520（我愛你），521、522你還愛它嗎？
東風本田車主用維權的方式表白：東風本田召回方案無誠意，我們不是小白鼠。此刻，距離東風本田公佈召回方案僅過去5天，車主再次用維權證明：東風本田召回方案無效。
其中，最令人意想不到的是，東風本田不僅無法解決車輛缺陷，更做出一些令人可恥的事情——偷偷更換了機油尺，這可以說，這是不講誠信的奸商所為。有車主對此反映稱：“東風本田CR-V在保養時，被偷偷更換了機油尺，比原來的短了一釐米。”
怪不得機油不增長了，之前是有明顯增多現象。一位車主群內留言稱：“我前兩天首保了一次，這幾天量機油，每次都正常，保養前是有明顯增多的。這就引起了我的懷疑，然後我就找了個跟我一模一樣的風尚版。對比了下機油尺，竟把我的機油尺換了，整整短了一釐米。”
那麼，你們車在保養時有在現場看嗎？可見，東風本田除了此次公開召回方案外，還深藏一套秘密的處理手段。把機油尺縮短一釐米，表面看起來與原來機油尺一樣，但是由於機油尺變短，即使機油增長，也在正常範圍之內，而且不會出現報警情況。
如果真如車主所言，那麼此次東風本田恐真的要陷入“誠信危機”了，這可是前所未有的大事兒。在汽車行業內，東風本田應該破天荒的耍了一次聰明。而對此事，一位車主向《華車網》道出了實情。
車主這樣說道：“是的，有車主說有換的。如果車主不知道情況，不在現場很可能就被替換，知道機油增多的車主應該不會去換。”這是否意味著，本田目前在售隱患、問題車型，CR-V、思域、UR-V、雅閣等，機油尺或都被更換過了呢？
在正常加機油、維保情況下，機油量突然變少，要不機油刻意加少了，要不就是機油尺出了問題。機油量加少，冷卻、潤滑不到位，發動機無力；機油尺變短，機油增多無法察覺，存在安全隱患。無論那種情況，對車主都不是好消息。
而再度引發維權原因，還是東風本田無法解決機油增多問題，只能做到抑制。同時，在賠償方面無法達到車主要求。保養條款的捆綁，更令車主氣憤不已。4S店保養貴，很多車主並不樂意，喜歡去外面保養，但條款卻限制了車主的自由，一旦脫保終身質保無法享受。
東風本田做法，等於是用車輛缺陷捆綁了車主，讓車主越陷越深。二手車賣不上高價，機油稀釋有隱患，動力、油耗出現問題等等，在今後數十年內或都要困擾著車主。畢竟車主剛買的新車（很多不到一年）。
發生這樣重大的問題，退車或許是它們最大的心願——寧可賠掉幾萬元。對於車主來講，第一，新車肯定貶值了；第二，長期是有隱患車型；第三，經濟性下降了；第四，捆綁保養費用也高；第五，用這也心煩；第六，機油增多無法解決。
對於東風本田來講，第一，退車是不可能，成本、費用太高承受不起；第二，車主只能開著，頂多開壞了給修；第三，因為用車情況太複雜，只能去4S店正常保養才有效；第四，給予客戶必要的關懷（500紅包，免費保養一次）。
這顯然不能讓車主接受，如果接受了，意味著認可機油增多的缺陷。而之後出現一些列問題，車主或都要進行買單。
不過與之相比，本田私下更換機油尺一事兒，影響更為深遠，對車主的無視程度更令人髮指——一切以賣車為目的。
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