三基礎
1
壓離合
控制離合的第一步就是熟知離合的半聯動狀態,保證起步不熄火、不後溜;其次,控制好車速,快了稍往下壓,慢了輕輕抬,以便觀察和修正車身和邊緣線的距離。
2
方向盤
壓線大多是因打方向的時機和方法不對,打方向一般採用十字交叉法,方便感知自己打了幾圈,該回幾圈,其次要有預見性,遵循“哪邊寬往那邊打”,過程注意是微調。
3
調姿勢
點位對不準導致考試掛科,根源不是出於技術就是考前座位、姿勢、後視鏡沒調好,由於每個人身高不同,所以學員上車後一定不能偷懶,要及時調整至適合自己的角度位置。
六重點
1
上車後重細節
上車起步不要怕, 按照口訣慢慢來,一調二系三打燈,四踩五掛六喇叭,七松八抬九回頭,不同習慣操作不一,順序不一,但一定要防止遺漏。
2
倒車入庫調車身
車身不正導致壓線,主要還是看點不準及打方向時機不對,因此首先強調的就是打方向提早都不能太晚,必須快打快回不拖拉,其次看點看線心中一定要有數。
3
側方停車會靠庫
由於離合的半聯動點很難掌握,再加上頻繁打方向,車速很容易忽快忽慢,導致一不小心就中途停車或壓線,因此側方停車時,與庫邊線保持在30cm左右最安全。
4
坡道起步防後溜
坡道起步,離合抬得過快,就會熄火,抬不到位松剎車,就會後溜,因此,考試時要格外警惕,起步前先試離合,起步時按“一快二慢三聯動”原則平穩松離合。
5
直角轉彎進直角
進入直角前要對準,車身和外直角線的距離不要太大,否則轉彎容易壓到內側直角線,轉彎前一定要先擺正車身,車身和邊線的距離決定後面轉彎會不會壓線。
6
曲線行駛警惕出口
曲線行駛只要找準點位,一般都可以順利通過,但往往學員卻在出口出錯,方向一回,功虧一簣壓線了,因此,考試時決不能得意忘形,每個細節都要把握。
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