浦東新區位於上海市東部，長江三角洲東緣。因處黃浦江東而得名。東瀕長江口，南與奉賢、閔行區接壤，西和北分別與徐匯、黃浦、虹口、楊浦、寶山5區隔江相望。
三岔港渡口距今已有380多年曆史，為浦江第一渡。明天啟年間，在廟港口（今炮臺浜村外）設小浜口渡，因趙巡按立石渡口，故又名趙公渡，對江為楊家嘴（今吳淞鎮外炮臺灣）。清雍正十一年，高橋東坍西漲，渡口設施向西南移至高橋鎮外，成為界浜渡；一部分向西北遷移至草菴廟旁，成為張家浜渡，亦稱草菴渡。1909年，張家浜渡再遷移至丁家浜後的新碼頭。渡口備有燈籠、蠟燭、雨傘等可供出租，遠道而來過客還可食宿。渡口對岸是吳淞碼頭。1912年，張家浜渡口再向西遷移至三岔港，成為如今的三岔港渡口。2001年當地政府又重建三岔港渡口。
凌橋鎮老街
凌橋鎮位於浦東最北部，鎮上有座凌家木橋，鎮因橋而得名。清初期，凌橋鎮的西北，還是一片江灘蘆葦蕩。隨著泥沙日積月累，逃荒的貧民和當地農民，開始圍圩造田。當時高橋鎮北凌家宅有位淩姓富家，趁機在這一帶廣收圩田，並在當地建起一座七間堂、三廂房的四合院，作為凌家倉房（今凌橋村倉房浜），以堆放、儲存收租得來的稻穀和雜糧。北凌家宅與凌家倉房中間隔著一條穿心河，來往極不方便。為了方便收租運糧，凌家於清咸豐十一年(1861年)在河上架起一座小木橋，習稱凌家木橋。建橋後，商家紛紛在此地開鋪設店，如茶館、肉莊、小豬行、雜貨鋪、剃頭店和碾米廠等，遂成鄉村小集鎮。解放後，當地成立凌橋鄉人民政府，凌家木橋周邊地區也開始簡稱為凌橋。橋經多次改建，1969年拆除木橋，建成混凝土公路橋。1983年為調整農田水利系統，拆橋平路，但凌橋地名延續至今。
東溝碼頭舊貌
東溝是黃浦江支流，它既是歷史上浦東各路水道的吞吐口，又是當代浦東北部地區的水利樞紐。東溝入浦口是浦東古代最早的“官渡”之一（始於明嘉靖二年1523年），也是近代上海浦江輪渡站之一（始於清宣統二年1910年，浦西為銅人碼頭）。東溝具有得天獨厚的地理位置，早在明初此地已商賈雲集，連當時的巡檢司也駐紮東溝。商貿的繁榮，使東溝成為“東溝市”。清嘉慶和同治《上海縣誌》的全景圖上，均標註“東溝市”。1930年，美孚石油公司在東溝岸線建14只油罐。解放後，美商油庫成為我海軍部隊後勤油料基地。當地鄉鎮因東溝而得名。
1911年，上海南市小南門有條改築的街路，名篾竹路，又名篾竹街。它以街面對稱，產銷各色各類竹器製品而名揚申城。無獨有偶，浦東高東陳家墩村西部，也有一條產銷各色各類竹器的篾竹街，且街市形成時間比小南門的篾竹街早了將近200年。早在清雍正年間，世居高東陳家墩西部的張、黃、楊三戶均為編織竹器手藝人，農閒時他們則做些竹器，上街兜售。之後，三家就在居住的宅村裡建起兩排面對面瓦房，開設竹器店鋪，遂形成街市，名篾竹街。1998年，因外高橋保稅區建設，篾竹街隨陳家墩村全部拆除動遷，舊址即保稅區五號大門處。
圖一、二為慶寧寺車站、輪渡站
圖三為慶寧寺平面圖
慶寧（教）寺始建於南宋建炎二年(1128)，由僧人籌募，陳群馬建造。初址在浦東陸行附近，後毀於兵。元大德年間(1297-1307)，移建於南蹌村（上川路94-136號，今金橋路）。元代，慶寧教寺地域廣闊，東抵寺界浜，建有寺橋；西臨范家浜（今黃浦江）；南抵前浜，通西溝港；北至寺界河，通西溝搖船灣。明清以後，寺東界退至今上川路，南到寺前浜。慶寧教寺主殿巍峨，重簷飛角。寺內供奉釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、觀世音菩薩、善才、龍女、十八羅漢等大小佛像近60尊。慶寧寺全盛時有僧人數百，當時與龍華、靜安和玉佛寺並稱四大名寺。寺旁有明戶部侍郎顧彧和寧海知州陳賓墓葬。慶寧寺名聲遠揚，所在地區因寺而得名。寺廟屢遭兵燹，清康熙年間毀於火。雍正年間，僧香海等募建，至乾隆四十五年(1780年)建成。