今日广州叁捌零汽车俱乐部改装案例：
宝马3系 G28
更换HARDRACE后底盘8件套
“奔驰的精髓在S级，奥迪的精髓在A6,宝马的精髓在3系”。
从第一代3系亮相之初，宝马便一直将操控性能作为最重要的产品特点，在那个年代，宝马也是首先提出运动级轿车概念的汽车厂家，如果你开过一辆比较纯粹的宝马3系的朋友一定会有一种“说不上来的驾驶操控感”。
曾经E46/E90年代的时候，宝马3系那富有机械美感、底盘悬架的设定功夫，最在乎的是驾驶者的操控感受，可惜的是那个年代的3系其实算不上什么“豪车”，因为那车最大的短板就是后排的空间和车内的豪华配置，但从上一代的开始，3系有些变得不一样了，为了迎合国人的独特口味，进行了加长，正因为如此，忠于纯粹的 3 系开始变得不再纯粹，相比前辈 E系列的 3 系，还是失去了一些灵魂。
在汽车底盘悬挂改装的领域内，3系一直是师傅们喜欢动手的车辆，因为它的可改动地方在统计被中实在是太多了，毕竟愿意花钱买宝马的年轻车主们，一般都是看上了这台车的操控性，不然直接去买奔驰C不香么？
有很多车主在改完避震之后，总觉得有点怪怪的，并不是因为车身高度提升了而不太习惯，而是感觉有个地方总是出现异响，这里就会用到一个改装的神器部件，李子串，其实就是将避震和车辆的下平衡杆相连接的，这样可以保证车辆在通过颠簸路段时，不会因为左右受力不均而导致避震出现弯折或者变形。
说到HARDRACE这个改装配件品牌，这是一家台湾的企业，成立于1998年，一直专注于做底盘强化套件，和原厂配件相比，它们的做工非常不错，质量也有保证，就像台湾生产的博德避震一样，它们都是以性价比著称的。
束角调整器能够提供更方便快速的调整轮胎的内/外束角.，它能有效协助提升赛道直线的稳定性及操控性. 束角调整器是由高钢性的合金材质所制成,提供更好的耐久度跟强度, 甚至减轻了原有的重量。
防倾杆影响着车辆操控, 避免转向的过度或不足，防倾杆是透过李字串悬挂在车辆的前后底盘,，透过金属的高刚性高弹性的反作用力作动， 能够让车辆保持平衡而不是倾倒于一边， Hardrace 强化防倾杆能够提供车主最佳的操控性, 尤其是在高速的转向时更能感受到防倾杆所带来的优异性。
最后和大家分享一下改装的小知识：车辆避震改装后，影响操控性不讲，如果时间长了还会发生内侧轮胎磨损加快，也就是俗称的啃胎，严重影响行车安全，无论你是为了减少啃胎，还是为了配合宽边轮毂玩出巨大倾角效果它都可以满足你不同的要求，HARDRACE的后8件套摆臂是改装避震器后绝好的搭配选择，强化的衬套亦能够增进悬挂反应，提升操控质感。