導讀：“中國重汽全系列商用車2025年前實現銷量目標60萬輛，其中重卡20萬輛、中輕卡20萬輛，輕型商用車20萬輛。”
2019年11月24日，在以“新時代•新重汽•新跨越”為主題的中國重汽集團2020年商務大會上，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在發言中強調：“60萬輛的銷售目標一定要在2025年前達成。”
譚旭光在會議中都講了啥？中國重汽2019年的改革成績如何？2020年以及未來如何發展？
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2019年幹了什麼？
譚旭光在講話中提到，2019年對於中國重汽來說，是不平凡的一年，是熱鬧的一年，2019年，中國重汽幹了很多工作。
2019年，中國重汽首先進行了改革突破：一是人事制度改革：公開競聘、優勝劣汰，打破封閉，建成幹部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低的市場化機制，推動幹部年輕化、知識化、國際化。二是主輔分離改革：精幹主業、剝離輔業，心無旁騖攻主業。
其次是降本增效。一是中國重汽建立了以財務為中心的管理體系，強化預算管控，費用歸口管理，導入價值工程理念，各項費用大幅下降，最為明顯的是物流成本減少了40%；二是降低採購成本，建立供應商優勝劣汰機制，消滅內外部不正當交易，實現公開透明的陽光采購；三是通過降本進一步強化對市場開拓和研發投入支持。
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譚旭光表示，如果說上述改革是“止血”，下面的改革就是“造血”。
創新“造血”：一是研發系統改革：聘請國際知名公司諮詢，啟動正向開發體系建設，大幅提升研發投入，加快人才引進；二是加快產品研發：提速產品優化升級，創新產品型譜規劃，更加適應市場需求，汕德卡品牌認可度不斷提升；三是推動數字化轉型：加大全價值鏈的信息化、大數據建設，強化客戶全生命週期價值管理；無人駕駛電動集卡實現批量商業化應用。
生態優化：堅持客戶導向、結果導向、問題導向，全面落地“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，全面落地“不爭第一就是在混”的激情文化，全面落地“一天當兩天半用”的效率文化，初步建立了思想統一、激情幹事的良好發展生態。
營銷系統發生哪些變化？
2019年，中國重汽經歷了改革，在改革後，中國重汽的營銷系統都發生了哪些變化呢？
譚旭光表示，在經過一系列的改革之後，中國重汽的營銷系統正在發生巨大變化。一是更加緊貼市場，2019年，中國重汽派出集團高層帶隊的15個調研組赴市場一線調研，與渠道和終端用戶深入溝通，瞭解真實訴求和突出問題；二是推動研發人員深入一線，準確掌握市場需求，實現對產品研發的有效輸入；三是強化營銷指揮部、參謀部作用發揮，充分賦權，市場下沉，讓聽得見炮火的人決策。
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其次是快速響應能力提高。一是建立市場技術高效對接機制，成立應用工程中心，打通技術與市場之間的壁壘，建立產品快速適應市場的機制；二是營銷總部和一線之間建立有效的信息反饋、溝通渠道，快速響應市場變化。三是強化製造、研發、金融、服務等各系統的市場導向意識，協同作戰能力大幅提高。
再次是考核激勵。一是營銷系統全員競聘上崗，營銷一線人員進行優化調整，調離公司中層以上幹部直系親屬；二是導入KPI考核體系，以業績論英雄，獎懲分明，年底一批年薪過百萬的營銷將士，每年優化、淘汰、置換10%。
最後是精細管理。一是銷售系統全員參與流程再造，建設標準化管理體系，一系列標準化管理文件陸續發佈執行；二是提升營銷管理信息化水平，年底前全面升級銷售、服務一線通管理系統，實現無紙化、全過程、多平臺互通、PC與移動端協同。
如何創造更大價值？
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其次是強化客戶導向，持續優化商務政策和響應機制。一是推動營銷、技術、應用工程深入一線，掌握客戶真實訴求和營銷突出問題；二是強化全價值鏈的客戶導向思維和客戶考核評價機制，快速響應，問題封閉；三是聚集客戶全生命週期價值最優，不斷優化、調整、創新商務政策；四是市場部和品牌部每年兩次抽樣調查客戶滿意度。
再次是優化營銷網絡，打造深度融合的命運共同體。一是對營銷網絡建設系統規劃，加大培育支持力度，增強渠道滲透；二是強化考核，每年淘汰10%殭屍渠道，引進15%的優秀渠道；三是加大資源投入，實現雙方高效協同、深度融合、互利共贏。
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最後是做強親人服務，建立敏捷、高效、完善的服務體系。一是增加西部地區、薄弱市場的服務站數量，縮短服務半徑，提升服務及時性；二是優化調整服務模式和政策，對標競品，調整工時單價及外出單價，提升服務積極性和競爭力；三是加快備配件體系建設，保障配件及時高效滿足，對整車銷售、品牌提升發揮更大的支持和推動作用；四是引導代理商向基建投資量大，欠發達地區、增長空間持續提升。
未來如何走？
經過一系列改革之後，中國重汽的發展會更上一個新臺階。在商務年會上，譚旭光強調，中國重汽“全系列商用車實現年銷60萬輛的戰略願景，其中重卡20萬輛、中輕卡20萬輛，輕型商用車20萬輛”的目標，要在2025年前實現。
中國重汽，如何實現這個目標呢？
中國重汽未來的具體措施我們不得而知，不過從此次年會中國重汽展出的展品來看，中國重汽已經做好了全新出發的準備。
（豪瀚N7G 440馬力國六牽引車）
2020年，中國重汽針對不同客戶需求對型譜進行了全新規劃， 一是面向不同細分領域固化配置，推出4個不同版本車型，全面提升整車配置和性能，將降自重、降油耗技術全面應用，實現運煤領域、快遞快運領域、普貨運輸等領域車輛油耗及自重國內領先。
二是豐富完善標運、標重型工程車型譜，增加8×4短軸距自卸車， 完善8×4短軸距天然氣攪拌車型譜。
三是全新推出TX系列車型，包括從4.6升到13升柴油發動機和7升到13昇天然氣發動機等系列發動機，駕駛室涵蓋高頂雙臥、半高頂駕駛室、半高頂短駕駛室、純平頂駕駛室、車型包括牽引、載貨、自卸、攪拌、專用車等全系列產品。
四是汕德卡系列型譜全面優化擴展，對汕德卡車型進行全新型譜規劃，產品分為C系列和G系列兩部分，特別是全面推出汕德卡G系列車型（尊享系列），應用領域覆蓋牽引、自卸、攪拌、載貨、專用等全領域。
（豪沃L2m-33）
五是加強新能源產品開發，已完成純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術平臺建設，車型涵蓋城市公交、公路客車、港口牽引、城市環衛、輕卡物流、渣土自卸、煤炭運輸等各細分市場。
2020年，中國重汽還將在國六排放升級，以及智能化方面推出全新產品。
結束語
未來已來，面對2025年前全系商用車銷量60萬輛的目標，中國重汽還將會有什麼新的變化？
拭目以待。