同治元年(1862年)，部分殿宇又毀於戰火，後經里人聚資再建。宣統二年（1910年），曾以西部殿宇創辦問道小學(後稱慶寧寺小學)。民國以後，寺僧出售寺中田產。民國26年，出租瓦房50間、土地11畝，以致寺僧四散，香火冷落。抗戰爆發，慶寧寺一度作為難民收容所。上海淪陷，侵華日軍侵佔該寺為兵營，將偏殿作為馬廄。民國35年，住持僧龍廷，努力改變寺風，重振山門。1964年3月，龍廷離廟而去，廟宇無人管理。1965年5月，市佛教協會將慶寧寺房地出租給區手工業局。文革期間，寺廟遭到破壞，大雄寶殿被拆，擴建為上川路小學；東部偏殿，改為浦江工具廠招待所。北部僧房收作民宅。沿上川路街面僧舍均改建為商店。1990年，慶寧寺僅存東部偏殿軀殼兩座，尚有寺廟痕跡。
上川鐵路是近代上海第一條民間招股籌建鐵路。1921年，黃炎培等人發起組建上川交通股份有限公司，募股籌建上川鐵路。1922年2月鐵路工程破土動工，由上川交通公司建造，途經原上海、川沙、南匯3縣，1926年7月全線貫通。從黃浦江邊的慶寧寺到現在南匯的祝橋鎮，全長35公里。上川鐵路的開通極大地便利了浦東的出行交通。上川鐵路鋪設米軌，鐵軌間距較窄，故稱小火車，為4到6節車廂蒸汽機車組成。
1975年，當時上海市政府決定拆除上川鐵路。據說鐵路因缺乏配件和資金而被地拆除，並被移往蘇北農場，運送石頭用於圍海造田。之後，為了紀念浦東小火車，特地從外地拆卸廢鋼材的工廠裡買來一個老式火車頭，放在川沙城北路邊上川鐵路的川沙站原址處。
原馬勒船廠辦公樓
1874年，英國人愛立克·馬勒在上海開設了“裘賜洋行”，經營進出口貿易、海上保險等業務。1927年，馬勒開始經營船務，次年在楊樹浦復興島三角地江邊馬路一側，購地近23畝，開設了“馬勒機器造船廠”。1932年，馬勒將船廠從楊樹浦遷到浦東高廟附近，並修建了一部分廠房。翌年，又購地200多畝，擴大廠區，增添機器設備和工作人員。船廠還設有碼頭和一座500噸級船排。至此，“馬勒機器造船廠”已基本成型。1941年，該廠由日本三井造船廠經營。1945年，該廠由上海招商局租賃經營。1952年8月，改為國營滬東造船廠。
金橋境域約於唐代成陸，屬江南東道吳郡（蘇州）華亭縣域內，是具有百年以上歷史的老鎮。1936年，上海市撤陸行、高行、洋涇區，金橋鎮屬其內。1945年，上海市恢復抗戰前建制。金橋鎮分屬上海三十區（洋涇）、三十一區（高橋）。金橋是金家橋簡稱，1928年稱鎮，鎮名緣起橋名。相傳金家橋原名三竹橋。清乾隆年間(1736-1796)，有一家住東金巷的金圃郎中發起將三竹橋改建為石橋後，金家橋地名遂起，至今約有230年曆史。金橋水路馬家浜縱貫南北，金家石橋即建在馬家浜上，將金橋分成東西兩街。街面較窄，但開設多家商鋪作坊。
陸行鎮老街
陸行於唐代已成陸，以姓為名。在元末明初，當地有陸姓人氏於此設鋪開店經商。又傳三國吳都督陸遜後裔陸寅於明弘治十八年(1505)攜全家來此，後成大族，遂有陸家行地名。陸家行，簡稱陸行，又稱陸行鎮，至今約有500年曆史。
曹路鎮老街
曹路地名的由來，與曹氏家族遷居落戶有關。據曹氏家譜記載，明永樂十二年(1414)，西漢丞相曹參的後裔曹守常，從浦西範溪（今曹家渡）遷至浦東永樂村，因熟悉鹽務，在曹路設肆創市而得名。明、清以來曹路是海防要地。民國14年(1925)上川鐵路通車，曹路火車設在曹路鎮西側，從川沙南來的列車，在此轉西駛往上海方向，止於慶寧寺，擺渡進入浦西。曹路是上川鐵路上南來西去的樞紐站。曹路老街南北長0.6公里，屋宇相連相對。世居這裡的人家，傍河而居，對面而市。解放後曹路是顧路區、鄉的一部分，在民眾村界內。2000年顧路鎮、龔路鎮撤二建一，設置曹路鎮（即“三路並一路”），鎮府機關選址於曹路。鎮府四周，新屋相連，商店林立。鎮域的功能定位是居民住宅區和高教園區。上海第二工業大學、杉達大學、金融學院等高校齊集鎮域西部，提升了地區的文化品味，也提高了曹路的知名度。
