108國道+318國道《我的第一次京藏之旅》D16：陝西漢中寧強大安鎮—寧強縣—寧強中子鎮—四川廣元市，117.19公里，總1979.3公里。
昨晚旅館又是臨街房，早晨5點就被吵醒了，睡個回籠覺。8點40出發。
揹簍的農民。
早點鋪。
大安小學。
村民們似乎準備開會。
寬川小學。
金牛峽谷
前十多公里起起伏伏，第二個十公里全部是上坡。雖說遠沒有川藏線72道拐的彎多，但十多道彎總是有了。我和小李走走停停，總想拍下重重疊疊的盤山道，但又總是難以如願。
進入峽谷
南國風貌
農村飲水工程
母與子
油菜花
鵬鵬的坐騎。
騎過一道道盤山路。
1．纖纖小花帶來的感慨
在盤山道上奮力騎行著，柏油路上一株纖纖小花引起我注意，那是怎樣頑強的生命啊！從北京出發到現在，目睹蒼生萬物，“生命”一詞曾無數次在腦海中縈繞。
每一個生命都應該得到足夠的重視，每一個生命都是一個不朽的傳奇。
無論是一株小草，還是一棵大樹。當它從種子或胚胎萌發出生命之綠的那一刻開始，上蒼便賦予了它享受美好一生的權利。
不論是峭崖上的一抹春綠，還是在村外曠野裡嬉戲的一雙狗娃，絕不會因為生存的環境有過絲毫的卑微，也絕不會因為你是否在意，而疏忽了生命中燦爛綻放的每一個春天。
想到這裡，我忽然覺得我應該回去把那頑強的生命拍照下來。儘管已經向上騎行了好遠，但我還是放坡回到小花身邊。將它定格在我的鏡頭中，將它永遠定格在我的記憶裡。
2．里程碑——“長途文化”的載體
途中的108國道里程碑，是騎友們恣意塗鴉的場所。先行的騎友們在上面留下的“墨寶，簡直可以被稱為一種“長途騎行的文化”。有嬉笑怒罵，有情言鑿鑿，有葷素兼備，有祈願祝福，有自勵互勵，有讚歎山河壯美……我們不時地停下來觀看和“摻和”。
我們循著鄭州小強的
墨跡走了好些日子。
雖然山高路遠，但是我們卻沒有疲勞。我也塗鴉：“騎山累不累，一看伙食，二看心態，三看節奏。”籍此與騎友們湊趣。
騎行在外，每天大汗淋漓，但卻無法保證每日更衣沐浴。上午“春遊”，借著輕風似有一屢異味飄然而至。細細一想，呵呵，是俺“男子汗”大丈夫的濃縮古龍精華之氣！
3．快樂不只在滑降
五丁關是這段路的最高點，1748是高點裡程碑。
下山了，一路風聲的滑行。
過去騎山，我總願盡情享受艱難騎行後，恣意滑降帶來的暢快。而今我寧願稍微抑制一下那千篇一律的爽快，在滑降途中也時不時駐足於更美好更值得記憶的山風水影之間。
我想，不同年齡、不同經歷的行者，應該具有自己獨到的感悟與領會。如果每一次出行的收穫都千篇一律地停留在一個層面上，那豈不是辜負了自己騎遊的目的。
滑降途中駐足享受美景。
路旁人家。
山裡農戶，因地制宜地開展食用菌發展。路旁山地闢出許多“黑大棚”，大多是用來培植香菇的。
中午我和鵬鵬吃飯的時候，還專門點了香菇炒肉。這是我們在陝西的最後一頓飯，下午我們將進入四川省。飯後，我倆還在空蕩蕩的飯館小睡了半個小時。
長途騎行午間小憩是我的習慣，這對於恢復體力，保持整個下午集中精力安全騎行很有好處。
培植食用菌的大棚。
寧強縣城小出租。
午間小憩的排椅。
