兜了個逗比
手動檔的汽車離合器與剎車的配合很重要，在實際駕駛手動檔的汽車中，汽車離合器和剎車是運用最多的，我來結合實際開車中回答一下這個問題。
（一）離合器 首先我們要搞清楚離合器的作用，離合器基本是一個原理；起到分離和結合的作用。而這個過程:1完全分離2部分結合3完全結合 所謂部分結合也就是教練員常說的半聯動，只有離合器的位置抬到半聯動點，汽車才會運動起來。
（二）剎車 汽車能夠平穩停下來，一大部分都是剎車起到關鍵作用但是踩剎車之前一定先把離合器踩到底。如果只踩剎車不踩離合器會導致汽車直接熄火。踩剎車的力度一定要控制好，不能猛踩車 ，猛踩剎車不利於安全。
（三)手動檔汽車起步 首先將汽車檔位掛到空檔，然後將離合器和剎車踩到底；起動汽車，掛一檔。最後慢慢松離合器，讓汽車抖動也就是半聯動狀態，鬆開剎車。汽車就開始起動了。
學員一點通
只能說，這個真沒有完全的定義，很多司機總是說，開車誰不會啊，不都一樣嗎，但實際操作當中，，十個人幾乎有十種駕駛風格，就像你說的手動檔起步，鬆手剎、松離合伴隨著松腳剎，這一系列動作肯定是沒問題的，但是這種也不是什麼情況下都需要這些步驟，比如信號燈時間不長的情況下、或者堵車頻繁起步的情況下，我個人手動檔駕駛習慣，是不需要拉手剎的，踩著剎車等著，需要起步松離合配合著松剎車起步走車。而實際情況中，我還見過一種駕駛員，除了特殊情況，他等待信號燈起步從來不用腳剎，待車停穩後拉上手剎，起步松離合鬆手剎，這種方式配合完成起步，他告訴我駕校教練就是這樣交的，所以，每個教練教出的學生駕駛方式都不一樣。
其實手動檔起步，在需要剎車的情況下，無非就是兩種方式，一是腳剎起步，另一種就是手剎起步，但是無論哪一種，只要自己用著舒服、方便就用哪一種，並非按照死規定來，確切的說，開車本身就是靠自己摸索經驗，駕校或教練教會的只是一些理論和最基礎的駕駛常識，而鍛鍊車出一個優秀的駕駛員，完全是自己多開、多練來摸索出的經驗，說一下兩種起步的方式。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機， 等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
Ease清風
一千個駕駛員有一千種駕駛風格，這麼說當然有點誇張，但是不得不說手動擋的操作方式確實是因人而異。
我分享一下我自己的駕駛方法：
開門上車→插鑰匙→踩離合→點火→熱車→再次踩離合 →掛擋→鬆手剎→控制半離合狀態→給油→車子挪動以後松離合→加油起步行駛
對於起步來說，剎車作用是防止車輛在坡道上往後溜車，有朋友喜歡點火的時候也踩著剎車，我自己開別人的車的時候也有這種操作，因為怕檔位沒有空擋或者離合器故障的車輛，點火的時候往前衝存在安全隱患，衝擊行人和車輛。所以我覺得這一點也是需要注意的，點火的時候可以一隻腳踩離合一隻腳踩剎車，可確保萬無一失。
起步的時候，放一半離合，車輛挪動以後就可以一邊加油門一邊放離合，離合器逐漸耦合，動力逐漸釋放，最終起步成功。
明說汽車那些事
手動擋起步，如果是平地，這兩種方法都可以，因為車輛不會後溜，所以不用考慮剎車問題，重點關注油離配合即可。當然，第二種更保險一些，也適合所有的路況，比如坡道，你第一種方法就不好用了。
起步，個人建議還是用半聯動起步。離合抬至半聯動，輕給油，掛二檔。很多人也喜歡先給油，然後再抬離合的方式，這種起步速度更快一些，也僅僅適用於平路起步的時候。如果是坡道起步，有兩種方法，一種是腳剎起步。這個時候就是半聯動起步。第二種是手剎起步，這個方法比較靈活，油門提前踩、後踩都可以。
略懂的老司機
平順的道路起步較為簡單，一，鬆手剎，二，慢放離合器，感覺車輛抖動，右腳就放開剎車，踩油門，汽車就能夠行走了。
緩坡道路怎麼起步呢？同樣可以用上面的方法，但如果不熟悉使用就會溜車，熄火等現象產生。本人在生活中，主要是利用手剎來代替腳剎，進行半坡起步，效果較為明顯，不會出現溜車的現象發生。
總體來說，手動擋的駕駛相對於自動擋的車型會難一些，但能夠駕駛手動擋車型一般就會駕駛自動擋。且手動擋車型會給你帶來駕駛的樂趣，相同配置下還能降低油耗。
烽火相約
手動擋起步，左腳把離合踩到底，掛一擋，右手放在手剎上，左腳慢抬離合至半聯動狀，右手把手剎放下去，車起步。
中途停車正確的操作，是先把離合踩到底，輕點剎車，拉手剎，摘空擋。用離合和剎車就能把車停住了，拉手剎是防止車後溜，摘空擋是防止不是一擋起步。
不拉手剎的起步，左腳是將離合踩到底的，右腳是腳剎上的，右手得把擋換成一擋，然後是左腳慢抬離合至半聯動狀，右腳松腳剎，車起步。這種方式節約了拉手剎鬆手剎的時間。摘空擋變成了換一擋。
用手剎的起步，停車時拉了手剎，右腳是解放的，左腳踩離合到底，右手擋一擋，左腳慢抬離合至半聯動狀，右手鬆手剎，車起步。
用手剎或腳剎車起步看個人習慣，哪個最安全用哪個，其它的程序不能亂。
為人以誠
首先這個是沒有固定的答案的，和車本身有關係也和經驗有關係，但是能夠確定的一點是作為手動擋的車，掛擋之後第一點不要快放離合，駕校有種說法是離合的聯動點，指的是離合鬆一些車身開始抖動給油門松離合，走車，所以綜合樓主的問題，我個人的建議是離合慢松，車身有反饋松剎車給油，給油的同時松離合就好。
偶爾開溜的學長
首先踩死離合，鬆手剎，掛一檔。然後烘油門，控制發動機轉速錶指針上升到15左右後，穩住油門別動。左腳緩抬離合，直到車輛走動後，穩定離合別動，等車輛完全行駛平穩時，再慢慢的把離合完全鬆開。這時，右腳跟油門。
