l劉祖德
大家可能都知道，國內的B級車市場的競爭一向是非常激烈的，例如大眾的帕薩特和邁騰，這兩款車子是常年霸佔B級車寶座的兩位，接下來就是本田的雅閣，別克的君越，這些都是實力派選手，都有著不錯的市場口碑。今天坊哥想跟大家聊的是來自福特的一款旗艦型轎車，依然有著不俗的實力，他就是金牛座。
其實福特金牛座這款車子也算是蓄勢待發了，因為福特旗下的蒙迪歐經過全新的該款之後變得更加的年輕運動，對於一下商務人士來說顯得不夠莊重，而金牛座的到來便彌補了他的這種空缺，使它的整個家族車系變得更加的豐富，給消費者提供了更多的選擇。
這款車子擁有一個將近5米的車身，讓他在同級別中有著不錯的優勢，而它2949mm的軸距也讓他的後排空間變得非常寬敞。整體的車身線條非常硬朗，門板下方的銀色防擦條與腰線平行著，效果非常不錯。後排的隱私玻璃讓他的商務氣息變得非常濃厚。
尾部的設計給人一種很飽滿的感覺，後尾箱蓋上採用了上揚的風格，有一絲運動氣息在裡邊。兩個大大的尾燈中間有著一條非常明顯的剎車警示燈，看著相當不錯。兩個尾燈被logo下方的金屬鍍鉻條連接著，儼然是當下最流行的設計風格。最下方的兩個矩形排氣口看著相當霸氣，給人一種非常威武的感覺。
前臉部分看著就有點樸素了，畢竟從2013年開始全新的蒙迪歐就開始採用這種家族式的馬丁臉，現在看來就並沒有那麼稀奇了。不過他的大嘴看著更圓潤，與現款的蒙迪歐比起來少了一點靈動，不過作為標準的商務車，他還是很有氣質的。下方霧燈部分被銀色的裝飾包裹著看著非常的精緻，體現了他的豪華氣質。
內飾部分，雖然是最低配的車型，但是他的豪華氣質依然暴露無遺。純黑色的內飾讓他充滿了商務氣息，四輻式的方向盤看著相當穩重。
做工就不用多說了，以美國車以往的尿性，除了豪華就沒有別的詞語可以形容了。大家可以看到空調出風口位置有著一圈銀色的金屬條包裹著，上邊的縫線也是非常的均勻，每個物件之間的接縫都是相當的緊緻，沒有任何瑕疵可以挑出來，總體來說不僅豪華而且還細緻。
這個旋鈕換擋可能就是這款車子最能與豪華車型競爭的地方了，同級別中除了君越採用了電子檔杆勉強能夠說的過去之外，幾乎沒有任何能與金牛座相提並論的了。旋鈕換擋加上電子手剎和自動駐車功能，它的這一套高科技配置看著非常的有質感。
金牛座全系採用了真皮材質的座椅，讓他的豪華氣質凸顯出來，除了最低配車型沒有座椅通風之外，其他車型均有配備。座椅的填充也是非常柔軟的材質，座墊和靠背兩邊的支撐很不錯，只是肩部的支撐做的有點不到位，其他的都非常不錯。
後排中間地板的隆起很低，對於一款商務車來說這一點做的相當不錯，柔軟的座墊讓中間乘客和兩邊的乘客有著很好的乘車感受。後排的空調出風口也增加了他後排乘客的舒適度。後排最大的亮點還是中間座椅放倒之後的得到的一個巨大的中央扶手，不僅有杯子的位置，在後方還有一個尺寸不小的儲物空間，對於一款商務車來說這樣的設計實在是非常的贊。
動力方面，這款最低配的金牛座車型採用的是福特家族的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米，日常駕駛是一個不錯的選擇，整體的動力表現也是有口皆碑。傳動部分，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速箱，平順性很好。工信部給出的綜合油耗為7.1L每百公里，而他1.7噸的整車重量在實測中油耗達到了9.4L每百公里，還是可以接受的，畢竟排量不算大
趣車坊
在幾年前的汽車市場，一款高配B級車就有六缸發動機，中端C級車則是把六缸做為標配，這種情況下潛移默化的就讓車主產生了一個價值觀：六缸的都是好車，好車最少要六缸起步。這種看法相信老一輩車主都曾有過，只可惜如今的汽車市場，節能減排已經成為主流，不止是C級車不再標配六缸，就連奧迪和寶馬的D級進口車都開始搭載四缸，六缸基本和普通車主無緣了。
不說豪華品牌，前兩年豐田銳志就是最好的證明，內飾配置毫無亮點，可後驅六缸卻讓它經久不衰，只可惜銳志的換代車型“亞洲龍”也基本不可能再引進國內，六缸發動機退出B級車市場已是板上釘釘之舉。
不過縱觀所有的汽車品牌，依舊有部分車型還保留了六缸，其中比較有名的就是福特金牛座。
福特金牛座在車型定位上是B+級，和寶馬三系、奧迪A4L一個層次，目前旗艦型的裸車價在27萬左右，從車身數據上來說，它絕對比寶馬三系、奔馳C級更有優勢，可為什麼就賣不動呢？
