8發動機擁有416馬力的最大功率，已經完全夠用了，價格也比V12引擎的AMG G65低了一半還多。
外觀方面不需要說太多，極具力MAX，四方四角，個性鮮明，喜歡的人會流口水，不喜歡的也不會多看一眼，平行進口版G550對標的是中規G500，兩車在外觀上最明顯的區別是護欄式前槓和黃色的角燈，其它幾乎無異。
這臺奔馳G550的內飾是非常容易打動人的，但豪華和科技這事兒永遠沒有終點，與外觀相同，奔馳G內飾的線條大多也有稜有角，副駕駛的扶手也是一直在忠於傳統設計，在向越野車的黃金歲月致敬。
奔馳G550的功能已經很好用了，中間液晶屏幕的畫質、界面設計、反應速度一流，電子擋把在越野車上是一個有逼格的存在，也提升了日常駕駛的便利性，最新版G的換擋機構已經和奔馳其他車型一樣被挪到了方向盤上，這也是許多車迷爭議最大的地方。
擋把後方是模式調節按鍵，可以自行調教的空氣懸掛擁有舒適和運動模式，同時還裝備了全時四驅系統，中央分動箱配備開放式差速器，帶有扭矩放大擋，包含三把牙嵌式差速鎖，必要時可以由駕駛員主動將其鎖止。在三把差速鎖鎖止的狀態下，每個車輪都能夠得到恆定的扭矩輸出，並且保持每個車輪轉速一致。
奔馳G550後排空間沒有那麼大，座椅靠背角度也比較直，短途乘坐可以接受，但時間一長肯定不會太舒服。相比攬勝和卡宴，奔馳G始終性格分明，你再也找不到精力同它一樣旺盛的車，原始且充滿機械質感，強大的四驅系統更讓無數車主自豪，如果車的魅力能大到改變整個人的心情，那一定是奔馳G，因為它承載了無數男人的夢。
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