京东物流，路在何方？
导读：京东物流巨亏28亿，强东及京东要取消快递配送员的底薪，一下激起千层浪，京东物流或京东快递，一向是京东或强东引以为豪的战略和谈资，当然，也一直是京东战略性亏损的大投资大项目，为啥走到如此境况，京东物流之路，将来怎么走，事关京东真正的未来。
京东物流的境况，几年前我预估到，也在一些场所评价过，当然，马云也点精彩评过。好像马云点评和预测的好多商业战略最终都应验了，特别是“腾百万”乌合之众的精辟预测。因此，贵为对手，也要重视马云的言行也是一种品质，并不失格。
京东电商、京东物流，以自营模式起家和为主要战略发展，一直是非常重的经营和管理，资金和人力都是非常重，这在和阿里的差异化经营中取得了行业地位，非常不错。但是在京东已经获得规模和收益的适时，京东的自营模式一直没有进步和改革，这应该和东东的个性、经营思想和团队结构有关，一旦成型，改起来非常困难和痛苦，但是必须改。
物流是一个非常重、难的经营的行业，笔者常说物流是一个社会化的基础设施，是所有产业经济运行和社会消费运转的连接器、路由器、交换机。以物流为出发点的服务平台及商业模式应该是社会化的综合公共服务设施，必须是一个开放互联，集成应用的数字化基础设施。这是一个国家和社会、产业经济和流通消费，甚至金融创新所需要的大数据公共平台。
以京东电商为利益中心和出发点，以自有业务和订单为主，投资京东物流，为京东电商的成长发展做出了卓越的贡献和战略性价值，也是京东曾经英明的决策和战略。
但是，现在情况恰恰相反，京东物流已经成为京东最大的负担和局限，制约着京东的进化发展。在互联网经济快速创新发展中，曾经的优势往往会转化成为一种劣势、负担，这是我一直在说的观点。
短短5年内，中国物流，特别是快递+电商发生多大的巨变，多少个快递公司成长并获得资本投资上市，多少个物流服务平台成型成长；阿里的物流组合战略，平台战略风生水起，菜鸟物流及供应链金融平台诞生发展，京东当时没有惊醒与反省，反而洋洋自得自建自投自营物流，错过了京东物流最佳的战略性转型升级时机。
当前，如何快速的把京东物流的负担迅速缷掉，是京东最大的考验，也是京东未来最迫切的战略，更应该是东东哥战略思维定势必须的转型升级。京东必须强化走社会化服务平台模式、思维和战略。把京东物流通过资本市场或股权合作拆分出去，独立于京东之外，尽量消除京东的影响力和管控力，是京东要走的战略和路径。
互联网早进入平台经济时代，京东还是草莽英雄思维和心态，什么都自建自控自我掌握，只会走到穷途末路。服务别人，投资别人，才能成就自己，这也是互联网时代，平台经济的基本思想和战略。加拿大事件，京东物流囧境的压力，正是破釜沉舟，转型升级的动力。