如果汽車行業也有“年度”這個詞，那麼2018年度就必須包含“機油”這個詞。現在車主基本上提到，所有的機油都膽戰心驚，因為擔心他們自己的汽車將被招募。畢竟，本田CR-V和長安CS75在今年年初上演的激烈的“發動機節流”事件仍然是生動的，餘下的溫度還沒有消退，現在又有另外一個車型要被召回，這次涉及的數多達250000輛汽車，該款汽車現在已經禁止銷售了。
我們今天想說的這款召回車型就是廣汽本田旗下的冠道。根據官方文件的說法，召回分為兩個原因，第一個原因是剎車方面，由於存在缺陷，低速踏板制動液洩漏，影響制動效果，存在安全問題。而第二個原因就是眾所周知的“機油增多”，在低溫行駛會導致油壓增高，但也會導致發動機故障。這兩個故障涉及25萬輛車，而冠道已被暫停出售。
總體來說這已經是本田旗下被召回的第三款車型了，但前兩款都是東風本田。首先，眾所周知的CR-V已經被保存了半年。近日，思域又發生同樣的事件，294511輛汽車因機油的增加而被召回。然後就是我們今天所講的這款廣汽本田冠道，這三款車型有一個共同點就是都配備1.5T發動機。
看到這個，很多購買本田旗下其他車型的車主都坐不住了，擔心下一個動作會不會牽扯到自己的愛車，畢竟同為本田旗下的車型，除了外觀和設計不同，內飾基本上是一樣的，只是換了個外殼。但是沒有人敢做出最後的決定。這將取決於官方聲明。
雖然本田旗下出現的諸多問題，但就銷售而言，即使這些問題還沒有得到妥善解決，但本田品牌的銷量至今還是可以接受的。CR-V如今的銷量已突破一萬，思域現在也處於增長狀態，XR-V現已達到暢銷榜榜首，雖然事件現在並未平息，但銷量逐漸回升，這是降價促銷背後的銷售增長。而隨著氣溫回升，更多的油乳化現象減少，廣州汽車本田這次又是真誠地前來召回，讓大家感到誠意滿滿，本田的老品牌將繼續輝煌。