動力電池2020“大考”在即 60%企業倒閉 求存之道何在?

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董揚:疫情加速中國汽車產業鏈高端發展,國產品牌迎機遇

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為何呼籲政策支持汽車產業?董揚:關鍵時刻汽車產業該拿出應有的擔當,為國民經濟的恢復貢獻力量

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董揚:全年汽車產銷可能下降10%,新能源汽車產銷形勢不容樂觀!

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01.25 董揚:建議推出穩定長遠的電動汽車政策

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董揚:去年補貼退坡力度較大 企業沒毛利可言

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董揚:建議推出穩定長遠的電動汽車政策

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董揚:建議新能源補貼延續2019年標準

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董揚:汽車動力電池需要車規級

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12.06 董揚:中國汽車業進入高質量發展新階段

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12.02 董揚:汽車動力電池需要車規級

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董揚:強烈呼籲放寬電動汽車限額,拯救新能源行業

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董揚:強烈呼籲北京等限購城市放寬電動汽車限額

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專家觀點│董揚:50萬輛應是氫能源汽車最低的推廣規模目標

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董揚:中國2030年50萬輛是氫能車最低目標

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董揚:建議“2050年左右累計生產50萬輛”作為規劃目標

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董揚:汽車企業說自己是出行服務商,這句話有很大的虛假成分

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董揚:重新認識和儘快制定我國汽車產業發展戰略

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董揚:科學評估汽車產業發展形勢

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28年神話終結,車市現“負增長”!董揚:“有漲有落”才能讓品牌真正成長

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董揚:安全性是當前我國電動汽車的短板

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董揚:中國汽車年產量未來有望達到4000萬輛

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董揚:慎談無人駕駛

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董揚:現在禁售燃油車沒有太大意義,過早宣布某產業死亡不太嚴肅

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2017中國汽車論壇 董揚:中國汽車產業發展空間還可以增加

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