“面对石太线设备复杂、坡度大、曲线多等施工作业业面临的挑战，作为一名铁路职工我会克服疫情影响，在这次会战中全力以赴，克难制胜……”这是3月20日，中国铁路北京局集团公司保定工务段动力设备车间党支部召开赴石太线会战誓师动员会时职工宣誓的场景。
为加强北京局管内沿线旧轨料回收管理，保定工务段会同石家庄工务段和衡水工务段在石太线进行旧轨料回收作业。该段参战职工在出发前纷纷写下请战书并签字按手印，用实际行动践行轨道车司机应尽的责任与义务。
一个个红手印，是护航运输的先锋旗，是旅客平安出行的定星盘。
3月22日轨道车司机们抵达目的地后，稍作休息，就立即和石家庄工务段的轨道车司机进行学习，熟悉石太线上的驾驶经验，如特殊右侧信号机位置，坡道、曲线如何起步动车等等。经过一天的学习之后，干部职工正式开始石太线会战装卸钢轨工作。
疫情期间，除每日作业外，轨道车司机们坚持每日早晚对轨道车进行消毒工作，并对上车人员测量体温，做好体温登记。
此次石太线的会战施工，由于时间长、任务重，因此吃住都需在车上，生活与饮用水补充在山区显得格外困难，无论洗菜、做饭还是个人洗漱，他们都需要做到计划用水。除了用水方面，发电方面也需要做好节约有计划的使用。
按照集团公司的施工时间表，他们的施工作业有时是在凌晨有时是在清晨，作业过程中，轨道车职工连续作战，克服山区气温低与照明不足对施工作业的影响，严抓装载加固环节，做到料具摆放整齐，不超载，不超限。同时，职工加强轨道车现场停留过程中防溜止轮的检查管理，严格执行下铁鞋、拉手闸等措施，确保装卸轨料作业安全。施工结束后，盯控干部和职工需要把平车收完钢轨后的石砟进行清除，防止掉进岔心，挤住道岔。作业过程中任何一处细微的不仔细，都有可能带来巨大的损失，所以“一点不能差，差一点也不行”成为他们作业中的工作准则。
3月27日，是他们参与会战的第6天，职工们按照计划本应该是调休两天。但计划赶不上变化，施工任务突然提前，接到通知后，职工们没有任何怨言，并按照“责任心+责任制+基本工=安全”的轨道车生产经验继续坚守岗位。
面对石太线复杂的山区坡道与曲线，面对艰苦的生活与工作环境，保定工务段干部职工时刻保持着拼劲、干劲、钻劲与韧劲，用“人民铁路为人民”的初心确保每一次施工任务准确无误的完成。
（燕都融媒体记者呼延世聪 通讯员胡春雷、杨扬、张天佐）