縱橫君: 很多事物的興起，在最初階段，都是一種蠻荒的狀態，由於存在信息不對稱，很多人對於事物的不瞭解，就會導致走冤枉路。
對於汽車而言，尤其如此。在新千年那會兒，改革開放的大潮席捲全國，人民的日子慢慢好過起來，但遠遠還達不到小汽車走進千家萬戶的程度，那個時候，有一臺家庭電腦就相當不錯了呢！
很多汽車廠商也是估摸著，鬥著膽子進入中國市場，畢竟，開拓一片全新的疆域需要勇氣，那時候，全國經濟雖然蓬勃發展，但與國際比起來，還是相當羸弱，許多國外企業並不看好中國家庭有能力購買汽車。
但是中國人口基數大啊，這一點還是吸引很多廠商進來，而事實證明，那些廠商具有超前的眼光。
但不得不說的是，由於那時候國人也不怎麼懂車，畢竟是個新奇玩意兒，哪怕是發展了十幾年，汽車在中國銷量逐漸提高，這裡存在的一個問題是，很多人對汽車品牌形成了固化思維。
什麼合資車就是好，國產車就是廉價便宜，質量差的代名詞。其實從很早開始，一些合資大品牌為了擴大市場，強行拉低自家入門級車型價格，什麼幾萬元可以買合資品牌啊，口號叫的很好，也很吸引人，但是配置方面，就沒有那麼厚道了。
鋒範
說起鋒範，不少車友們肯定也不陌生，畢竟，作為本田入門級家轎，價格下探到7萬元左右，讓很多人覺得十分欣喜。
外觀上也是不落俗套，但是說實話，和本田其他車型比起來，就顯得沒有那麼亮眼了，主要是在於前艙過於窄小，看起來比較小氣，有點像飛度。
側面來看的話，A級車的缺點就顯露無疑了，由於尺寸限制，它的頭部和尾部都比較短，而整個車身有一種往前俯衝的感覺，其實給人一種，整體被壓縮了，不過和老款比起來，整體設計還是有進步。
內飾上，第一眼看上去廉價感非常強，哪怕是現如今，依舊沒有什麼改觀，按鍵排列看起來十分凌亂，有一種錯綜複雜的感覺。方向盤的造型設計，也是醜到爆，雖說是受制於成本吧，但是我們看看有一些設計很出色的國產品牌，價格比你便宜，內飾卻是比你高几個等級，這麼一看，鋒範是完全比不過的。
而筆者最想說的，還是配置問題，全新的鋒範，7.98萬入門級車型，配置可以說是相當之噁心了，軸距僅為2600mm，後排空間表現一般，剎車系統為鼓剎，這裡筆者必須得批評下，鋒範全系剎車都是鼓剎，哪怕你花費11.98萬買頂配，依然還是一個鼓剎，安全性大打折扣。
我們繼續說回最低配，剎車輔助，牽引力控制以及ESP，全部沒有，更不用說什麼輔助系統了，什麼駐車雷達，倒車影像，定速巡航等等，壓根不存在，還是那個問題，哪怕是頂配，也是沒有的。
譬如GPS，中控彩色大屏等等，那也是不存在的。這樣的配置表現，其實是合資裡面最垃圾的了，擱在以前，是因為大家夥兒不懂車，沒有深入研究，放到現在，還是這麼坑爹，其實是說不過去的，鋒範這款車，可以說毫無誠意。