潮音庵報恩塔
潮音庵為何時何人所建，史書未曾記載，唯有民間傳說由來。相傳李家盤有陳姓、邱姓兩戶，家道都比較殷實，為開墾蘆葦柴蕩，互不相讓，兩家約定以比武輸贏，定土地歸屬。陳家雖贏卻招致人命官司，其少爺被髮配黑龍江服役。陳家少爺在天寒地凍的北方歷盡悲苦。但他逆境中暗暗禱告，祈求觀音菩薩保佑，救出苦難，願建庵堂，塑造金身，天天供奉。18年後，劫後餘生，陳家少爺與家人團聚，為兌現許下的誓願，在李家盤東首祖傳的土地上，建造庵堂，取名潮音庵。他從此看破放下，出家為僧。其妹妹至中年未嫁，自願在庵中為尼。陳家一僧一尼，皈依佛門。
傳說中的故事距今500多年，其真假難考。潮音庵歷經多次兵燹、火災而整修，上世紀30年代重修時，由著名人士黃炎培題書門額“潮音庵”三字。1956年後，潮音庵房產易作他用，殿內建築損壞頗多。至文革期間，宗教活動停止。1982年歸還廟產，1986年農曆二月十九日，即觀世音生日，潮音庵再次恢復宗教活動。
龔路鎮南街
龔路鎮，俗稱龔家路口，建於老護塘上。相傳1049-1052年間，該地尚屬荒灘，為抵禦海潮漫越，築起捍海塘（俗稱老護塘）。之後，入境墾殖的人丁漸多。塘東鹽販從塘外路過此地做“落腳點”，逐步形成集市（即“路口”）。藉助東西水上運鹽的交通便利，“路口”市場日趨繁榮，集市規模逐步擴大，加之在“路口”經商者大多為龔姓，人們就將市口取名“龔家路口”。至民國，龔路鎮商鋪多達八九十家。民國13年，由張義孚、俞少軒發起，組建川北電燈公司。龔路鎮用上了電燈，也是開川沙地區之先河。
川沙場署街
川沙，老浦東稱它為北沙，而把南匯新場地區稱為南沙。千百年來，長江的流沙受海潮的頂託而在此沉積，形成一個個沙洲後，逐漸連片成陸地，因而取名川沙。另外，在川沙的東灘有川沙窪，其內側陸地也就沿用其名。川沙，作為地方一級基層政權，是以特區開始的。因為清嘉慶以前，川沙處於南匯、上海和寶山三縣交界地段，海事難辦，訟獄紛繁，錢糧拖欠，管理困難，故松江府要求把這特殊區域單獨劃塊分治。至嘉慶十五年正式劃撥田畝，核實戶口，建立川沙撫民廳，這是川沙設治之始。自1912年立縣至1992年撤銷，存81年。
南市街旁內史第舊屋
川沙城內的南市街，因其旁邊沈家宅院“內史第”曾走出了一批名人而成為人們所熟悉的一個地名。沈家大院為沈樹鏞祖上所建。清咸豐九年(1859)，沈樹鏞中舉，後任內閣中書，沈家大院遂改稱為“內史第”。
“內史第”不僅是一座具有獨特建築風格和藝術價值的宅第，更是一座名人輩出的江南名宅。清道光十二年(1832)，沈樹鏞誕生於沈家大院。沈博學多才，是著名的碑帖學家、書畫鑑賞家、文物圖書收藏家。光緒四年(1878)，黃炎培誕生於“內史第”。黃沈兩家是親戚關係，黃炎培的祖父典謨是沈樹鏞的姐夫，外祖父孟慶曾是沈的妹夫，而沈樹鏞之子沈毓慶又是黃炎培的姑父，兩代人親上加親，所以黃家四代都住在沈家大院。清光緒十九年(1893)，宋慶齡誕生於“內史第”。宋慶齡在這裡度過了她難忘的童年時代。1903年她才隨父母遷往上海浦西居住。
北門旱橋
北門旱橋最後時光（2009年3月）
為建造華夏路高架旱橋讓路被拆，左側即為高架橋墩。
北門旱橋，又名“飛虹複道”，位於川沙老城區北門外，跨越王橋街的原上川鐵路上。1925年10月，上川鐵路從慶寧寺到龔家路竣工通車。隨後由龔家路向南延伸到川沙的工程開工。計劃中的川沙火車站設在北門外，但車站西首的北門外街（今王橋街），是川沙城區通向老護塘，北到暮紫橋、小灣、龔家路、曹家路、顧家路等地的南北交通主幹道，又是住房密集、人口眾多的熱鬧街區。為使鐵路跨越王新街，上川公司經理顧伯威借鑑國外經驗，決定在鐵路和北門外街的交叉路口建造一座旱橋。1925年6月，旱橋建成（見圖）。川沙北門的旱橋是立交元老。據《上海地名志》記載，上海市區最早的鐵路立交橋是建成於1957年11月的共和新路旱橋，當時也稱為“旱橋”。北門旱橋比它早31年。1975年12月，拆除上川鐵路，改建為公路。其後公路截彎取直，北門旱橋在被截的彎道區域之內，遂成為一座閒置的橋樑，正在逐漸被人遺忘。
