這篇開始，不只要說一下新能源汽車，而是整個電動車類上路都會存在的普遍問題。
作為一個沒工作兩年的社會新鮮人，再加上公司路程離我家並不遠，所以我上下班都是騎電動車的，兩輪電動車。
我在騎電動車上也算“老司機”了，從高中第一天報道騎到現在。
不過電動車的相關法規我這個“老司機”也只是略懂一二。不知大家對一些相關法規是否也瞭解呢？
我國《道路交通安全法實施條例》明確規定，第八十九條 ，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
雖然有國家法規明令規定了電動車相關的交通安全條例，但真正又有多少人知道這條法規或者注意過呢？大概仍然會有很多人覺得“自己家注意就行，不就是個電動車嘛，闖個紅燈什麼的沒事”。可是電動車也不是什麼安全牌，該出事故就出事故一樣也不會少，一個不注意可能搭上的就是一身傷甚至整條性命。
車展的電動車試駕準備上路（圖文無關）
車展的電動車試駕準備上路（圖文無關）
而且這單單不是電動車駕駛者一方的道路安全意識淡薄問題，另一方面，有關部門的監管和教育不全面、不到位，睜一隻眼閉一隻眼，也是側面助長了電動車駕駛者違反條例不注意安全的僥倖心理。
不過我們也能看到某些交通道路管理的努力。對部分違反交通的電動車駕駛員的處理也是更加多樣化，也具有更多的教育性。比如罰抄交通法規，做一段時間的交通協管員等等。
總之，電動車上路，宜疏不宜堵，再加上電動汽車如今的大發展趨勢，完善相關交通法規、管理監察，同時提高電動車駕駛員的安全意識和交通法規知識。
新能源汽車連鎖店
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