從長安福特公佈的數據來看，金牛座在去年十一月份的銷量為2311臺，十二月份是2237臺，一月份直接掉到了448臺，按理來說如此高的性價比就算不及當年銳志之勇，最少五六千臺還是穩的，可大街上金牛座確實非常少見。
從整個汽車市場來說，一款車的口碑跟性價比都是和銷量成正比，銷量好的車子性價比肯定不會低，這也是大眾朗逸、豐田卡羅拉能在國內盛行多年的原因，那這臺金牛座到底差在哪呢？
首先從車子配置上來講，金牛座的前臉標配LED大燈和自適應遠近光功能，245/45 R19的車輪轂也比蒙迪歐更有氣勢，整體車長達到了4996mm，要說和寶馬五系相比都不差。
車子在座椅方面絕對是完美級別，真皮材質有高低和腰部支撐調節，有第二排靠背角度調節和副駕駛後排可調節按鈕，標配了座椅記憶功能和前後排加熱、通風、按摩，絕對的豪華旗艦車。
全車配置有主動安全系統、併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、方向盤換擋和內外後視鏡防眩目，音響還是索尼，揚聲器共有12個，並且都是標配，全車無選配，配置絕對是同級別無敵手。
說了那麼多車子優點，也掩飾不了它銷量低的事實，個人在私下裡問了很多車迷，讓他們來談談這款車為什麼會賣不動。
清風徐徐：個人感覺家用蒙迪歐足夠，金牛座配置高價格也高，三十多萬買臺福特，品牌肯定不如奔馳寶馬，真正的有錢人看不上，沒錢人買不起。
鍾愛法拉利：金牛座是好車，但二手車賣出去的時候你會發現它貶值真的厲害，美系車本來就沒有日系車受歡迎，金牛座的市場保有量又太少，二手車市場根本賣不過豐田銳志。
汽車怪：金牛座這臺車主要和蒙迪歐差距太小，並且知名度也太低，買它回家都以為是輛蒙迪歐，三十多萬買臺蒙迪歐不是要被笑掉大牙了？
上面三位車迷說的基本是句句扎心，但確實很有道理。
從動力上來說，這臺金牛座搭載2.7T六缸發動機，最大馬力有329匹，最大扭矩475牛米，動力輸出異常強大，百公里加速也只要6.9秒，隨之而來的就是油耗要12個左右，比普通車要高很多。
如果單從配置和動力上來講，福特金牛座肯定具有非常大的優勢，但從保值率和保有量上來講，這款車的性價比真不高，主要是定位真的很尷尬，品牌影響力也不及奔馳寶馬。
做為僅剩的六缸B級車之一，不知道大家對於這輛福特金牛座有何獨特看法？
汽車修理大師
長安福特金牛座
官方指導價：23.48-36.98萬元
在外觀方面，金牛座外觀採用的是福特家族設計理念。扁平的前大燈、六邊形中網使得前臉時尚感十足，車身腰線簡潔明快並富有張力，結合C柱線條形成十分完美的過渡。而且高配車型上的19英寸輪轂也為金牛座增添了幾分霸氣。
在內飾方面，金牛座內飾除了部分木飾與少量金屬鍍鉻飾件外，整個中控依然採用了大面積的黑色搪塑材料與米色的真皮覆蓋。金牛座採用了四幅式的真皮多功能方向盤，兩側分佈有功能菜單選擇、定速巡航和音響控制等按鍵。而且金牛座全系車型均標配了方向盤換擋撥片，保證了車子的駕駛樂趣。
在動力系統方面，金牛座搭載了一臺2.0L EcoBoost GTDi汽油直噴雙流道渦輪增壓發動機和一臺2.7L EcoBoost GTDi汽油雙渦輪單渦管增壓V6發動機。其中4缸2.0T發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為350N.m。而6缸車型的最大功率為242kw，最大扭矩為475N.m，在傳動系統方面，與兩款發動機均匹配的是6速手自一體變速箱。
一起玩車
還不錯，我的是13款的，用了這麼幾年，感覺一切還好，空間大，穩定性好，外觀中庸，適合我這種外面跑的人，內飾雖然不新奇，但也不掉價，科技上，該有的都有，唯一缺點就是蠔油，但是既然買這車，就不要管油耗，我每月差不多1000公里，油費800塊，不過一半都是在城外跑。總的來說，還是很值得買的車。
重天翼
不用猶豫，果斷入手，2.0的動力夠猛，油耗8個左右，其實還是不錯，同樣配置的車奔馳寶馬要55萬才有這個30多萬的頂配，性價比超高，我弟弟買了個開著舒服的很，買個時尚的換個led的燈，性價比超高，要不是我弟買了這車我都準備買頂配了，
AAA玉翠苑-翡翠賭石瑞麗
剛提的2.0豪華，牛氣沖天
傑森斯坦薛
剛提的2.0T旗艦版，高速上跑85公里巡航，表上油耗為6.8。目前900多公里綜合油耗8.6，當然高速有三分之二。這車操控非常好，噪音控制也不錯，內飾耐看，建議要買就一定要買旗艦版，裡面的安全配置非常實用。