浦西南市有文廟，又名孔廟；浦東川沙也有文廟，坐落在川沙城西門內（現新川路川沙中學內）。1920年，邑人陸炳麟與川沙孔教會吳大本，艾曾恪等人擇定川沙城西隅、前清守備署基田6.15畝為孔子廟的地基，於1926年秋開建，1931年夏竣工。1942年春，蔡經緯應城廂紳商王金魁等人之請，以城西文廟為校址，創辦私立友仁高級中學。翌年，友仁中學與原川光小學初中班合併，改名“私立鐵沙初級中學”。1946年，鐵沙中學與中山中學合併，改為公辦，易名川沙縣立初級中學。1951年定名為川沙縣中學。1993年，學校更名為川沙中學。
工匠在扎掃帚
掃帚浜，位於浦東新區東南部，隸川沙新鎮共和村。村中有條河流，寬20多米，長近千米，此河因傍河而居的農民都扎掃帚而得名。
清光緒《南匯縣續志》載：“蘆花帚，七團一甲有掃帚浜，歷年已久，比戶男女皆摘蘆制帚，銷售江浙。”
清雍正十一年(1733)，南匯知縣欽璉主持築成外捍海塘（後稱欽公塘，今川南奉公路），隨即有朱姓、董姓、莊姓等十餘戶農民在塘內沿掃帚浜定居，其時，欽公塘外海塘上及塘內河道的兩岸邊上，都長滿蘆葦。這些農戶先是就地取材，採摘未開花的蘆穗（統稱蘆花）扎掃帚自用。其後，就近及遠到市鎮銷售。100多年前有朱君珍、董召章、莊林生等數家已發展成扎掃帚的大戶，每戶年產掃帚10000把左右，而以扎掃帚為副業的有30多戶。由於扎掃帚就地取材，簡便易學，周邊鄉村的一些農戶，也跟著把扎掃帚作為家庭副業，在六團高橋也有稱作掃帚浜的地名，但其知名度遠低於七團掃帚浜。
江鎮西街
江家路口，今稱江鎮，位於浦東新區東南部欽公塘（今川南奉公路的前身）上。元、明之際，浦東沿海盛產海鹽，按鹽場建置，江家路口地屬南匯下沙鹽場七團。鹽民運鹽和運燒鹽柴草走出來的道路，在跨越欽公塘處稱為路口。從清雍正《南匯縣分建制》“南匯縣全境圖”上可以看出，明正德年間(1506-1521年)，在欽公塘外側一線修築的多處烽堠墩中，已標有江家路墩。由此可見，江家路口這個地名，迄今已有500多年曆史。1936年3月，上川鐵路由小營房向南延伸到祝家橋，增設江家路口、鄧家碼頭和祝家橋三個站。民國期間，江家路口隸南匯縣祝橋區。1949年10月，江家路口及近邊農村建立鄉政府，定名江鎮鄉。1950年9月，南匯縣祝橋區9個鄉劃入川沙縣，自後設立了江鎮區。1957年撤區並鄉，設立了大鄉江鎮鄉、江鎮人民公社、江鎮鎮及與施灣鎮合併後的機場鎮，政府機關及所屬機構的駐地均在江鎮鎮。
修復前張聞天故居
張聞天老宅，位於欽公塘西側，地屬川沙鎮鄧三村張家宅。老宅為一正兩廂房磚木結構的農村民宅，坐北朝南，有正屋5間，兩側廂房各2間，在西廂房外側另有雜用房4間。中間是磚鋪的天井，前面有木結構門亭。宅前有菜園、樹木。宅後有竹園、河溝，周圍有竹籬笆，富有田園風光。張聞天誕生於客堂西側的正屋內。張聞天6歲在本宅張家祠堂念私塾。翌年正月，塾師張柱唐將私塾改辦成養正小學，張聞天11歲離開養正小學，到南匯下沙振興小學寄宿讀書。20世紀30年代中期，張聞天成了共產黨的領導人之一。
望海樓，實際是一座航標塔，佔地面積45平方米，塔高43米，俗稱“望海樓”。它位於浦東新區東南部，在欽公塘以東，人民塘西側，今為川沙新鎮望一村。望海樓為海輪進入長江南航道的航行標誌，亦為上海地區航空線標誌之一。據當地老年人回憶，望海樓始建於1926年，當時由美籍航海商出資建造。航標塔的塔架為木結構，用的全是美松（俗稱洋松）。塔建成後至抗戰爆發，曾先後維修保養過數次。日軍佔領浦東後，將望海樓的木料全部拆走，改用毛竹架設。抗戰勝利後，上海航道局重新用木結構取代了毛竹架。
