現如今很多車企的雙車戰略已經是玩的新車熟路，早年間有“南北大眾”，眾多的“姊妹”車型也是讓人眼花繚亂，現如今的豐田也是如此。
早在幾個月前，一汽豐田RAV4榮放（以下簡稱RAV4）就已上市。作為全球暢銷車型，RAV4在2018-2019年蟬聯了SUV全球銷冠的寶座，並且從2009年進入中國市場以來，累計銷量突破111萬臺，這也是為什麼RAV4能擁有如此高的保有量和保值率的原因之一。
而最近剛剛上市的威蘭達，則是雙車戰略下的一款全新車型，也有不少人喜歡把它稱作為“中國特供版”。確實，威蘭達想借著漢蘭達的金字招牌去吸引一部分對城市SUV有著迫切需求的用戶，但威蘭達這款全新車型的底蘊確實不如RAV4這麼有影響力。
從外觀方面來看，RAV4明顯更有陽剛之氣，全新RAV4榮放採用Cross Octagon設計理念,簡潔有力的稜角元素,大尺寸輪轂剛勁有力,再加上雙拼色搭配整個顯得非常具有層次感，誇張的前包圍設計也在時刻表明著自己粗獷的一面。
相比之下威蘭達的整體設計語言看上去要陰柔許多，狹長的大燈組配合類似雷克薩斯紡錘式前格柵的設計元素所營造出的視覺觀感更加時尚。
車身尺寸方面，RAV4長寬高4600/1855/1680mm，軸距2690mm；威蘭達三圍則是4665/1855/1680mm，軸距同樣是2690mm。威蘭達比全新RAV4榮放車長多出65mm，實則是其一大短板，這將直接影響到威蘭達操控的精準度。試想一下，在角度刁鑽的街巷之中，亦或是下地庫必經的盤旋路，威蘭達的長車身將顯得尤為笨拙。不僅如此，威蘭達17.8度的接近角與20.1度的離去角，相比全新RAV4榮放18.1度的接近角與20.3度的離去角，在通過性上不佔優勢。
車尾的整體輪廓兩車幾乎保持一致，RAV4尾部倒梯形的鍍鉻飾條會拉伸尾部的橫向視覺觀感，尾部線條看上去會更加高聳一些，而且雙拼配色的下護板要更有野性氣息。相比之下威蘭達一根平直的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈組，稍顯普通，不過燈腔內部“C”字型的尾燈組在夜間點亮之後還是挺有辨識度的。
內飾的整體設計兩車基本相同，平直的線條搭配層次感分明的中控臺看上去很硬朗。做工方面兩車都挑不出毛病，很多人買豐田車是看上了豐田的超高品質，這也是新RAV4榮放較其它同級車型領先的核心競爭力之一。對於一汽豐田來說，自從上了TNGA架構以後，一汽豐田品牌車型的品質更上一層樓。據悉，一汽豐田多工廠連續榮獲豐田全球最高品質標準——海外監察0不良。
動力方面，RAV4和威蘭達都有2.0L汽油版車型和2.5L雙擎版車型。其中2.0L四缸自吸發動機最大功率均為171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT變速箱；2.5L雙擎版車型均搭載的是2.5L發動機+電機所組成的一套混動系統，其中2.5L四缸自吸發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，兩驅版車型電機總功率88kW，四驅版車型電機總功率128kW，傳動方面匹配的都是E-CVT變速箱。
此外，兩車均為前麥弗遜/後多連桿獨立懸架，四驅結構也完全一致，分別為動態扭矩控制四驅系統（DCT）、動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV）以及電子四驅系統（E-Four）。
配置分析：
下面咱們再來看看細分的配置差異，RAV4一共有8款車型，售價區間17.48-25.88萬元，其中2.0L版本有5款，2.5L雙擎有3款。威蘭達一共有12款車型，售價區間17.18-24.18萬元，其中2.0L版本有7款，2.5L雙擎有5款。威蘭達看似售價區間更加親民，但實際真的如此嗎？
