說起中國“老字號”車企，我們就不得不提夏利。上世紀90年代，夏利憑藉在轎車市場上的強勢表現，成為了無人不知無人不曉的國民汽車品牌。然而夏利經歷了90年代的輝煌後，從2000年開始便逐漸走向落寞。
隨著大批合資車企登陸中國，夏利汽車已無優勢可言，隨後推出的多款車型未能獲得消費者認可，最終在2002年被一汽集團收購。被收購後的夏利依然無法挽回市場，銷售業績每況愈下，以至於夏利現在被稱為“消失的中國品牌”。
雖說經營狀況糟糕，但一汽還是願意投入資源扶持夏利，於是將原夏利品牌拆分成駿派、威志和夏利三大車系，意圖從細分領域獲得生機。近日，駿派帶來了2018年首款新車駿派A50，它從內到外都由國外頂尖汽車公司操刀，被譽為天津一汽的翻身之作。那麼它究竟有怎樣的實力呢？我們一起來看看它的真面目吧。
駿派A50定位年輕人的第一輛汽車，所以設計上更加偏向年輕化。前臉在遵循黃金比例分割的同時加入了一些鋒利的線條，使之呈現出一定的攻擊性。車側腰線一直向後延伸至尾燈組，整體呈現出一定的運動氣息。
內飾方面，駿派A50中控臺造型簡潔利落，中間部分搭配了銀色飾板。空調出風口等處採用鍍鉻飾條勾勒，有一定的檔次感。值得一提的是，駿派A50是天津一汽首款運用智能網聯技術的車型，其搭載的π-link智能網聯繫統包含了8英寸中控大屏、語音控制和信息娛樂系統等多項科技配置。
其他配置方面，新車將配備博世9.1版本ESP車身穩定系統、TPMS胎壓報警裝置、倒車雷達+倒車影像、四輪碟剎、6安全氣囊等。
動力方面，新車目前搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩141牛·米，動力表現與同級車型艾瑞澤5不相上下。匹配5擋手動變速箱，據官方數據顯示，百公里油耗僅4.8L，油耗表現十分喜人。
此外，駿派A50由全球頂級的底盤工程公司英國MIRA公司完成底盤調校，在舒適性方面有不錯的表現。新車還擁有高強度籠式車身，高強度鋼材比例達到了56.3%，結構安全性達到五星安全標準。
駿派A50定位於年輕人第一款汽車，所以價格也比較溫柔，售價區間為5.59萬元-7.29萬元。整體來看，天津一汽還是在駿派A50身上下了一番功夫，不過動力偏保守和沒有自動擋車型，或許會令一些消費者避而遠之。但就綜合產品力來說，在6萬-7萬的價格區間內還是有著較強的競爭力，不知道這款新車是否符合你的胃口呢？
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