虎克之路（Roads Untraveled Hooke）位於賀蘭山南端的JeepSAFARI越野公園，整個公園佔地約17平方公里，全部為團石（為當地人稱呼，如混凝土澆築一般）形成的峽谷 Jeep是越野的代名詞，公園便以此為名，公園裡大大小小的道路還有幾十條，難度遠遠超過MOAB的地獄之門（還未開發）。
虎克之路為公園內唯一貫穿線路，全長約7公里，跨越內蒙古、寧夏兩省，有明長城，漢長城（考證中）烽火臺多處遺蹟。公園整個山形奇特，成為影片《花木蘭》《刺陵》重要取景地。
由於是團石結構，植被極少，因此沒有牧民，也沒有被開發，那種原始、滄桑得以很好的保留，也可以說這條路已經等待各位越野迷500年了，因此我們的英文名字選用了“林肯公園”的《孤寂之路》。
虎克我們來了。
虎克我們來了。
古長城，烽火臺，這裡有著中華文明的標誌，這裡也是越野愛好者心中的聖地。
團隊成員曾經、YOMI則全力為萵筍指路，通過精準的指揮，穩定的駕駛，大結構的團石地形並沒有給戰鬥雞造成困難。
第一個難點出現在離七公里進口處約200米的一處大石壁陡坡，還有較大幅度的側傾。
通過隊員們的分工協作，在下坡處搬墊石塊後最終有驚無險的化解。
然而在接下來的第二個難點，七公里入門坡時，萵筍的車卡殼了。由於團石結構過大，即使是三寸升高吉姆尼的離地間隙和輪距都無法逾越。
曾經的戰車用的是30寸固鉑STT PRO胎，在七公里的前一段表現相當優異。
但是在入門坡同樣由於地形落差太大側無法通過。時間慢慢地過去三個小時，下午五點，團隊在經過商量後決定原路返回七公里起點處，待第二天再戰。
返回途中，戰鬥機經過陡坡石壁、側傾石壁、大形V溝等越野地形，曾經和萵筍把吉姆尼的攀巖能力發揮得淋漓盡致。
下午七點，天色已暗，蘇吉匯兩輛戰鬥機順利返回。由於本次是蘇吉匯第一嘗試虎克，準備工作並不十分充分，也沒考慮到岩石地面難以設置地錨點而無法使用絞盤，造成了本次虎克七公里穿越只進行了500多米就折戟了。萵筍的車由於忘了斷開前平衡杆，在返回後還發現前平衡杆座已損壞。
第二天，隨著虎克的第一縷朝霞的升起，團隊三人曾經、萵筍和YOMI再次駕車駛入溝壑縱橫的虎克腹地
在一座陡峭岩石的山崖旁，團隊成員曾經向頂峰發起了衝擊。
顯然，看似不可攀越的山岩並沒擋住曾經戰鬥雞車輪，轉眼間就已距頂峰一步之遙，甚至連準備指揮的萵筍和攝影的YOMI都還沒到位。
直到這時，團隊才在崖頂位置看到岩石赫然印魔鬼之舌四個大字。 這就是虎克之路難度5顆星的魔鬼之舌，這就是美國雷神之錘折翼的魔鬼之舌。魔鬼之舌的順利登頂給了曾經和團隊所有成員強烈的自信心，虎克之路不僅僅是屬於牧馬人，經過深度改裝的吉姆尼也一樣能征服虎克。
然而接下來更不可思議的是曾經在團隊的協作下，直接把吉姆尼駛向了通往虎克最高峰之一的恐懼之巔，這一段路坡更陡、輪胎附著力更低。
在到達恐懼之巔的反穿登頂後，曾經在團隊的指揮下開始下撤。
合影左起：sky6420､萵筍、小董、曾經、YOMI，感謝虎克羊倌小董給我們的幫助，他養著500多隻虎克羊。
兩天的虎克之路行程給了我們對吉姆尼更多的認識，也對越野有了全新的理解。在大自然中或是身處絕境時，人和車都是渺小和無助的，只有身邊最信任的團隊才是你全部的依靠，難忘的虎克之路，難忘的賀蘭山，還有難忘的越野兄弟情。
僅在此對虎克之路的締造者高勁松先生大力支持表示感謝，對銀川JEEP 4S店的支持表示感謝，對嚮導小董表示感謝，對JEEP公園虎克之路表達我們的尊重和崇敬。
蘇吉匯（中國吉姆尼縱隊江蘇大隊）
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