小談日內瓦車展中即將進入國內的驚豔車型(中)

開頭部分,先跪求觀眾老爺們的一波關注。

有什麼購車方面的問題,都可以私信我。大俠會盡快回復,提供免費的一對一選車服務

昨天給大家帶來了日內瓦車展中全新標誌508、雷克薩斯UX以及寶馬X2的介紹,那麼今天我就來說說其他幾個大家比較關注的車型吧!當然包括昨天粉絲提到的沃爾沃V60。希望本篇文章對今後選購以下車型的小哥哥小姐姐們有所幫助。

全新奧迪A6

小談日內瓦車展中即將進入國內的驚豔車型(中)

全新奧迪A6

全新款的奧迪A6,一改往日官車形象。整體偏向年輕化,運動化。這回要是大學生買一臺開到學校去估計就很難被說是家裡的車了。從前臉來看,全新奧迪A6延續了奧迪家族的大嘴造型,六邊形進氣格柵銳利無比,相比之前的車型大嘴的設計更加誇張。不得不承認‘燈廠’確實對自家大燈的設計下足了功夫,多條LGD日間行車燈配合不規則多邊形前大燈,加上大嘴的進氣格柵以及稜角分明的線條顯得前臉殺氣十足。

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側身

側面線條相比之前的A6更加立體,下方斷層式線條顯得這代A6更為激進。側面腰線在前後著重強調,營造出整車非常低矮的視覺效果,加重了運動氣息。輪轂設計非常複雜,切割工藝讓他看起來就非常昂貴。

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尾部

車尾並未採用貫穿式大燈。可能是大眾集團認為A6的地位還不夠高。貫穿尾燈在大眾集團還是很高端的存在,我認為這已經不是家族式了,這明顯就是集團式。上到布加迪Chiron,中間有保時捷全系,下到奧迪的A8。貫穿式尾燈在大眾家族呈蔓延趨勢。我認為以後貫穿式尾燈將會越來越多。車尾排氣沒有采用外露式,而是隱藏在了下面。相比之下我還是更喜歡新5那種坦誠相見的感覺。

科技啟迪未來嘛,新一代的A6在科技感上有了進一步的提升。基於MLB Evo平臺打造,讓他能夠充分的施展拳腳。輕量化,懸架結構都有了質的飛躍。新車標配微混系統,應用於四輪轉向技術。可以縮小汽車的轉彎半徑。不過可惜的是L3級別的自動駕駛系統因為國內的交通法規可能是無緣和觀眾老爺們見面了。但是全車的各種雷達和攝像頭,以及NFC進場通信技術,已經足以讓人興奮。

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內飾

空間方面,官方稱新車將會有更大的腿部空間。而進入國內之後必然還會加長。所以老闆們並不需要擔心,雖然有了運動化的外觀,但是空間也不會被拋棄。

全新沃爾沃V60

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全新沃爾沃V60

沃爾沃在製造瓦罐方面可謂是出了名的。歷史上成功的瓦罐數不勝數。沃爾沃一直在環保和安全上非常下功夫。大面積環保材料的運用使新車都不會有一丁點刺鼻的味道。這次隨著V60的更新換代,沃爾沃V60也是成功的捍衛了自己最美瓦罐的名號。車圈上下可以說是一致的好評。全新沃爾沃V60採用了全新沃爾沃家族的設計語言,‘雷神之錘’的日間行車燈同樣是該車的亮點造型之一,配合直立式中網以及碩大經典德沃爾沃車標顯得霸氣十足,沒有過多繁瑣的修飾,顯得簡潔大氣。

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側身

側身線條優雅流暢,下方前低後高的腰線延伸至‘維京之斧’的尾燈,這是延續了經典沃爾沃的設計語言。全新的輪圈設計和側面優雅的線條相映成趣。

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尾部

首先引入眼簾的是‘維京之斧’造型的尾燈,這是從上一代‘三角鋼琴’式尾燈演變而來,多了一份野氣。全LED光源的光帶顯得更富科技感。雙邊雙排的設計顯得新車尾部更為規整。

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中控

同樣為經典德上深下淺的顏色搭配,顯得乾淨,大氣,以北歐‘性冷淡’著稱的沃爾沃繼續把他的這種品質發揚光大,中控大屏碩大無比,沒有繁瑣的操作按鍵。全新沃爾沃家族的檔把設計更為精緻,主副駕駛座位的腿部支撐給前排駕駛員和乘客一個更舒適的駕駛和乘坐體驗。

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後排

後排空間中規中矩,但是中間踏板位置有一個碩大的突起,這無疑影響了後排乘客的乘坐體驗,看來沃爾沃的設計師沒有意識到這個問題。

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後備箱

後備箱空間充足,滿足全家人出行自駕的空間需要。後排座位放倒以後可以提供更大的空間。

全新寶馬X4

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全新寶馬X4

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前臉

此次全新寶馬X4的改動和之前相比確實有了不小的改善,之前對寶馬X4一直沒什麼好印象,外觀總感覺很不協調,這次的全新X4乍一看挺招人喜歡的,同樣基於CLAR平臺打造。前臉的雙腎格柵加大了不少,十分別扭的‘開眼角’沒了,下方M套件也為前臉增色不少,多邊形LED的‘天使眼’也同樣給人帶來了不錯的印象。

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側面

個人感覺X4溜背造型的設計顯得有些突兀,多少有一種顧前不顧後的感覺。前輪後方加裝了出風口,減少了一定的空氣阻力。

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尾部

車身尾部相比上一代變化最大,上一代碩大的尾燈完成了徹頭徹尾的瘦身,變的更加狹長立體,也為X4增加了辨識度,中間仍是一個大大的寶馬Logo下方M套件擾流板兩側的方形雙側單出排氣口顯得運動風格十足,尾部整體沒有了原來敦厚的感覺,顯得多少有些小家子氣。

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方向盤

因為本車加裝M套件,方向盤理所應當的是M家族的方向盤,握感和操作自然沒的說。液晶儀表盤同樣提供多種模式選擇。

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中控

中控相比之前更加立體,大屏位置更易駕駛員操作,按鍵做了電鍍處理,整體感覺更加精緻。

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後排

對於X4來說,後排空間簡直是一種奢望,溜背式造型註定它的後排空間無法滿足大部分用戶的需要,地板中間有大塊突起,後排中間座位實在沒辦法滿足成年人的乘坐需要。對於要外觀還是要空間的選擇畢竟因人而異,大家是怎麼看的呢?


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