提及東風風神這個品牌，相信大家最先想到的就是其AX系列車型，從最早的AX3、AX7，到後來的AX4、AX5，幾乎每款車型的露面都給消費者留下深刻的印象，以出色表現為東風風神奠定下了良好的市場口碑。
在年輕人已成購車主力的當下，AX系列車型的轉變同樣出色，尤其是AX4、AX7兩款車型，不僅外觀、內飾有著不小的變化，動力性能和配置上的改變也讓人耳目一新。
東風風神AX7篇：全面改款大有不同
作為東風風神的看家車型，AX7自從開售的那天起，就以其優異的性價比倍受消費者的青睞。可隨著時間推移與技術的不斷進步，SUV市場發生了巨大的變化。動力性能與售價不再是衡量一款SUV優劣的不二法門，顏值高低、是否搭載智聯功能也成為選購的關鍵。於是乎，在市場新浪潮的推動下，東風風神再次與時俱進，及時對AX7進行了全面更新，以新潮的樣貌迎合年輕消費者的審美。
外觀：最大變化在前臉
對於東風風神這款大家都早已熟悉的車型，這裡將不做過多介紹，我們主要來看其改款後都發生那些變化。
首先在外觀上，新款AX7與老款相比，最直接的變化就是前臉部分，不但前大燈造型更加犀利，連同中網、霧燈、下進氣格柵也都變得更為時尚大氣，給人一種脫胎換骨的感覺。
除了前臉更誘人外，新款AX7尾部變化也非常顯著，新增的一條橫向貫穿尾燈的鍍鉻裝飾條，起到了畫龍點睛的作用，讓整車瞬間年輕化。尾部中間之前的東風風神標誌被替換成了英文字母，平添了少許洋氣。尾部下方的雙邊雙出排氣管，雖說只是作為裝飾，但視覺效果非常不錯，讓整車運動感愈發濃烈。
從外觀上看，新款AX7的變化還是非常明顯的，並不是為了改款而改款。其對年輕消費者的審美的確下過功夫，整車設計不僅給人年輕化的同時，動感方面也更上一個層次。
內飾：提升質感的傳承
內飾的變化與老款AX7相比，更多的體現在細節方面，例如空調出風口，由之前的縱向改為橫向設計，中央杯託變得更大，門內側的皮質包裹與佈局等等。
雖說內飾在佈局上沒給大家帶來驚喜，但新款AX7在用料和做工上都有著提升，大面積的皮革包裹，讓觸感非常舒適。座椅依舊寬大舒適，讓長途出行變得不再疲憊。此外，該車四門車窗都是一鍵升降的，非常貼心。值得一提的WindLink車載智能系統，經過升級變得更為智能，除了與手機APP聯動更加快速，還擁有多種實用的功能，像360度全景影像，絕對讓你停車又穩又安全。
對新款AX7來說，內飾幾乎沿用了老款的設計，只是在幾處小細節上做了處理。這也看出廠家通過對年輕消費者的審美研究，其內飾的表現還是非常滿意的。
動力：全新的1.6T發動機
與老款AX7不同，新款AX7新增了1.6T發動機，這也是該車吸引年輕消費者的最大噱頭。該款發動機，來自PSA，代號10UF015G02，跟雪鐵龍C3-XR350THP的發動機是一樣的，有直噴和雙渦管技術。最大功率123千瓦，峰值扭矩可達到245牛·米，與之匹配的傳動系統，是來自愛信的6檔自動變速箱。
在實際駕駛過程中，能明顯感覺到1.6T發動機在動力輸出上更為強勁，油門與變速箱的搭配幾乎沒有什麼頓挫感，即使在時走時停的擁堵路段，都能保持良好的平順性。而在S擋下，油門變得更為靈敏，變速箱的反應更加積極，如果不擔心提升油耗，把S檔作為日常應用其實更有樂趣。
通過上面所述，相信大家對新款AX7有了一定的認知，如果非要在這裡給出購買2018款東風風神AX7理由的話，相信高顏值，強勁的動力，8.98萬——13.98萬的合理售價，絕對是最好的答案。
東風風神AX4:年輕人的大玩具
