高速公路建設發展迅速，交通流量迅速增加，但隨之而來的各類交通違法行為卻給高速公路安全通行帶來了極大的安全隱患。5月1日，本市高速公路新增的“兩類設施”中第一批已通過全流程測試，津薊、榮烏高速公路的新增攝錄設備已經開始試運行。其中用於車間距管控的電子警察是在全國範圍內率先啟用。
車間距違法抓拍全國最先啟用
今年高速公路“兩類設施”中的第一批已經在“五一”假期完成測試，測試結果達到預期目標。5月1日，交警高速支隊在津薊、榮烏高速公路率先投入使用10處電子警察進行試運行，期間攝錄到的違法暫不錄入系統。本月底前，全市高速公路範圍內將正式開通50處新增電子警察。
值得關注的是，在以上功能中，車間距違法抓拍管控是在全國範圍內率先啟用的高科技交通違法治理措施。相關技術人員介紹，“車間距檢測”是建立在電子警察系統和車牌識別基礎上的檢測系統，其與電子警察系統共用車頭抓拍相機和智能終端管理設備，同時還增加了一臺車尾抓拍相機、一臺測速雷達、一個補光燈。對於車輛在高速公路行駛時，未按規定保持安全車距交通違法行為，該系統實現了攝錄抓拍功能。車輛發生此種違法行為時，該系統監測抓拍到兩張車尾照片、一張車頭照片，可從車尾照片中看出違法車輛與前車的間距和位移情況，並將車頭與車尾照片比對，確定違法車輛前後號牌一致後錄入系統。
津薊、榮烏高速公路作為本市兩條重要的出行線路，是去往本市薊州區、河北省、山東省的必經之路，無論是平日或是節假日，通行車輛流量都非常大。尤其是“五一”假期，遠超過最初的日均最高通行量，未按規定保持安全車距、違法停車、不按規定車道行駛等違法行為較為突出，極易引發交通事故。一旦發生事故，由於車道數量的限制導致道路通行“癱瘓”，嚴重影響節日出行交通秩序。
為了真正做到對交通違法嚴查嚴處，從根本上消除上述違法行為，交警高速支隊將津薊高速公路和榮烏高速公路作為建設重點，優先建設了10處電子警察攝錄點，針對易發的交通違法行為進行攝錄取證，同時攝錄點位前方100至200米處，還設置有注意控制車距警示標誌，以及前方車間距抓拍、攝錄等提示標誌。此外，交管部門還利用高速公路沿線的電子顯、高速交警尖刀機動隊巡查車後的顯示屏視頻滾動播放違法車輛號牌及違法行為，告知駕駛人在就近收費站駛離高速公路接受處理，起到了極大的震懾效果。
高速路跟車太近將被罰200元
通過對2017年高速公路交通事故進行分析，在一般程序以上交通事故中，追尾事故起數和造成的死亡人數，分別佔總數的63.48%、60.58%。追尾事故中因未保持安全車距造成的事故起數、死亡人數分別佔追尾事故總數的68.48%、69.88%。由此可見，未保持安全車距是引發交通事故的一大誘因。
而新安裝的這種科技系統設施，有助於提升駕駛人的控距安全意識，讓高速公路行駛的車輛保持有效的安全距離，防止追尾事故頻繁發生，降低多車連環事故的發生幾率，保證高速公路的安全與暢通。對在高速公路上發生的未按規定保持安全車距交通違法行為，交管部門將依法對違法駕駛人處以200元的處罰（駕駛證不記分）。
為啥要控制車距
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易造成追尾
從目前高速公路上交通事故的情況看，追尾事故的發生率佔事故總數的大部分。而且高速路車速快，跟車距離太近容易發生追尾事故，傷亡率很高。
不容易躲避地上障礙物
路面上偶爾會有障礙物出現，這種情況下，如果跟車太近的話，等到發現的時候也會由於沒有反應時間而中招，輕則車輛顛簸，重則造成輪胎碰傷，甚至損傷減震系統。
容易錯過出口
大車會遮擋路牌，如果跟車太近很可能會因此錯過出口，你只能從下一個出口繞路。
前車空氣擾流造成危險
高速行車時，空氣經過車輛尾部時會造成湍流，輕則可能會增加車輛行駛阻力，造成油耗增加，重則有可能會被前車產生的氣流掀翻，造成嚴重後果。
車距控制在多少
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保持安全車距與控制安全車速的關係密不可分。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第81條規定，機動車在高速公路上行駛，時速超過100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，時速低於100公里時，與同車道前車距離可適當縮短，但最小距離不得少於50米。
根據不同路段的路面寬窄等差別，高速公路沿線設置有不同車道的限速規定，同方向有2條車道的，左側車道的最低時速為100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低時速為110公里，中間車道的最低時速為90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
此外，高速公路管理部門在高速公路車道變窄、出現彎道、互通高速交匯處等特殊路段前還設置有限速標誌。駕駛人應根據所駕駛的車型及所處車道，按照沿途交通標示牌指示嚴格控制車速，變更車道後應及時調整到符合規定的車速。
遇到能見度較低的氣象條件時，機動車在高速公路上行駛還應當遵守下列規定：
一是能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，時速不得超過60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
二是能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，時速不得超過40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
三是能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，時速不得超過20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
確認車距 看準這些標誌、標線
高速公路上行駛速度很快，駕駛時肉眼是很難判斷本車與前車的車距，而高速公路上每隔一段路程，就會設置照片中所示的一組車距確認標誌。交管部門表示，在此次“兩類設施”建設中，本市各條高速公路路側新增了一批高速公路車距確認標誌、標線，駕駛人可通過觀察這些設施確定和保持安全車距。
照片中的三塊分別標有“0米”、“50米”、“100米”的標誌牌和施劃在高速公路路面的三條“斑馬線”，就是車距確認牌和車距確認線，三條“斑馬線”間距50米，它的主要功能就是給駕駛人在高速公路上行駛時確認車間距離。高速公路行車時，當車頭經過0米牌的瞬間，觀察前車，如前車車尾已過50米牌，則車距保持在50米以上，如前車車尾已過100米牌，則車距保持在100米以上，以此類推。
但特別提示，上述“斑馬線”只是一種形象比喻，車距確認線絕對不是供行人穿越的人行橫道線，根據法律規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。
數據支持精準高速安全管理
“五一”小長假前，本市高速公路新增的第一批“兩類設施”已完成測試。津濱高速公路全程25.8公里新增16個高清化、智能化的先進視頻監控設備，監控為全高清數字型，一個點位兩套攝像機，分別為固定式和雲臺式，固定攝像機中具備行人拋灑攝錄功能。為督促駕駛人控速安全駕駛，津滄高速公路此次設置兩處單點測速點位，一處區間測速點位，車輛一旦超速，交警就可根據監控設備提示，在兩個主線收費站對其攔檢、現場處罰，如果交警在現場沒有發現這輛車，電子警察也會將違法信息上傳，實現非現場處罰。
交警高速支隊的調研結果顯示，以往每逢節假日，津薊高速公路等熱點高速公路就會出現車流量較日常猛增的情況，部分駕駛人佔用應急車道的現象較為突出。此次建設完成後，本市高速公路新增的50處電子警察點位除均具備車間距抓拍功能外，還能實現全區域高清視頻巡查、定點測速、區間測速、佔用應急道抓拍、不按規定車道行駛（大型車長期佔用一車道等）、不繫安全帶抓拍、影響安全駕駛的違法行為（駕車接聽手機等）等功能，並採集交通數據信息，為科學決策，精準管理提供必要的數據支持。
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