在緊湊型SUV市場趨於飽和之後，越來越多的合資廠商把目光轉向了小型SUV，於是T-Roc來了。小型SUV這個分類對於海外版的T-Roc來說沒什麼毛病，而一汽-大眾的這款國產T-Roc——探歌，車身相比海外版車型進行了加長，定位也由小型SUV變成了一臺緊湊型SUV。加長後的T-Roc能否為我們帶來更驚喜的乘坐空間？我們一同來體驗一下。
在外觀方面，一汽-大眾的首款SUV探歌的造型設計與海外版車型T-Roc基本保持一致。使用雙色車身，年輕靈動。
兩側大燈和中網融為一體，並輔以精緻的鍍鉻飾條，設計更加緊湊。
大燈內部採用LED光源和遠/近光分體式設計，造型扁平，頗具現代感。大燈下方的環狀LED日間行車燈，兼具了轉向燈功能，增強了辨識度。
四驅版探歌的前翼子板處設有4MOTION的LOGO，用來增加區分度。
探歌的長寬高分別為4318*1819*1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm。
實拍車型配備有無鑰匙進入/啟動系統。
多輻鋁合金輪圈造型別致，頗具動感。輪胎來自於韓泰，規格為215/50 R18。
探歌的C柱和後擾流板側面設計有銀色飾條，富有層次感。全LED光源的尾燈造型前後呼應，點亮後有著優異的視覺效果。
實拍車型採用了多連桿結構的後懸掛，並匹配四驅系統。
內飾設計與海外版車型保持一致
這次是探歌內飾設計的首次正式亮相，它的內飾採用和外觀同樣的雙色撞色設計，配色十分活潑，應該會受到年輕消費群體的喜愛。中控區線條一板一眼，有著濃郁的大眾風格。
探歌內飾整體設計與海外版車型保持一致，各功能區劃分明顯，延續了大眾家族簡潔好用的風格。
探歌中控臺上方區域沒有使用軟質材料，觸感平平。
三輻式的方向盤採用平底設計，與目前大眾旗下很多車型所用的完全一致。方向盤左側為定速巡航功能，可以緩解長途駕駛的疲勞感。
由於實拍車型未啟動，所以液晶儀表盤的效果未能完全展現。探歌搭載了FPK全液晶數字儀表盤，能夠顯示室外溫度、車輛狀態、小計里程等信息。
空調控制區被整合在了液晶屏下面，採用實體按鍵操作，按鍵排列還是一貫的大眾風格，簡單直觀好上手。
四驅車型配備有多地形切換旋鈕，中間MODE按鈕可隨時切換駕駛模式。採用博格華納第五代中央差速器。
探歌配備了後排空調出風口，並且下方還有兩個USB接口，更好的照顧到了後排乘客的乘坐感受，好評。
乘坐空間表現優異
探歌的外觀內飾均與海外版車型保持了一致，不同的是軸距加長了77mm。加長後的探歌能否有著不同於競爭對手的乘坐空間表現？我們來一同體驗一下。
探歌的前排座椅寬大且柔軟，恰到好處的內部填充物保證了乘坐的舒適性。
相比海外版車型，探歌的軸距加長了77mm。其後排空間表現十分寬裕。
實拍車型的座椅採用alcantara材質，手感與柔軟性都無可挑剔。
體驗者身高170cm，將前排座椅位置調節至最低，此時頭部剩餘空間為一拳四指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到探歌的後排，此時頭部剩餘空間為一拳，腿部剩餘空間為兩拳。
由於支持四輪驅動，傳動軸不可避免的導致了後排地板中間的凸起。
探歌的行李廂內部較為規整，縱深與橫向寬度與同級別競爭對手相比還算不錯。並且配備了電動尾門。
動力系統部分，探歌搭載一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW（150Ps）。
傳動部分，探歌將搭載代號為DQ381的7擋溼式雙離合變速箱。
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