呆萌這個詞，經常會形容那些外表憨憨內心善良的人，但是誰能想到，呆萌也可以用在一臺法系小型SUV上，東風雪鐵龍雲逸AIR CROSS（以下簡稱雲逸） 就是這樣一款車，隨處可見的圓角矩形設計給人一種萌萌的感覺，小編有幸在新車上市前夕，試駕了這款法系萌寵雲逸。
外觀設計獨特
雲逸長4270mm、寬1770mm、高1615mm（附行李架1655mm），新車是海外版雪鐵龍C3 AIRCROSS的國產加長版本，其軸距相比後者加長了60mm，達到2655mm。
內飾別具一格
智能系統加持
試駕感受
經過了近100km的後排乘坐後，不會感覺到乘坐難受，後排座椅調節到27度保護脊椎的角度，體現了東風雪鐵龍的用心之處，較軟的材質也給長途旅行帶來了舒適的乘坐體驗。
試駕的雲逸搭載了1.6T發動機，最大馬力為167匹，配備了6速手自一體變速箱，在加速表現方面，這臺車沒有給我太多的驚喜，和其萌萌的外觀一樣，加速較平緩，不會讓車內乘客出現前仰後合的感覺，S檔模式下加速狀態略有改善。
蛇形檔位能夠增添在駕駛中的樂趣，只是S檔切換鍵以及檔位顯示均設置在擋把前方的面板上，在駕駛過程中如果需要切換S檔則需要探身改變，這一點有些不方便，而且檔位標示設置在較低的位置，如果不習慣看儀表盤的檔位，則會出現在駕駛中低頭的情況，不利於駕駛安全。
在減速時剎車的反應還是很靈敏的，而且該車配備了主動剎車功能，監測到前方物體時可以進行減速，達到減輕或防止碰撞的效果。
該車的底盤給讓一種緊實的感覺，懸掛調教的軟硬適中，在過鋪裝路面減速帶的時候，可以過濾掉大部分的震動，在經過未鋪裝路面時，較大的溝壑也不會為車身帶來較大的回彈，前排與後排在過較顛簸路面時的感受還是有一些區別的，前排濾震效果要比後排出色。
試駕道路有一小段山路，我也感受了一下這輛車在彎道時的表現，60KM/h左右入彎時，車輛感覺有一些發飄，懸架沒有給到車身一個有力的支持，讓我在入彎的時候沒有自信，只好在每次入彎前降低車速。
該車配備有抬頭顯示，在我進行駕駛的時候，不用左顧右盼，小小的屏幕便可應對日常駕駛需求，限速表示、車速、導航信息都在前方這個不大的抬頭顯示上呈現，而且該車配備了多達12項的駕駛輔助系統，可以很好的輔助駕駛者的駕駛。
總的來說，這款車很適合年輕人的，呆萌的外觀以及互聯網應用可以為駕駛提供很大的樂趣，加長後的空間表現良好，只是在某些細節上的設計有些琢磨不透，在成都車展上該車公佈了預售價11.58萬元起，未來的市場表現還是要看其上市價格，畢竟現在小型SUV市場競爭比較激烈，消費者可選擇的空間也比較大。