前言：如果常常看我的文章的，这一篇显得唠叨了，可能看不下去，还真别说，这一个话题，我也写到很腻，短时间不会再写了。
前言2：球鞋群 3 群里开了 ，进来交流？ 加我微信公众号就知道如何入群了。
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今年我们讨论的，一直是耐克，这是不容置疑的事情。很难想象到一年前的阿迪，今天会是这个局面。虽然还不能用“不堪”来形容，可是却面对着耐克严峻的是商业轰炸策略，经已面对着考验。去年耐克 The-Ten 的发售，其实已经完结了，现在也步入了第二阶段，Off-White 的主理人 Virgil Abloh 也都已经把自己送进了 LV，我一直强调这一个事实，就是要很你说，对于这一个联乘，双方彼此目的经已达到，到了最后，就像我之前的文章说的，这个现在已到了联乘的后续，主要的目标已经从炒回品牌热度，变成利益最大化。
如果从商业策略来解剖这一件事情，就拿现在这一些 Off-White 的联乘来说，确实并不像去年那样珍惜着卖了。这说明了什么？也说明了耐克和 Virgil 确实合作无间
我又再唠叨地说，当联乘演变成这个彼此的利好条件之后，在未来，我们将会看到更多“开放式”的 Off-White x 耐克联乘，一方面我们会看到越来越多 Off-White 联乘的泛滥，另一方面，耐克也同时间会用这一个联乘来慢慢铺排其他的“类似”产品，来达到利益最大化。
从 Off-White 的联乘这里能够看到耐克如何把它利益最大化，现在的耐克店铺，已经开始售卖着“联乘借鉴化”的大路鞋款，当你抢不到正式联乘的时候，借鉴式的商品也能够让你望梅止渴，而且还是正规的官方发售。另一个，就是耐克用了 SNKRS 来全世界突击发售这一个做法来发售这一系列，也间接地让全部消费群全部导去 SNKRS App，让你对着它又爱又恨却不舍得卸载，时时刻刻盯着 SNKRS App 等着突发发售，只有耐克才能做到一个购物 App 能够像游戏那样让人沉迷。
转换另一个角度，如果从品牌热度来切入来说这一件事情，Off-White x 耐克的联乘确实是对接着阿迪的 Yeezy 系列。这两个联乘打得你死我活的时候，也确实宣告了耐克王者的回归。Yeezy 是用上坎爷的创意和想法来创造新鞋款，然后耐克则是用上 Virgil 的结构重塑来给原有的鞋款注入新观感。两者有着类似的情况，却有不一样的未来发展空间。
要知道创造一个新鞋款，完全实践坎爷的概念，需要用上很多时间，再加上原来 Yeezy 鞋子的设计师 Salehe Bembury 离职去了 Versace，现在需要耗费更多时间来去和坎爷交流，来创造新鞋款了。所以 Yeezy 从创立到现在，也只能“珍惜地”发售了几个鞋款。就连烂大街的 Yeezy Boost 350 V2 也被阿迪这样“改色不改款” 玩了两年。然而大家期待的 Yeezy老爹鞋 700 ，就算看到了无数谍照，却也只是发售了一个配色。这说明了，这几个 Yeezy 的鞋款，都成了阿迪重要的资产，要小心对待。
小心对待直白地说，就是怕玩烂。把有一天，某款 Yeezy 鞋款凉了，如果另一个鞋款没能够接着铺排下去，那么 Yeezy 整个系列需要重炒旧鞋款，把 350V1 和 750 再拿回出来续命，这就可能是 Yeezy 系列开始走下波的前奏了。
那么 Off-White 联乘，就有着很不一样的状况。Off-White 的真髓是“再度创造”，耐克可以随时随地地拿出一个自身的原有鞋款，给 Virgil 重新创造一次，如果市场玩腻了，就再创造多一次。只要市场反应很好，就像现在第二度创造的 Nike Presto x Off-White， 耐克就会继续铺排未来 Presto 的发售。就算不小心终于玩烂了某一个鞋款，耐克也没损失什么，只要再换另一个鞋款就能够再推出来，甚至只是再创造。可以想象到，只要 Off-White 品牌的市场热度还在，耐克在这个方面一直都是得利方。可是如果一天 Off-White 联乘不好卖了，把 Yeezy 一起拉下水，耐克可没什么损失，可是阿迪...
同是联乘系列，一个是创造，一个是再创造，此不同，却是大不同
相信阿迪和 Yeezy 也察觉了这个状况，所以就在前几天，就发出了很多新的鞋款。至于耐克那一边呢，搞不好已经排到 2020 年了，反正如果原价买得到，你还是会买的。
不是吗？
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