關注汽車的同學們，想必經常會聽到“沃德十佳XXX”的說法，似乎這個“沃德”掌握著汽車圈的一切話語權，沃先生說啥車好就好，說啥車垃圾就一定是垃圾。
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其實這裡的“沃德”指的是美國的汽車雜誌《Ward's Auto World》，在汽車的測試與評估方面，“沃德”的觀點在業內享有權威。日前，沃德也正式公佈了2018年度的“十佳內飾”。
相比於“十佳發動機”嚴格的評判標準，內飾的優劣很大程度上取決於評委們的主觀意見，比如榜單隻評價在美國銷售的汽車，因此所謂的“沃德十佳內飾”其實很難有說服力。
最重要的是這次的評選激起了“民憤”......先讓我們來看看這次被選上的車型吧！
站在BBA車友們的角度來說：“一堆美系車，肯定是被充值了！”。其實冷靜的想一想，傳統美式風格對軟裝要求非常高，對細節上的用料也是相當考究。而這個審美風格，美國人同樣運用到了汽車內飾上面。
不過不可否認，十個在榜名單裡三款美國車的佔比也確實不算少了。分別是道奇公羊RAM1500、林肯領航員以及雪佛蘭探界者。儘管三臺車的價格天差地別，但是它們卻擁有同一個特點，那就是中控被大面積的皮革所包裹。
很多BBA粉絲之所以對沃德內飾評選結果產生了如此大的怨念，其原因也正是因為這三款車的內飾。這三款車的內飾造型設計其實並不算前衛，可以說和目前主流內飾設計造型一致，並沒有在造型上有任何突破。
但是如果我們用另一種眼光來看的話，這三款車的內飾對於擅長享受生活的美國人來說簡直在合適不過了。內飾設計上不一定要多有複雜，也不一定要多精緻，而用料必須是頂級，按鍵必須夠大，阻尼更是要恰到好處。
所以，儘管探界者在美國已經屬於平民的不能再平民的車型，但是基於雪佛蘭對本土市場的瞭解，它依然在手感、配色上打動了評委，成為了同級別唯一得此殊榮的緊湊型SUV。
林肯領航員則是最能代表新一代美式豪華的車型，超大尺寸的扶手箱、木紋與皮革的搭配屬於非常典型的美式風格，用它來作為美系內飾設計的顏值擔當，應該不會有人表示異議。
眾所周知，在北美汽車市場中，日系車都是比較受歡迎的。所以十個名額中有三款日系車也理所應當。
拋開這種“偏見”，其實被選中的這幾款日系車的內飾確實很優秀。比如連續得獎的雷克薩斯LS500，其令人驚歎的設計讓人幾乎找不出缺點。一個簡單的門板，從最內側到外延足足有四層設計，覆蓋了四種工藝與材質，讓人能從打開車門的一瞬間就感受到精緻的氣息。
從造型上來說，其實LS500的內飾設計更偏向東方人的審美，尤其是在大家見慣了德國的科技工業風與北歐的極簡主義之後，對於LS500的內飾設計則表現出了更多的驚歎，甚至無法找到合適的溢美之詞，而這就是雷克薩斯旗艦的魅力。
設計上與其風格類似，師出同門的凱美瑞運動版也榜上有名。雖然在價格與用料上與LS500相去甚遠，但同樣的設計思路卻依然體現的淋漓盡致，尤其是在對老款進行顛覆性的改變之後，全新凱美瑞已經能在自身的價格區間做到運動氛圍與豪華感的兼顧，這在同級別中算是難能可貴了。
剛剛在北京車展完成國內首秀的新款QX50預計將會在6月正式上市，新車無論是外觀還是內飾都煥然一新，其中內飾採用真皮材質以及亞光木紋搭配突出了檔次感。
大面積運用Alcantara材質無論是高級感還是手感都非常出色，雙屏幕中控臺設計保留了物理按鍵，操作便利。造型上在不給人壓迫感的同時給人帶來不少的安全感。
本次整個德系品牌竟然只有保時捷一家上榜，而以優雅自居的奔馳、以科技感著稱的奧迪都無緣榜單，這甚是耐人尋味。如果說美國人對這種科技感十足的內飾沒有好感的話，那麼Panamera的入選就更加難以捉摸。
Panamera既優雅又高冷，站在“她”的身旁，高貴氣質迎面而來。這一代Panamera採用了保時捷最新的設計元素，對稱美不僅符合東方人審美，同樣令西方朋友垂涎。
保時捷對於內飾豪華氛圍的營造堪稱大師級別，以“極簡”為風格的Panamera內飾讓人看著很舒服，同時中控下方的觸控操作面板兼顧了科技感，相信這樣一套內飾擺在任何人面前都充滿誘惑。
其實平心而論，BBA的有些內飾設計真的非常棒，話不多說先看圖......
首先要說的是我認為沒能入榜最冤的車型，全新一代奧迪A6。全新一代奧迪A6的內飾設計主題造型非常清晰，就是中控臺靠近副駕那一側如同一塊兒鏡面的不規則幾何體。每個層次都有不同的朝向，在保持科技感的同時猶如梯田一般，層層遞進。和上一代奧迪A6的內飾相比有著翻天覆地的變化。
如果說大眾審美已經對奔馳S的內飾設計產生了審美疲勞，那麼奔馳CLS的內飾應該算是這種內飾設計語言的巔峰之作了。整個內飾流動感十足，就連形狀受限的方形屏幕都懸浮於漂流的曲線之上。
寶馬X3的內飾設計可以說是畫龍點睛。如果不對比目前寶馬的其他車型，你可能只是會覺得寶馬X3的內飾更加多變，更加具有科技感。但是又不知道設計師動了什麼手腳。這種四兩撥千斤的設計其實也是相當考驗水平的。
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