老司機們都知道開車前檢查車輛狀況是常識，特別是輪胎一定要勤檢查，1輛車檢查的工作量相對較小，繞車走一圈就能發現一些明顯的隱患。不過車輛數量增加成10輛、20輛、30輛的時候，個人精力就很難完成所有車輪胎的檢查情況。這也是城市公交運營商頭疼的一個問題，每天乘坐公交車的乘客那麼多，因為輪胎爆炸導致車輛出現事故是每個人都不願看到的場景。
用機器代替人類去完成繁瑣的檢查工作是目前最好的解決方案。
從2018天津國際客運交通裝備與技術展覽會上我們瞭解到，輪胎知名品牌米其林就有這麼一款ARIS-V商用車輛巡檢機器人，專門為了檢查輪胎而生，深圳東部公交公司已經在試用這款機器人產品。
說是機器人，其實ARIS-V機器人長的一點都不像人，體積非常小巧，寬度只有60cm。側面攝像頭可以識別車牌號，通過車牌的高度判斷是車頭還是車尾，然後繞車一圈對每個輪胎逐一探傷。
可以伸縮的探測臂會環繞輪胎旋轉一圈，對輪胎進行檢查，自動識別金屬異物，拍照並記錄，完成後自動上傳報告，運營者通過雲端系統報告就能知道哪些車輪胎需要維修或者更換，省去大量人工成本，從檢測到記錄機器人一步到位完成。
車底還有激光檢測功能去判斷輪胎花紋深度和磨損情況，通過判斷輪胎不正常磨損還能反映出車輛本身的一些故障，可以提醒運營人員提前檢修消除故障隱患。
機器人利用北斗衛星定位，精度可以達到2cm，定位天線就安裝在頂部。高精度的定位可以讓機器人自動完成停車場巡檢，車輛晚上回場後機器人就可以開始工作，不耽誤白天的正常運營。並且可以自動識別車輛及行人，主動避讓。充電5小時大約可以工作8小時。
據瞭解，ARIS-V是世界上第一臺專門為客運車輛及停車場環境設計的例行檢查機器人，能實現24小時全時段適應，實現夜間自動檢查。結合當下火熱的人工智能技術，智能識別疑似異常破損。對公交車運營企業來說，這是一款能解決痛點的產品，大幅度節省人工成本和輪胎成本，最終就是節約了運營成本。
圖/文：陳接鋒
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