3點重新上路，小李後輪沒有氣了，我指點他實踐了騎行經歷中的第一次補胎過程。一個半小時後，我們到了棋盤關隧道。這意味著騎出隧道後，將一路下坡進入四川省。不過後來發現，一路上好幾個隧道都叫棋盤關隧道。這裡是棋盤關隧道群。
鵬鵬“中獎”。
漢江源頭保護區。
4．“汶川地震”的記憶
2008年5月12日星期一14時28分發生的汶川地震，災情波及大半個中國，陝西寧強縣也受到嚴重影響。
路旁“感恩”紀念碑，讓我聯想了很多很多。
寧強縣漢源鎮亢家洞村
五里坡村民立碑感恩。
村民新居。
5．磕長頭引發的“胡思亂想”
我們剛出隧道不久，就遇到了一個由祖孫三代四人五口組成的“朝拜之家”，正坐在路邊休息。
好有趣的偶遇，我們攀談起來。他們來自四川省阿壩州紅原縣瓦切鄉四村。磕長頭的主角是孫子日格東，今年23歲。陪伴他的有父親母親，躺在車上的老人是85歲的奶奶。此外還有一隻小狗狗。
他們的目的地是山西五臺山，每天行進大約20公里。配套交通工具是一輛摩托車和由摩托車牽引的平板房車。
與日格東一家合影。
日格東的奶奶。
祖孫三代4口人，只有日格東懂漢語。我向他介紹了108國道至五臺山的基本路況，然後合影留念，最後互祝平安幸福。扎西得勒！
他們是我今生第一個零距離接觸的藏族家庭。
一直以來，我對磕長頭的藏族同胞就心存敬意。這種敬意隨著我們當今社會的浮躁，物慾橫流和拜金主義的泛濫而日益強烈。同時這種敬意還緊隨著西部大開發，隨著西藏地區的旅遊發展、工業化建設，現代傳媒的日益滲透等等因素的影響，轉變成疑惑和疑慮。
西部的原生態還能保留多久？藏族同胞恪守了千年的宗教信仰，包括他們那種世代相傳的宗教儀式，淳樸的民風、民俗還能維繫多久。
其實人類社會的“現代化進程”，遲早要打破“歷史傳承的鐵壁銅圍”。難道當今的“村村通”不是在傳播現代化信息的同時，也在異化著遠方那久已形成的歷史風貌，蠶食著村寨中那些各具特色的傳統文明嗎？地方方言的“普通化（話）”，少數民族傳統生活逐漸進入“博物館”，這些現象本身難倒不足以說明“當代文明”本身，同時也兼具著“擠壓與排斥”傳統文明的“後現代化”和“新一統文化”功能嗎。
我向日格東介紹北方108國道路況。
遠方的高速公路。
喲，俺這話太“唐吉柯德”了吧？難倒俺自己的騎行，不也是一種“滲透和破壞”嗎？
唉，一聲嘆息……騎行仍然在進行，眼前的一切也都將循著固有的軌跡運行。
6．再見陝西，你好四川！
16點44分，我們騎入四川省。果然如騎友介紹，四川省這一段108國道成了高速路。電子屏上打出：7月某日0時開始試收費。現在我們可以堂而皇之地騎行高速路了。
站
站在四川回望陝西的道路交通警示。
剛剛行進十多分鐘，一位騎友迎面而來。駐車攀談，原來是來自貴州的騎友老顏，今年65歲。他單人單車一路北上，目標直指漠河。他在北京以北的騎行路線，大體與我去年騎漠河線路相近，我將向他提供我的漠河騎行路書。
老顏，又是一位了不起的行者啊！
與貴州騎友老顏合影。
經過了入川第一鎮，中子鎮。
因為白天耽擱時間較多，所以晚上8點多才進入廣元市。
中子鎮
遙望遠處神秘洞穴。
逐漸進入廣元市。
這是一個收穫頗豐的日子，也是一個思想“雜亂”的一天。
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