最近，東風本田CR-V的“機油門”事件鬧得是人盡皆知！就在2月2日本田官方回應表示，正在對車輛進行實地、實車的診斷和評估，並將於2月12日公佈對這件事的解決方案，如今日子到了，東風本田說好的解決方案也如期而至，不過看完這個方案，大多數車主表示失望了！
為什麼這麼說呢？往下看你就會明白了。就在昨日的東風本田媒體交流會上，東風本田總經理藤本敦表示，根據目前官方的調查顯示，機油液位超上限主要集中在北方寒冷地區，此外還宣佈了這段時間的調查研究結果：
1.機油液麵超上限30mm內，不會影響發動機正常工作。
2.超限21mm，可能會出現故障燈點亮(發動機缺火)，車主需要到4S店進行檢查。
3.對齊齊哈爾投訴車輛發動機進行檢測，未發現發動機磨損及損傷。
4.高轉速耐久試驗進行後，未發現發動機磨損和損傷。
與此同時也正式發佈了針對“1.5T車型發動機機油液位升高”事件的官方解決辦法：第一，將進行ECU的升級（準備實施召回，2月末召回CR-V，3月初召回思域）；第二，修正機油尺的刻度線（上限、下限不變更，增加確認機油增量的刻線）；第三，結合機油油尺的刻度線修訂用戶手冊。
分享到:
閱讀更多 人生何必面面俱到 的文章