施家浜，亦稱營房碼頭，今稱施灣（集）鎮，位於浦東新區東南隅的川南奉公路。清雍正十年(1732)農曆七月十六日，浦東遭受強颱風襲擊，始建於明萬曆十二年(1584)的外捍海塘多處被決堤。翌年，欽璉主持重新修築外捍海塘（後改稱欽公塘）。塘築成後，有個名叫施阿炳的人，在海塘的出入路口，搭建一草棚設攤經商，人稱“施家棚”。因附近居住的多為施姓居民，從欽公塘西通裡護塘港的一條河道，被稱作施家浜；從欽公塘通濱海的一條道路，則謂之施家路。施家浜鎮因浜得名。明嘉靖三十一年(1552)四月，倭寇犯今浦東高橋地區，掠川沙，破南匯。此後，施家浜由南匯營派兵守望，並築有營房，營房碼頭由此得名。民國期間，施家浜集鎮上有煙紙雜貨、肉鋪、魚行、米店、豆腐店、茶館等商鋪10餘家。施家浜濱海漁民領有執照的近海小漁船20多艘，捕撈海鮮為生。1949年底廢除保甲制，施家浜和六團灣各建為一個鄉，命名時取施家浜的“施”字和六團灣“灣”字，定名為施灣鄉，集鎮名改為施灣鎮。1950年6月，施家浜亦被劃入川沙縣。1957年撤區並鄉時，成立施灣（大）鄉，以後，施灣鎮一直為施灣大鄉、施灣人民公社、施灣鎮人民政府及其所屬機構的駐地。
在川沙城區的西南，有個名叫黃家樓下的地方，即今黃樓鎮。相傳明朝末年，有一華姓人家，世居無錫。元代遭兵災，遷徙浦東，在虹橋港一帶生息繁衍。至明末清初，已經擁有百萬家財，就在虹橋港北側，買田建造了一座宅院，名華家樓。但“富不過三代”。至康熙年間，華家生有八個兒子，當地人稱“華八房”。“華八房”的子孫賭博成性，沒幾年工夫，債臺高築，負債累累。無奈把偌大的華家宅園賤賣與浦東北部高行鎮的黃姓首富黃雲師。黃雲師買下華家樓後，又增建東樓、西樓、東西園角廳等13個廳堂樓閣，構成遠近聞名的宏偉建築群。黃家樓下南依虹橋港，東西北三面環水為園溝，溝沿石駁仿照高行鎮擴建石街水橋。街面兩端分置一柵口，柵口內外設五坊、典當等，在柵口兩端各設點心店一家。凡路過柵口叫“黃家樓下”者，黃家均免費供應其大肉面一碗，故人們改口把“華家樓下”叫“黃家樓下”，簡稱“黃樓”，也叫“樓下”。
張江鎮（張江柵），元宋至明代中期已有村落，舊名古桐裡，隸屬長人鄉。古桐裡先民原以吳姓為多，以治菜園為業，“吳家園地”曾名揚一方。之後，有張姓、葉姓、劉姓等遷此定居。此地因一棵百年梧桐樹而得名。明隆慶年間(1567-1572)，有一姓張名江者，於此開典鋪，築柵設防，漸名為“張江柵”。清乾隆年間，張江柵已有長數百米的東西街及橫跨呂家浜的南北街和糖坊街，街面房子鱗次櫛比，柵上居民逾千人。各類店鋪酒肆達200餘家。至民國初，張江柵已是南匯縣北部重鎮，百年老店“錢萬隆”醬園也開設此地。1955年，張江柵鎮從張家鄉劃出成為與鄉並列的北蔡區區屬鎮。1958年，成立衛星人民公社後，公社機關駐地設在張江鎮。1970年代，張江柵老街逐步冷落，各種店鋪漸向鎮西新街和川北公路、張江路兩側發展。隨著張江高科園區的發展，張江鎮發展迅速，至2002年，鎮面積2.44平方公里，人口1.5萬。
“錢萬隆醬園”，由錢錦南創辦，他是當時奉賢、南匯、川沙三縣的著名紳士，也是惟一頂戴花翎、穿黃馬褂經商的浦東人。錢錦南有一個開牛肉莊的鉅富朋友，叫張老五，他倆都是天主教徒，交情甚好。當時開醬園要有財勢，錢張商定，取張老五之財，再借錢錦南之勢，由錢錦南出面向政府申請牌照。在光緒六年(1880)，兩人合夥在上海磨坊街開設了“錢萬隆醬園”。錢錦南故後，由其兒子錢子蔭接掌醬園。清光緒二十三年(1897)，錢子蔭與“牛肉老五”的合作解體，從此，磨坊街“錢萬隆”改名為“萬隆醬園”。錢子蔭則回浦東張江柵開設了“錢萬隆醬園”。經鉅商吉允升“引商”，顧浩“保商”，取得由兩浙江南鹽運使司頒發的“南匯縣張江柵鋪戶錢萬隆”木質牌照。錢萬隆歷經百年風雨，仍立足於本業。2008年6月，“錢萬隆醬油釀造工藝”入選第二批國家級非物質文化遺產名錄。
