是在無意中看到易車推出的雷諾ESPACE眾測體驗，便報著一試的想法報名，沒想到，居然被選中了。實在是好幸運，所以這裡忍不住要先嘚瑟下。作為一個已經擁有120年的歷史的汽車品牌，其實早對雷諾這個牌子有所耳聞，雷諾系列已經經過4代，雷諾ESPACE是第五代車型，當然更具科技感和時代感，讓人心儀。
“ESPACE”是E和SPACE的結合，其中E是電子時代的代名詞，SPACE有著太空的意思，這款車不論名字還是車的外觀，都是充滿歐洲範兒，浪漫又大氣；而且由於是歐洲原裝進口，所以品質和性能都可以讓人開的舒心，坐的安心。
雷諾ESPACE發動機方搭載的是一臺全新的1.8T渦輪增壓發動機，動力水平相較歐洲市場的1.6T車型有了不小的提升，最大功率165kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為7.6秒，對於一輛定位家用的MPV顯然是足夠的。
雷諾ESPACE整體為商務車的外觀，車的前臉，採用了最新的雷諾家族式設計，U型四幅鍍鉻進氣格柵與大燈貫穿相通，全LED光源大燈採用遠近光分體式設計，造型張力十足，大氣中不失雅緻，也盡顯歐洲浪漫風格。
車頂有可開啟的全景天窗，在車裡曬太陽或者數星星，都是抬頭可望，不費吹灰之力，想著都是滿滿的愜意呀。
汽車車輪動感十足，花瓣造型的輪圈，別具一格，漂亮美觀而極具視覺衝擊力。
側面及車尾採用腰線設計，造型簡潔而流暢，黑色塑料材質的底邊包圍讓這款車看起來不僅具有跨界風格，同時延續著大氣優雅，彰顯特立獨行，與眾不同的個性。
打開車門，可見駕駛室空間夠大，皮質的座椅也寬大厚實，縫線做工考究，看起來極為氣派精緻。昨上午軟硬適中，無論是包裹性還是支撐性都非常到位。此外，座椅還有加熱、按摩、座椅記憶、腿部支撐、腰部支撐等功能。天氣暖和了，駕駛座椅加熱功能暫時是用不著，但是按摩和其它功能可派上用場，緩解疲勞，郊外長途駕駛不覺得累。
科幻的電子擋把、多種主題風格的全液晶儀表、多種顏色選擇的氛圍燈，讓人真的有種在駕駛太空艙的夢幻感覺。而在車子熄火併且門打開時，車子的駕駛位座椅會自動向後騰挪，給駕駛員留出足夠的空間。當關上車門發動汽車時，駕駛位又會自動前挪，保持在一個舒適的駕駛位置，真是智能而神奇。
車載系統除了觸摸控制，也可以傳統式的按鍵控制，操控起來隨心所欲。 中控臺佈局上，採用了偏向駕駛員一則的設計，並配有一塊8.7英寸中控液晶顯示屏。同時新車配備車道偏離預警、自適應巡航、交通指示牌識別、盲點警示、前後和側面的雷達和抬頭顯示等功能。
方向盤採用雷諾系列傳統的三幅式多功能方向盤，多功能檔把設在右下方，整個外形簡潔手感舒適，但還配有5種不同駕駛模式，操作起來也是得心應手，簡單快捷；在滿足不同的駕駛需求之外，也增加了駕駛樂趣。
方向盤靠裡，是一箇中央液晶膜你儀表盤，顯示車輛邁速，轉速以及其它的相關行車信息，便於及時掌握車輛信息。
中間的扶手箱也夠大，不僅礦泉水瓶可以放下，大一些的水杯也可以放進去。
還有帶有usb插口的儲物槽，放手機或者鑰匙之類小物件，順手而方便。
車內每一排都有獨立的空調出風口，坐在後排也不必擔心會出現前排夏天后排冬天的情況，製冷制熱及時而均衡，提高了乘車的舒適度。
後排空間也不擁擠，全部坐滿人也不影響大家腿伸直保持身體舒適度。座椅也可以前後調節，“多動症”的小朋友車上調來調去也平添一種樂趣呢。
後備箱空間也大，週末曾駕著這款車帶著一家老小去郊遊賞花，小朋友們玩的吃的，還有帳篷、睡袋等一大堆東西，也都裝進去了，還空著好多地方。
我是在元宵節的前一天提了車，第二天便和朋友開著這輛車，經岱黃高速，去黃陂看龍燈，別提有多美了。
期間，還去金銀湖東方馬城看了一場馬賽。出發上路，一路道路通暢，選擇了運動模式駕駛，油門反應降檔非常靈敏，變速箱升擋也極配合的不那麼積極，而且對於油門踏板也比較敏感，變速箱換擋速度很快。比IPAD還大的超大觸屏顯示屏，燈光效果切換自如，導航一目瞭然，看著也不費勁。
駕著這輛車，無論開在路上，還是停在路邊，關注度和回頭率都挺高的，感覺都好拉風的說。
一馬當先，一路向前。精彩刺激的賽馬，同時還可以參與猜頭馬的活動，娛樂娛樂。同行一位朋友居然中了一部手機，這可真是意外收穫。這位朋友卻低調說，是試駕的新車帶來的好運。
經過幾天的試駕，充分了解到雷諾ESPACE既改善了傳統MPV所不具備的潮流設計和性能表現，又彌補了SUV所欠缺的舒適性和燃油經濟性，兼顧工作通勤與家庭出遊需求。
陽春三月，處處繁花似錦，正是春遊踏青的好時節。雷諾ESPACE於我，亦在從單純只是喜歡它的外觀開始，徹底被俘虜俘獲，心儀有之，期待早日購買這款車，和家人一起去旅行。
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