合資7座中型SUV一直是銳界和漢蘭達的天下，那麼馬自達CX-8在這個看顏值的社會到底能不能佔得住幾分底氣？能否搶佔新的市場？來看看這款似乎也是對市場虎視眈眈帶著殺氣而來的SUV，它到底是不是好欺負的？
外觀設計自然是馬自達最新風格，具有很強的運動感。CX-8的外觀內飾是這個看臉時代的一大優勢。這臺SUV延續了品牌的魂動造型，比起漢蘭達等的正兒八經顯然是要年輕活潑很多的，但畢竟車身尺寸擺在那裡，整體上屬於穩重中帶些活潑的。側面望去，非常協調。腰線設計儘管跟CX-5風格相同，因為車長更長的緣故，不像CX-5那樣呈現出一種蓄勢待發的視感，更好的凸顯了其中大型SUV的氣質。
盾形格柵搭配柳葉型大燈，辨識度很高，風格時尚而個性，且顯得格外精緻有神，開眼角頭燈在下方鍍鉻件的配合下，整體感有了極大的增強。貫穿式前包圍，營造了不錯的立體感和層次感。
尺寸方面，CX-8的長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm。相比於針對北美市場研發的CX-9，CX-8在外部尺寸上更小，但軸距與之一致。
車內部分，新車擁有著與新CX-5完全一致的中控臺設計，區別在於其車廂提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅佈局。
馬自達在內飾上的進步有目共睹，雖然沒有過於浮誇的“豪華氣息”但絕不會讓人認為低端。中控造型飽滿而簡潔，直線條採用了不少，對於視覺寬度的延展作用不小。車內也出現了不少流行的設計，比如懸浮中控屏、三幅方向盤等，再在鍍鉻裝飾和多邊形出風口的配合下，看上去非常運動。
CX-8具有非常全面的內部配置，從駕駛便利性到乘坐舒適性以及行車安全性都考慮的非常到位，包含了電動尾門、BOSE揚聲器、第二排遮陽簾、自動駐車、電子手剎、後排出風口、自動空調、加熱座椅、電動摺疊後視鏡、懸浮式中控屏、一鍵啟動、自動泊車、方向盤加熱、牽引力控制、自適應巡航、車道偏離預警、自動啟停、多功能方向盤、前後駐車雷達等諸多配置。
動力方面，日規版馬自達CX-8僅搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米，且僅匹配6速手自一體變速箱。國產版CX-8的動力組成還不得而知，預計會搭載現有的2.5L自然吸氣發動機，這款發動機放在CX-5和CX-4上是絕對足夠的，但是放在體型更大的CX-8上就不一定了，畢竟其輸出不足200馬力，這將會和同級對手形成相當差距。而搭載在馬自達CX-9上的那臺2.5T渦輪增壓發動機是否會引入也還是未知數，但若真引入，馬自達又將面臨定價的考驗。
那麼你認為CX-8會搭載上什麼樣的動力組呢？無論如何讓我們拭目以待，看此款車車型是否能在國內SUV競爭激烈的戰場上站住一席之地。
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