錢家天主堂。清嘉慶年間，有浙江餘杭縣錢塘江畔錢姓漁民來此定居，後子孫繁衍漸成村宅。同治元年(1862)，朝廷赦令在張江柵建造天主堂。錢錦南即發起募捐、集資籌建，於1864年12月8日舉行教堂奠基典禮，建成後起名聖母聖心堂。同治七年(1868)12月8日，天主堂舉行開堂祝聖大禮彌撒，上海道臺代表及當地9名地方官員出席慶典。因天主堂為錢錦南募建，且周圍宅上大多數村民都姓錢，堂西南50餘米處又建有一廟（仁壽庵，俗名錢家廟），所以方圓數十里均呼其為“錢家天主堂”，久之乃成地名。解放後，錢家天主堂一度曾作為南匯縣北蔡區人民政府區辦公所駐地。設在錢家天主堂附屋內的由教會辦的母心小學校也由政府接管公辦，改名為川沙縣共和小學。浦東開發開放，張江高科技園區徵用了這一帶的土地。2000年，天主堂南的錢家廟拆遷。2003年，新康村撤制，惟錢家天主堂仍屹立於原地。
三灶浜
“灶”，是古代製鹽業中的管理單位。宋代上海東南濱海一帶已形成規模較大的五大鹽場，鹽場下設分場，每個分場下設十個灶，灶管理著眾多的煎鹽灶戶。久而久之，灶既是組織鹽業生產的管理機構，又成了灶戶聚居的地名。經歷800多年的漫長歲月，浦東不少以灶為名的老地名至今還在使用，如川沙鎮地區的六灶、七灶、八灶村，而南匯、奉賢地區這樣的地名就更多了。三灶浜因當時緊挨著灶戶聚居地三灶而得名。三灶浜不寬，但它卻是一條近800年曆史的古河道。為了防止與南匯兩條同名河浜混淆，三灶浜又稱小三灶港。浦東地名中的“團”、“灶”和“甲”先前都是製鹽管理單位，幾灶並一團，團灶改團甲。後來人們將這些單位所在地習稱為某“團”或某“灶”，並沿用至今。
達義公學師生合影
達義公學創辦於1898年，其前身是唐鎮機口村陳家宅類思堂的陳家公學。該公學由法籍傳教士鄂勞德於1868年創辦，為浦東最早的教會學校。唐墓橋露德聖母堂建成不久，陳家公學就遷到露德聖母堂東面，改稱達義公學。公學的學生大多來自上海市區及川、南、奉地區的天主教徒家庭，以寄宿為主。公學分男女二校，男校由主母會中國籍修士管理，女校由獻堂會修女管理。1931年起，公學設初中班，並分為達義中、小學。1952年，達義中學改為縣立，更名為川沙縣合慶初級中學。達義公學女子部後轉變為唐鎮中心小學。1958年，合辦初級中學，學校增設高中部，易名為川沙縣虹橋中學。1970年，學校劃歸唐鎮人民公社管理，並改名為川沙縣唐鎮中學。
蔡路鎮，俗名蔡家路口。據史料記載，蔡氏歷代為官，到三十八世孫蔡益充，自黃沔遷居川沙八團南三甲，為當地望族，按官職建造三踏步官寓。從此將三甲路口改為蔡家路口。清雍正十一年(1733)，重築百里外捍塘後，蔡家路口漸成集市。到了清光緒年間，集鎮上有豆腐店、魚行、肉莊、飯店、點心店、煙紙雜貨、切面水作、藥店等數家商鋪。清光緒三十一年(1905)由里人蔡榮卿、吳少甫等募捐建造“清宴庵”，又稱楊爺廟。以後由於清宴庵每逢初一、月半有人燒香，特別十月半出會，場面壯觀，蔡家路口由此興旺起來。
三甲港浴場
三甲港，原名楊家洪，位於浦東蔡路鎮以東海濱。自宋代以降，浦東海濱盛產鹽。元代以來，對鹽場管理實行建團並灶制。明代始，鹽業由盛轉衰。清代，浦東撤銷鹽業，煮鹽灶丁轉農耕，對灶丁管理改團甲制，三甲港（地處第三甲）由此得名。三甲港雖稱為港，其實並無港口，只是有一片低窪水域，可停小型船隻，故先前稱楊家洪。為了區分河道的三甲港和楊家洪的三甲港，當地民眾將前者改稱三甲車路港，簡稱車路港；楊家洪則改稱三甲港並沿用至今。浦東開發前，三甲港一直是偏僻小漁村，現已是集海鮮美食、浴場娛樂為一體的旅遊區。
