提起備胎，大多數車主恐怕都會有這麼一個怨念——為啥備胎不是全尺寸的！
非全尺寸的備胎雖然在重量以及更換上方便，但因為輪胎更窄，同時搭配輪轂整體尺寸也更小，有抓地力不強，無法負荷高速運轉，平衡性不高，甚至容易損壞的特點，甚至因為驅動輪兩邊不同大小會導致扭矩轉向，損壞零件，所以都不能加裝在驅動輪上！
更重要的是車主們使用起來彆扭啊！本來以為備胎的用法是——輪胎壞了，備胎頂上，然後有空去買個備胎，而實際上的用法是——輪胎壞了，備胎頂上，然後你還得急匆匆的去汽修店，備胎拆下來，換上新輪胎，然後備胎藏到後備箱裡！原本以為可以輪換頂著用，結果卻只是個臨時替代品，用著心裡別提多膈應了！
那為啥汽車廠商不用全尺寸備胎給我們呢？首先一個是成本問題，我們自己買的當然可以怎麼高興怎麼玩，但人家汽車廠商是要算成本的，一輛車節約一百，幾萬輛車就是百萬級別的成本了，一點點成本都馬虎不得，故而汽車廠商一般都是用非全尺寸的，除非那種高端車，吸血吸飽了才會考慮給你好處！
其次是空間和實用上的問題，非全尺寸的備胎對後備箱的空間佔用比較小，而且在使用上也比較方便，特別是女司機，咬咬牙也勉強可以自己挪得動，但全尺寸備胎就讓人尷尬了，現在人四肢不勤的樣子，怎麼裝都是個問題！
最後則還有一點是從安全性上考慮，輪胎是有壽命限制的，因為橡膠會老化，如果車主把放了好幾年的備胎直接拿來用，那麼很容易會因此引發二次事故，所以汽車廠商乾脆就給車主配個臨時應急的，督促車主儘快換上新輪胎，也免得因為輪胎壽命和質量問題引發什麼爭議！
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