本文著作權歸妙優車所有，商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。
由於一系列綜合原因和某種不可抗力因素，韓系車近幾年在國內市場一直不受待見的情況，想必大家也都有所耳聞。在ix35剛剛推出的年代，沒能抓住品牌上升期時機的現代汽車，在這樣的大環境下為求得生存，就只能屈尊委身於末流合資品牌的位置，主打性價比，將對手鎖定為自主品牌車型。
俗話說，大丈夫能屈能伸，不得不說現代這樣的戰略對策確實為自己贏得了一線生機，經過幾年的緩衝期，最近幾個月旗下產品整體銷量明顯快速攀升，9月份現代領動更是憑藉月銷24888輛的好成績，成功晉升銷量榜前十。能夠取得這樣的好成績，與現代汽車堅持不懈的努力有著直接關係，在現如今汽車主力消費群體日益年輕化的市場大環境下，更是一鼓作氣，抓準時機，接連推出主打年輕、運動的新車型來豐富產品矩陣，從而獲得更強的市場化競爭力。
2018年10月18日，繼ENCINO昂西諾之後，又一款針對年輕市場的全新產品LA FESTA 菲斯塔正式上市，售價區間為11.98—15.48萬元。雖然是全新推出的車型，但是它也並不「孤單」，例如奧迪Q5L與寶馬X3、凱迪拉克XT4與捷豹E-PACE等等，今年競爭對手同期上市的現象屢見不鮮，菲斯塔也並未能逃出命運的「魔爪」。無論是級別、定位還是售價區間，都與之相仿的全新自主豪華品牌緊湊型轎車領克03，緊隨其後於10月19日在日本富士山隆重登場。
正所謂既生瑜來何生亮，命中固有此劫自然也就逃不脫，到底能否脫穎而出就要看自身造化了。接下來妙優車就針對兩款新車來綜合對比一番，讓大家更加細緻地瞭解它們各自的優與劣，以便做出更加符合個人喜好及用車需求的選擇。
全新北京現代菲斯塔共推出搭載1.4T和1.6T（低/高功率）兩種發動機的五款車型，而既然是主打年輕運動的產品，大家自然會更加關注動力更強的車型，而菲斯塔的1.6T高低功率版車型的峰值扭矩完全一致，而功率也僅僅相差10kW而已，所以它將是最值得購買的車型。而領克03雖然全系都採用一套1.5T的動力總成，但也分高低功率兩個不同版本，那我們就挑選高功版車型的最低配來與之對比。
從車型對比表中可以看出，兩款車無論是尺寸還是軸距都相差不大，即便有些許差別也極其微弱。而在售價上則是菲斯塔佔有3000元的優勢。
空間丨兩車後排腿部空間相差不大，領克03在頭部空間及尾箱容積上佔優
而在實際乘坐及載物表現方面，介於車身尺寸及軸距都相差不大的情況下，實際後排腿部空間也屬於同一水平，都屬於夠用但並不寬敞的類型。但在頭部空間方面，還是領克03表現更好，非常充裕；而現代菲斯塔由於溜背式造型的緣故，則相對比較侷促，並且前後排就是如此。尾箱方面兩車都佈局規整且後排座椅支持4/6比例放倒，但容積方面也還是領克03更加突出一些。
外觀丨兩車都極具特點戰鬥感十足，但還是菲斯塔被接納程度更高更大氣
在韓系車當中，向來都是起亞的車型在設計方面更有發言權，但如今現代汽車從昂西諾再到菲斯塔，用事實證明如果自己認真起來也是不容小覷的。新車的外觀造型非常具有吸引力，矯健的身姿配上誇張的細節，給人一種「壞小子」的既視感。寬大扁平的車頭配上圓潤的線條，帶有些許美式肌肉車的派頭，大面積的鍍鉻中網立體感很強，屬於那種介於美與醜之間的設計，與狹長犀利的大燈造型組合在一起具有極強的進攻性。側身大溜背式的造型轎跑範兒十足，像是一臺小號奧迪A7一般既優雅又動感。誇張的尾翼與雙邊共雙出的排氣在這個級別並不常見，再加上經過燻黑處理的貫穿式尾燈，看著就讓人心潮澎湃。
領克的家族化設計自打01推出開始就具有極大的爭議，褒貶不一，但不管如何，能夠使其獲得如此之大的關注度，就說明它是成功的。而新車領克03在外觀設計方面繼承了以往前衛、大膽、未來感十足的設計手法。前臉依舊採用家族化的雙側設計，分體式的大燈依舊使它最為顯著的設計，但與01相比，更加扁平的車型使它看上去要比01協調很多。側身線條緊湊、敦實，車身姿態非常低趴，作為領克的首款轎車產品，多出來的車尾冷眼看上去會讓人覺得有些突兀，但越看越協調，屬於非常耐看的類型，車窗上沿從A柱一直延續到C柱的鍍鉻飾條設計非常具有特點。方正的車尾戰鬥感很強，黑色的尾翼、車底的擾流以及雙邊共雙出的排氣，與未來感很強的家族化尾燈組合在一起，給人一種性能車的既視感，極其性感。