三林塘地區在浦東新區西南隅、黃浦江的東面。這裡在東漢三國以前還是汪洋一片，到兩晉時期，演變為海邊灘塗，漸成陸地。此地是浦東最早成陸的地方。自唐代起，先輩辛勤墾植，荒灘上偶觀田宅，宋代人煙漸密。北宋時，福建人林樂耕攜家室來此，與當地百姓一起創業。林的後裔繁衍成為世家大族，在黃浦江一條支流的北岸，沿河分居三處，曰東林莊、中林莊和西林莊，合稱三林莊。元始祖至元二十九年(1292)，三林莊在上海縣高昌鄉二十四保的領地內，稱為三林裡。至明初，三林已成浦東一大鎮。清嘉慶《松江府志》記敘西運鹽河至小腰涇段稱“三林浦”；小腰涇至陳春塘段，叫“東三林塘”，再西至黃浦江，叫“西三林塘”。小腰涇至西黃浦，河身貫穿三林全境，統稱“三林塘”，又稱三林港，或稱三林塘港。位於三林塘港、東汾涇、陳村港三水彙集處三林港北岸，與南匯、川沙兩縣一水之隔的集鎮，明代稱東塘（東三林塘），與西塘（西三林塘）合稱三林塘鎮，至清代、東塘日趨寥落，西塘發展成為名副其實的三林中心集鎮——三林塘（鎮）。融明朝露香園“顧繡”“蘇繡”技術為一體的三林刺繡也有近500年的歷史。三林人喜龍，擅長舞龍，三林舞龍隊被命名為“上海市舞龍隊”而聞名遐邇。
清光緒二十二年(1896)，教育家秦榮光以上海縣訓導之名義，會同三林鉅商湯學釗，楊思“武舉”周希濂，集資創辦三林書院於文昌閣（三林中學前身）。三林書院創辦初期，在教學上仍然屬於培育秀才和舉人的場所。因秦公等創辦人的積極進取，大膽開拓，書院才有不少創新，如，有經學、史論、算學、地理、時事、掌故諸門，體現了“切實致用”的興學原則。
戊戌變法後，清廷下諭廢除科舉，興學堂。秦、湯、週三公便急起響應，1902年將書院改成“學堂”。1921年8月，學校失慎起火，文昌閣及城隍廟西廂樓均化為灰燼。清光緒三十三年(1907)改為“三林高等小學校”。1912年，校舍毀於火，校長秦錫田（秦榮光之子）與監學趙履福苦心擘劃，重建新舍，改稱“三林、陳行、楊思鄉立高等小學校”。1930年，籌劃建立中學部，初名“私立三林職業中學”。翌年即改稱“私立三林初級商科職業學校”。1937年，學校遷至上海公共租界的愛文義路（今北京西路黃河路口）平和裡44號續辦，並設高中商科。1941年12月太平洋戰爭爆發，日軍侵入租界，校董會決定宣佈中學停辦。1946年2月學校遷回三林鎮原址正式復課。由於學校設備已破壞殆盡，遂改為普通中學，並增設高中班，定名“私立三林中學”。1953年1月，學校改為公立，更名為“上海縣三林中學”。1978年1月，學校被列為上海縣重點中學。1993年由原上海縣劃歸浦東新區，現為浦東新區重點中學。
三林烏泥涇廟原在浦西烏泥涇鎮，清代遷至浦東，該地遂稱為烏泥涇廟（今三林鎮臨浦村），在烏泥涇廟舊址上現建造了法華學問寺。說起烏泥涇廟，就會想到黃道婆。黃道婆在元代初期推行紡織新技術，她的功績在上海一帶可謂家喻戶曉。黃道婆對紡織技術的全面創新，使家鄉烏泥涇一帶的農戶，戶戶種棉花，家家紡棉紗，人人會織布，“烏泥涇被”名聞大江南北，農戶們也因此而富裕。當時三林鎮與烏泥涇相鄰，三林也家家戶戶男耕女織。人們對黃道婆感恩謝德，她去世後，為其建祠堂，代代祭祀。
↑ 三林鎮荻山村西部“陸根記”
→ 百樂門舞廳
三林鎮荻山村西部，有一個叫“陸根記”的村宅，它是浦東規模最大的近代民宅餘慶堂。而餘慶堂主人是創辦陸根記營造廠的陸根泉。陸生於1893年，自幼家境貧寒，青年時期離家到上海學做泥工。經10多年奮鬥，36歲的陸創辦陸根記營造廠。陸根記從承建小項目開始，不斷壯大實力，1934年取得了上海百樂門舞廳的承建權。陸根記營造廠也成為上海近代主要營造廠之一。從小孝順母親的陸根泉，在承建20世紀30年代上海著名文化設施的同時，在浦東家鄉荻山村西興建私宅餘慶堂。餘慶堂於1935年竣工，從此三林荻山地區又多了一個新的村宅—陸根記。陸根泉成為知名營造商後，與國民黨政府的高官過往甚密，並當上了國民政府建設部副部長。解放前夕，陸受命建造上海市郊碉堡群。有正義感的陸根泉，組織建造碉堡的同時，通過同村老鄉姚惠泉，把碉堡群分佈圖及時轉報給中共上海地下黨負責人。解放後，陸到巴西定居，直至病故。2004年，餘慶堂毀於大火。