這次試駕，除了新款AX7外，廠家還特意安排了東風風神AX4這款車。大家都知道AX4作為一款專屬年輕人的車型，自從上市以來就一直深得年輕消費者的喜愛，甚至被親切的稱為年輕人的大玩具。而造就這一切的，除了其討好年輕人的外觀，時尚前衛的內飾佈局外，豐富的配置與手動擋的推出更是功不可沒。
外觀：靈動的“小老虎”
還記得去年參加AX4炫彩沙龍活動，在活動中主持人不止一次的提到AX4的外形設計源於對貓科動物的觀察。如今大半年過去了，這款靈動的“小老虎”終於出現在城市的街頭巷尾。
其實從外觀上講，AX4的設計真的與眾不同，非常符合年輕人的口味，尤其是前進氣格柵兩側的霧燈造型，簡直就是神來之筆，單看覺得突兀，但與前臉結合後，倒成了亮點所在，不但提升了自身的辨識度，更給整車增添了幾分兇悍感。
除了前臉設計出眾外，AX4的車身側面更是充滿了力量感，別看中間沒有腰線貫穿，憑藉車身下面一圈的黑色包圍，總是給人一種蓄勢待發的態勢，像極了一隻捕食的小老虎。另外，後視鏡上虎爪印的裝飾十分別致，為自身憑添了不少回頭率。
至於車尾的造型，後傾式的設計把動感體現的淋漓盡致。圓潤飽滿的後備箱，凸顯了張力。與前霧燈相呼應的後霧燈，除了造型同樣新穎外，鍍鉻裝飾條的應用，與車身形成鮮明的對比，給人留下深刻的印象。
內飾：向智聯化靠攏
如果說AX4的外觀像只靈動的“小老虎”，那他的內飾就像個糖果屋，你喜歡的甜品總能在裡面找到。大小適中的方向盤，就像甜甜圈，握在手中非常舒適。而鍍鉻裝飾的空調出風口，好似巧克力餅乾，看上去就食慾大振。最為特別的是空調調節按鈕，好像按下去就有彩虹糖不斷湧出，給人以豐富的聯想。
對於一款面向年輕人的小型SUV來說，除了內飾佈局、做工要夠誘人外，車載智聯這塊同樣不能忽略，為了能讓年輕消費者享受到同中高端車型一樣的智聯配置，AX4同樣搭載了WindLink車載互聯繫統，讓出行更加得心應手。
動力：手動擋是關鍵
為啥手動擋是關鍵，相信只有那些真正喜歡操控的朋友才知道。相對於自動擋車型，只管踩剎車、油門的方式，無疑是一種煎熬。所以AX4看重這部分年輕消費者的需求，五擋手動AX4車型被推向了市場。
在動力上，AX4有1.6升自然吸氣與1.4T渦輪兩款發動機可供選擇，但要想真正體驗操控的樂趣，只有1.6升自然吸氣發動機車型，搭載的是五擋手動變速箱。
這次試駕的就是一款手動擋AX4，先說下動力這塊，首先要承認的是1.6升自然吸氣發動機在動力上確實不夠強勁，但其與五擋手動變速箱的配合確實相當默契，很多時候憑藉低檔位的優勢，在動力上也能有不錯的表現。其次就是這款五擋手動變速箱了，其表現中規中矩，雖說沒有太大的亮點，但其與發動機幾乎完美的匹配值得稱讚。最後提及離合、剎車方面，AX4的表現都很不錯，只要你曾經開過手動擋的車型，絕對不會感到任何不適。
不過這裡要提醒大家一點，AX4有一款最低配的手動擋車型，雖說能保證一定的駕駛樂趣，但是由於其車載配置過於陳舊，還是勸各位選購中配或高配車型，就像筆者駕駛這款，不但車載功能齊全，還有天窗。
總的來說，通過這次對新款東風風神AX7、AX4的試駕體驗，再一次證明了國產車型一樣擁有不俗的實力。不僅能在顏值、內飾佈局、動力這些方面滿足年輕消費者的需求，在智聯繫統、安全方面和駕駛樂趣上同樣可以做到與合資品牌無異。心動了嗎？作為年輕人的你是不是也想擁有一輛像AX4這樣，屬於自己的大玩具呢？
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