吉利博瑞的出現切切實實的觸碰到了合資品牌的利益，這款接近5米長的準豪華轎車在外觀、配置、內飾做工足以叫板合資30萬以內的車型，而自身不足12萬的價格更是讓合資出一身冷汗。2017年，博瑞的全年銷量達到了4.28萬臺，成績雖然不算多麼出色，但也終結了國產中級轎車“白板”的歷史，合資牢固的B級轎車江山，被吉利戳開了一個口子，國產其他品牌開始蜂擁而至，像是紅旗H5就是其中比較具有代表性的車型。
紅旗H5相較博瑞有一個不容忽視的特點，那就是博瑞是吉利從低端到高端發展的產物，而紅旗是從高端到低端的延續。尤其是紅旗L5，在消費者眼中是和勞斯萊斯、賓利一樣讓大眾仰望的存在，紅旗本身在國內也是高端、豪華的代名詞。如今，突然推出一款親民級的準豪華轎車，確實吸引了許多消費者的眼球，不買帕薩特是正確的，新車顏值帥哭思域，不足15萬，比邁騰厚道。
相比較傳統的帕薩特、邁騰以及博瑞來說，紅旗的光環確實是一大優勢，但最重要的是在產品的品質上對得起消費者。而紅旗H5這款車雖然談不上最好，但不足15萬起的價格，近5米長的車身，精緻、細膩的內飾做工，個人認為還是比較的具有性價比。首先來看一下這款車的靜態外觀，整車的造型設計相比現款車型具有很大的突破，尤其是經典的前臉設計，直瀑式的中網是搭配紅旗標是許多人孜孜追求的一點，尤其是經過犀利的鷹眼LED大燈的點綴，整體具有很強的視覺衝擊力。
側面和尾部的造型同樣呈現出非常吸睛的一面，流暢、低趴的車身加上掀背式的後背，極富空氣動力學的造型動感不輸思域。微微翹起的性感尾翼起到天然擾流板的作用，鯊魚鰭天線動感十足，若隱若現的腰線搭配多幅式的19寸鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著質的提升。尾部飛翼式的尾燈和雙排氣筒的設計簡潔大氣，紅旗漢子標是一大亮點。在空間尺寸上，新車的長寬高分別為4945x1845x1470mm，軸距長度為2875mm，這樣的尺寸參數完勝邁騰、帕薩特，實際空間體驗十分寬敞。
在內飾上，紅旗H5採用最新的家族式設計，偏明朗、溫馨的顏色佈局營造出比較舒適的環境，大量的真皮材質包裹使得整車能夠用手摸得到的地方都是軟的，檔次感豪華感十足。中控臺的設計借鑑了奧迪的設計元素，懸浮式的液晶觸控屏、全液晶儀表盤、平底式多功能方向盤以及高逼格的換擋桿，使得整個內飾空間科技運動感十足。此外，該車配備了自適應巡航、全景天窗、電子駐車、自動泊車、全景天窗、座椅記憶調節等實用性配置，總體表現出厚道的一面。
最後再來看一下這款車的動力系統，紅旗H5全系搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，該引擎的最大功率為186馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動上匹配6擋手自一體變速箱。該車全系標配發動機啟停，採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，加上不足15萬的價格，帕薩特來了也歇菜！
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