楊思橋
浦東楊思鎮有座古石橋，正橋兩側石條上刻有“楊思橋”三字，還附有對聯：“難忘筠溪懷裡涉，北達滬邑東向榮。”。此橋建造年份不詳，但至少有500年曆史。楊思鎮因此橋而得名。
可“橋”與“鎮”緣何相聯？眾說不一。相傳楊思在宋代時稱“直邑”。後人為紀念一位楊姓塾師出資建橋，才將石橋易名“楊師橋”。而“師”與“思”諧音，加之後人有思念感恩古人建橋之意，故遂稱“楊思橋”。清嘉慶元年(1796)，才有“楊師橋市”名。光緒三十二年(1906)設楊思區。宣統三年(1911)設楊思鄉。民國17年為上海市楊思區，民國36年改稱斯盛區，1949年5月後仍為楊思區，復設楊思鄉，1951年從鄉劃出建鎮，後撤楊思區，曾屬東郊區、耀華鄉、浦東縣。1958年屬浦東縣五一人民公社，次年成立楊思人民公社，1960年劃歸川沙縣。1984年改公社為鄉，1988年劃歸南市區。1993年屬浦東新區，1995年撤銷楊思鄉，建立楊思鎮。現鎮境東接六里鎮、南鄰三林鎮，西瀕黃浦江，北接上鋼新村街道和周家渡街道。
北蔡鎮和白蓮涇
北蔡鎮曾名“北蔡市”,早在宋紹熙年間（1190年前後），蔡功遷徙此地，並擇白蓮涇南北段的東岸，瀕水建宅。若干年後，蔡又在白蓮涇東西段北岸（今北蔡中心小學處），購地40餘畝，興建崇慶教寺。宋嘉定元年(1208)，崇慶教寺落成。寺前白蓮涇上架有一座進香橋—香花橋，一時名聞遐邇，四方香客前去進香膜拜，香火鼎盛。寺畔又有蔡姓望族聚落，日久便成市集。人們把北蔡家宅習稱“北蔡”，久而久之，“北蔡”便成了市集之名。
清光緒《南匯縣誌》記載：“北蔡鎮，本有南北二蔡，如華亭之南北錢雲……”
南北二蔡，即人們常說的“南蔡”和“北蔡”以白蓮涇為界。而蔡姓望族和崇慶教寺在“北蔡”一邊，故“北蔡”名聲蓋“南蔡”，日久人們便不分彼此，“南蔡”遂被“北蔡”所包容。
大華火柴公司在六里橋創建
“六里一座橋，十丈（澤）一座廟”，這是民間流傳的一句俗語。地處浦東西南部的六里橋橫跨白蓮涇，相傳因距浦西大南門6華里，故稱六里橋。六里橋在明代中葉建成後，於明萬曆，清乾隆、嘉慶、同治年間和1922年先後重修或重建。六里集鎮，以及六里公社、六里鄉、六里鎮行政區域，均因六里橋而得名。清同治五年（1866年），六里集鎮創建長春堂國藥號中藥店。清光緒三十三年（1907年），浦東人楊斯盛創辦浦東中學於六裡橋南堍，這是浦東第一所中學校，黃炎培為首任校長。1929年，大華火柴公司（民族工業）在六里橋創建。
後灘位於黃浦江東岸龍華嘴西沿，地塊不大，名聲卻響。黃浦江東岸的陸家嘴形同鳥嘴，後灘即是鳥的腳尖。1939年，就有鄉里同仁用10餘艘划子，在浦東曹家宅到浦西日暉港間渡客。後來，領到執照，定名日曹線，改用駁船載客，手搖擺渡。
1949年後，該航線承辦人租用新力渡輪行駛，後又租“懋忠”輪，並於1953年再置“回力”輪，維持該航線的渡運業務。是年，由於日暉港港口淤淺，由章華毛紡廠貸款後，渡口遷移，改為康魯線（康家宅-魯班路）。以後又因上鋼三廠改擴建需要，再將康家宅渡口遷至耀華路，航線遂名耀魯線（耀華路-魯班路）。1956年2月1日，該私營輪渡企業以資本入股方式併入上海市輪渡公司。1976年，為了減輕周江線高峰壓力，公司在後灘新建輪渡站，耀魯線進而名後魯線。從2003年更名為後（灘）江（邊碼頭）線，2004年底，世博會浦東段動遷正式啟動。2005年8月1日正式停航（後灘輪渡站位於耀華支路底的塘子涇自然村的後灘組）。
圖片及文字整理自食硯無田新浪博客
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