首先咱們來看2.0L燃油版最低配的兩款車型，它們是售價17.48萬的RAV4 CVT兩驅都市版和售價17.18萬的威蘭達 CVT兩驅領先版，RAV4比威蘭達要貴了3000元。兩車均全系標配LED大燈，RAV4還帶有自適應遠近光功能，並且全系使用的鹵素霧燈，威蘭達則是全系配備的LED霧燈。此外RAV4全系標配間歇式雨刮器，而威蘭達只有頂配版本才配有此配置。
輪圈方面RAV4裝配的是17英寸輪圈，而威蘭達裝配的是18英輪圈。而在安全配置層面RAV4多了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統等配置，並且還多出了全速自適應巡航功能，毫無疑問這3000元的差價顯然是超值。
要知道RAV4是全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統，而且TSS 2.0是TNGA架構下安全性能標誌性的配置，後期無法通過加裝實現，威蘭達卻沒有全系標配。雖然在最低配車型上車價上“看似”優惠了3000元，但實際卻是減配了重要的TSS 2.0豐田智行安全系統，未免有些得不償失。
從主銷車型上來看，拋開四驅系統的差異和動力總成的差異，每個版本區間內威蘭達都要比RAV4要貴上3000元。
從配置層面來看，RAV4配備的是織物座椅，多出了360度全景影像、7英寸液晶儀表、外後視鏡電動摺疊/加熱功能；威蘭達配備的是倒車影像，多出了前/後雷達、真皮+仿皮座椅、GPS導航等功能，從配置差異上來看基本兩車可以打成平手。
2.0L燃油版車型在往上，RAV4有兩驅/四驅尊貴版，而威蘭達則分為了兩驅/四驅尊貴版和兩驅/四驅科技版，兩車區間售價保持一致。
兩款尊貴版相比，RAV4多出了360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、車頂行李架、陡坡緩降功能、越野/雪地駕駛模式調節；威蘭達多出了感應電動後備廂、前排座椅通風、GPS導航、外後視鏡鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目等功能。RAV4明顯更注重非常實用的安全性及越野能力，威蘭達則是更看重的用車舒適性配置。
用RAV4尊貴版和威蘭達科技版相比，RAV4多出了19英寸輪圈、陡坡緩降功能、越野/雪地駕駛模式調節、真皮方向盤、前排座椅加熱、單色車內氛圍燈、外後視鏡電動摺疊/加熱；威蘭達多出了併線輔助、倒車車側預警、HUD抬頭顯示、GPS導航、流媒體後視鏡等配置。雖然售價相同，但RAV4的配置表現明顯更加務實，而威蘭達多出的配置更顯高科技感。
最後在兩車雙擎頂配車型上的配置差異，RAV4和威蘭達各有優劣，但威蘭達頂配的兩款車型卻沒有配備電控四驅系統，再一次證實了RAV4這款車更加註重越野能力。相信玩越野的朋友也知道，2.5L混動系統+高配置+電控四驅是多麼的全面，特別是走在高海拔地區，發動機的實際輸出功率會減弱不少，這時有前後電機的加持，再配上一套電控四驅系統，無疑給了喜愛戶外越野的消費者一個更加合適的選擇。
總結：
在豐田TNGA架構的加持下，全新RAV4和威蘭達都展現出了很強的產品實力，並且豐田家族一貫超強的品控保證了產品的穩定性。在20萬左右的售價區間裡，這兩款車型相比奇駿、CR-V這種老牌緊湊型SUV有著不小的優勢，與新生代的皓影、途嶽等車型相比，超強的三種四驅結構註定了RAV4和威蘭達會有著更好的越野表現。
雖然豐田也開始玩起了“雙車戰略”，但RAV4從2009年進入中國市場以來，累計銷量突破111萬臺，可謂是家喻戶曉；而威蘭達作為中國市場的“特供”車型，口碑上的營銷還需要很長的時間去證明，後期在保值率上可能會不如RAV4這種老牌勁旅。
此外落地到實際的購車層面，由於目前威蘭達剛上市不久，受疫情影響可能會延遲交車日期，部分車型可能會延期至6月份交車，而RAV4上市時間更早，交車週期會更短，這也是消費者不得不考慮的實際購車因素。