前段時間在北京召開的車展，可以說是在“世界上最大的汽車市場”中召開的“世界最大的汽車秀”。世界上各大車廠紛紛集結於北京，而說起本次“潮流”可以總結為三個字：電動化！車展的主要勢力為：中國汽車。眾所周知，國產車起步發展較晚，汽車市場向來就是被日系歐系等老牌車廠佔據，如果汽車業界正在發生百年一次的變革，國產汽車和老牌車廠的“攻防戰”徹底打響！
在巨大的中國市場，老牌汽車能否保持現有份額？
中國汽車勢力崛起，迎頭正擊老牌汽車廠！如今各大車廠戰略已經十分明顯，開發適應世界上最大汽車市場--中國的車型，儘可能快速的將EV以及PHV投入市場。是中國新勢力先行搶佔市場，還是歐系日系老牌車廠依靠品牌實力繼續保持？將會是今後焦點話題！
在車展上焦點十足的一家中國企業--Future Mobility（中文名：和諧富騰），是由和諧汽車、富士康、騰訊三家投資建設的初創公司，專注EV汽車。其開發的BYTON（中文名：拜騰）汽車預計2019年投入中國市場，價格大約在30萬RMB左右。其展示車型可謂是現代科技感十足，車前臺取消了傳統儀表，代替的是一塊超大顯示屏！拜騰預計將第一臺EV汽車投放到北美、歐洲以及中國市場。其供應商是全球第一大汽配廠家博世和雪鐵龍旗下汽車零部件企業佛吉亞（世界第八）。不僅如此，縱觀如今EV電池，除了松下給特斯拉提供鋰電池以外，多數廠家依然是中國和韓國企業。如今初創公司能夠成功的幾率十分渺茫，但是按照如今勢頭，早晚在中國會出現第二個、第三個特斯拉！
老牌車廠有何動作？
針對目前中國EV強勁勢頭，老牌汽車廠家又有何動作？筆者認為可以從老牌汽車行業領頭羊的豐田看出一二。豐田社長豐田章男經常說到：中國最重要。如今可見，這並不是一句空話，也不只是一句口號。豐田以中國主力車型卡羅拉雷凌為基礎，發表了PHEV車型。卡羅拉雷凌的PHV版本在EV模式下可以續航超過50Km，是豐田首臺在國外生產的PHV車型，預計2019年正式在中國生產開始。另外，豐田也在抓緊中國人氣車型緊湊SUV的生產和販賣，廣汽豐田C-HR，一汽豐田的奕澤都將會在近年推出！
已經成熟的歐洲、日本、美國的汽車廠家，今後如何在中國市場生存，是各家企業都在思考的一個問題。本田和日產在北京車展上也是費盡心思，馬上豐田就會投入中國專用的EV汽車。但是隨著中國車廠的技術能力的提高，EV汽車的完成度相應也會上一個臺階，如今EV汽車價格普遍偏貴，但是技術終究會趨於穩定，價格也會降低。
新款雷克薩斯ES，首選發佈地就是北京車展。全長4975mm的行政類豪華轎車，為該類車型的第七代產品。依然根據TNGA平臺採用GA-K的引擎放置模式（和凱美瑞相同），造型類似LS系列，高級感十足。
日產則是宣佈發售搭載動力總成EV汽車--軒逸，打出純電動零排放的旗號。產地為中國，續航距離超過340Km，今後5年，日產預計向中國市場投放啟辰、英菲尼迪、東風日產等不同子品牌的EV汽車。斯巴魯披露新版森林人SUV轎車，其INTELLIGENT BOXER規格十分耀眼。
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