愛汽車，愛生活，大家好我是大V，相信有車一族的人肯定會去考慮多少公里去保養的問題，一般的4S店都會要求車主在五千公里左右的時候去做保養，主要是更換機油機濾，其實這些話在我們的思想裡早就根深蒂固了，其實五千公里換機油的話是不太準確的，今天我們就來戳破它！
據觀察，國內車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換，國人的這種行為屬於不理智消費。有的汽車在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。比如標為“SL”的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里更換都有富餘。
那麼問題來了，有的司機就會問，說機油黑了不就是需要及時更換了嗎？
車跟人一樣，20歲的人跟50歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用普通級別的機油就行了，但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，要用級別更高、粘度大些的機油，吸收髒東西的能力更強一些。到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關係。車都怎麼壞的？除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。
所以可以看出，汽車廠家和潤滑油供應商通過縮短換油週期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產生一倍的廢油。
愛生活愛汽車，大家可以到網上查查國外同款車型的換油週期，不要再被保養手冊上的機油換油週期忽悠了，如有你的車有換油自動提醒，果斷地從5000調到1萬以上吧。
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