我叫小輝，26歲，畢業4年，現在職某互聯網公司，我的豐田卡羅拉1.2T 購車於去年10月，裸車11.98萬。
首先說為什麼買車，因為我哥。
畢業之後第一份工作在日本株聯社高精細機械調試部，在日企工作國人地位相對較低，工作待遇一般。於是在短暫時間換了第二份工作，某大型家電成品控制質量部。
轉眼2014年7月擋不住的畢業季，我來到魔都上海，初來乍到很快面試一個商品研發的工作，第一次在10平的方米的房間貼上了堅持，奮鬥，成功。那時候對成功的定義就是那麼簡單，只要過了實習期。辦公室壓抑氛圍，上司刻薄，辦公室的小報告，走！找個畢業傷心的描述給自己貼個標籤——自身漂泊，形單影隻。
後來去奧地利格瑞納航空事業部工作了兩年半，也讓我有了自己的積蓄，某天老爸打電話說，你哥哥都買了一輛車，你也不能比你哥哥差，你也買輛車吧。車需要實用，油耗低，來回跑老家跑高速呢，毛病少，那就買唄。
開始選車，價位定在10-15之間(三年儲蓄不多) 在我看來能選擇的車型：
SUV——哈弗H6
小轎車——思域、雷凌、 卡羅拉和昂克賽拉。
哈佛H6 ： 外觀大氣，可惜油耗大
思域： 需要等待，加價購買
雷凌： 奈何4s店 需加配置，入手性價比不高
昂克賽拉： 後排空間有限 對我來說不適合入手
卡羅拉： 全球車型，眾多車主的選擇，實用性車主購買較多，後排空間寬敞，保養便宜，油耗低，毛病少。非常適合家用，也是購買這個主要原因。
我2017年9月20號左右去看車，在4s店30分鐘內就定下這款車，同年9月28號拿到車，目的是在十一之前趟老家，車剛剛入手就被我嫌棄，簡陋的內飾，無絲毫駕駛樂趣，操作簡單，前排視野較窄。高速抖動，輕微的飄。
只能當成代步工具。看看同價格的其他幾款車型，自己簡直虧大了。難過，傷心以至於痛心疾首，畢竟是自己辛苦攢了許久的money。
地盤底只適合城市代步，視野小，駕駛定要注意。
自動變數箱操作簡單，還可以模擬手動操作，由於車子是1.2T排量。80碼以前加速比較明顯，80碼以後加速比較乏力但是能夠滿足基本所需。
從外觀來看，卡羅拉後臉設計採用了梯形架構，以豐田車標為中心，後格柵、前向兩側延展，並微微突起，一直在沿用這種設計風格，極具衝擊力與犀利感。
從車身線條來看，新COROLLA卡羅拉流暢挑高的腰部特徵線貫穿全車，令整車線條更加舒展修長。車尾部分，後部中央鍍鉻裝飾條、LED組合式尾燈及腰線實現了等高設計，看著還蠻犀利的，喜歡的仁者見仁智者見智吧。
前後排空間比較大寬敞，基本後排三個人沒問題，前排放下可以平躺
內飾比較簡單，基本是該有的有，想體驗什麼高科技感駕駛樂趣，還是算了吧。
跑了6798km，平均油耗7.4 高速每次大堵車，基本這個車油耗還是比較低的。
2017年底車與我開始跑人生第一次春運，也是這次春運開始慢慢對它改觀，那天途徑崑山蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、來安、鳳陽、蚌埠，蒙城到家。16個小時，全程堵車，特別是在寧洛高速剛剛過完南京段，堵上了，那天晚上2點，走走停停，一小時三公里，我小區大爺一小時10公里，妥妥的，心裡簡直崩潰到極致！！！！ 夜晚走不動，車停在路上，怠速的時候車身噪音輕，抖動小， 而且本身配置運動模式，啟停油耗都很低，堵車實測11個點左右，比其他車真的很省油。 第二天中午十一點多到家，心情一下子變好啦，也就開始慢慢喜歡這輛車。
這就是我對這輛車的感受，它不需要太多言語，簡單，實用。這就是豐田卡羅拉。
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