基本上每次招商轮船底部浮现，都会出现融券同步上行对冲风险做短T的情况，而短期融券已经跌无可跌，出现了融券余额21万的上升，难道融券已经正常化，允许融券了？
但中远海能超短期融资并没有上升，而融券3月2号还是下降的，这是否也是短期而言中远海能昨日涨幅不及招商轮船的原因？
运价期货实际上在2月24号已经走第二波反弹周期，而招商轮船在2月24日、2月27、2月28，3天的大跌致使招商轮船短期与运价指数大幅背离
随着美油运连涨三日，招商轮船对标标的DHT缩小年跌幅到-26.57%，目前轮船价格与DHT跌幅大幅背离，个人认为综合上面的总总迹象，短期见底的反弹持续性还是可期的，短期而言招商轮船的价格弹性要比中远海能强，因为资金活跃，融券先一步反应。