內飾丨菲斯塔比以往車型提升明顯，運動氛圍十足，但質感還是03更勝一籌
菲斯塔的內飾造型與以往的現代車型相比也具有非常明顯的提升，設計感很強。一坐進它的車內，能夠感受非常濃郁的戰鬥氛圍，平底式的三幅式方向盤、酷似戰鬥機一樣的機械液晶雙拼儀表、隨處可見的紅色點綴及縫線，中控及車門上的飾板還加入的仿碳纖維紋理，處處都透露著運動氣息。但卻又不會太過激進，對稱式的中控臺，上方還採用軟性材質包裹，10.25英寸的懸浮式彩色大屏，視覺效果也非常到位，一切都還是以舒適、自然為基調的。
而領克03的內飾就比較熟悉了，整體造型和細節處理與領克02保持完全一致，整體豪華氛圍以及未來感、運動感都很強。中控臺採用偏向於駕駛員一側的非對稱式設計，不僅方便操作，在一款講究運動性的轎車上，這更是強調駕駛的一種形式。做工精緻，用料厚道，各種材質拼接在一起，營造出非常豐富的視覺感受。10.2英寸的中控彩色大屏，以及全液晶儀表更是科技感十足。座椅採用戰鬥感十足的一體式桶椅造型，不僅包裹性很強，做點填充也很厚實，唯一的缺點就是對不同身材的兼容性表現一般。
動力丨領克03全系搭載三缸機並採用沃爾沃技術，菲斯塔選擇範圍更廣賬面數據更強
從動力參數對比表中可以看出，我們今天所對比的菲斯塔1.6T即便是低功率版車型，與領克03的1.5T高功率版車型相比，雖差距不大，在賬面動力參數上也還是佔優一定優勢。但峰值扭矩兩車保持一致，且均採用7速雙離合變速箱作為換擋機構。值得一提的是，菲斯塔的各配置車型還都分別具有國V和國VI兩個版本，據悉國六版本目前只有北京、廣州、深圳、海南能夠買到，而其他地區則依舊只提供國V車型。
而從整體上看，菲斯塔全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為103kW（140馬力）、140kW（190馬力）、150kW（204馬力），峰值扭矩分別為242N·m、265 N·m、265 N·m。並具有舒適、經濟和運動三種駕駛模式，頂配車型還配備換擋撥片。並且它也並不是只有一個運動的「空殼子」，油門調教比較靈敏，只要不是在ECO模式下，動力都來得比較積極，實際加速感受也是十分迅猛的。
領克03的動力總成則與領克02的主銷車型相同，全系搭載吉利與沃爾沃共同研發的1.5T直列三缸渦輪增壓直噴發動機，變速箱方面有7速溼式雙離合變速箱和手動變速箱兩個選擇，並分為高低功率兩個不同版本。最大功率分別為115kW（156馬力）、132kW（180馬力），峰值扭矩分別為245N·m、265 N·m。雖然採用的是三缸機，但整體動力性能依然能夠讓人滿意，並且整體調教具有濃厚的歐洲韻味，抖動也控制得非常好。但卻只能用95號汽油，相比菲斯塔無形中會多一些用車成本。
配置丨對比中低配車型，領克03優勢明顯，完全碾壓菲斯塔
從配置差異表中可以看出，各自的中配車型相對比，在配置方面雖然菲斯塔也稱得上是夠用，但與領克03相比還是被完全碾壓。作為一款指導價13萬多的車型，不僅沒有自動空調、後排車風口、後排中央扶手等配置，後排座椅比例放倒竟然還需要額外選裝就顯得有些太不厚道了。但如果是頂配車型，所有配置就一應俱全了，反過來想，作為一臺低配車型，為所沒有的配置預先留出了位置也並不是壞事。但額外要提出批評的是，方向盤不支持前後調節是個遺憾，這樣就很難滿足各種身材的人都能找到最舒服的駕駛姿勢。
MYC點評
綜合對比下來，領克03表現中規中矩，除了外觀以外並沒能給到我們什麼驚喜；而北京現代菲斯塔則相當驚豔，整體內外設計相比以往車型有很大提升，綜合產品力很強。但與售價區間基本一致的領克03相比，中低配車型不僅配置相差甚遠，1.4T車型的動力也相對孱弱。所以妙優車給出的建議是，如果您能接受三缸機的話，中低配車型還是領克03更值得選擇；而在預算充足的情況下，更加推薦大家購買現代菲斯塔的頂配車型。