摩拜突然给用户发了一个“大红包”：全国免押金，实打实的免
虽说哈罗的“红包”发的早一些，但还是需要信用分650以上，多少让人感觉不那么干脆和爽快。
ofo更别提了，不但连个“红包”都不发，还想着从用户手中弄点钱。
就在6月中旬，ofo居然取消了全国免押金活动，甚至仅保留的5城也取消了。
与这两者相比，摩拜这次却很干脆利落。
“月卡活动”，“信用值”什么的这些套路都不玩了，押金直接砍掉，简单暴力——不讲理的“王炸”啊。
看来“嫁”给美团后，摩拜似乎不缺钱了，难道这是在走“有钱任性”的套路，用钱砸死哈罗和ofo吗？
摩拜取消押金
现在新用户要想要骑摩拜，扫一扫就OK，无需缴纳押金。
老用户的押金怎么办呢？
摩拜也给其想好了后路，可以随时申请退还，在摩拜APP内”我的钱包”页面按照提示即可进行时间，退还时间一般为2到7个工作日内。
但有人体验了一下，居然秒退了。看来摩拜还真不在乎这点押金了。
不过有一点，微信小程序的押金暂时退不了。
估计涉及到第三方平台，处理起来比较复杂吧。
有人初步算了一下：
按照摩拜单车299元的押金初步测算，摩拜本次免除将接近700亿元押金。
真是大手笔。
据摩拜透漏，此前已有1.05亿用户享受了免押金服务，涉及金额高达300亿。
照此算的话，还将有400亿的押金可免除。
如此一来，也就意味着可以免费骑行的用户数将达到2.32亿。
按照“用户喜欢免费”的逻辑，这个人数估计还有增长。
大有“一发不可收拾”的赶脚。
这还不算。
摩拜还发布了一款时速能达到20km/小时的“摩拜助力车”。
这种单车为混合动力，灵活方便，续航里程纯电模式可达30km，混动模式可达70km以上。
这也就意味着用户的骑行距离能够延长到3-5公里。
不得不说，摩拜这套组合拳打的真是漂亮。
哈罗好骑，是吧？我有电动的，更牛。ofo收费是吧，我直接免押金，更魄力。
这是要把哈罗和ofo往死里整的节奏啊。
为什么此时取消？
摩拜为何此时宣布全国免押金？
或许很多人对此有疑问，为什么早不免晚不免，偏偏现在免呢？
难道美团的“彩礼”是“婚后”才给的原因？
对此，摩拜副总裁李彧岑的说法是这样的：
“摩拜在全国范围内无门槛免押，为共享单车行业树立了“0 门槛、0 负担、0 条件”的免押新标准，并向全行业号召，加入无门槛免押的行列。”
新标准的事先摁下不表，问题的原因也没正面回答啊。
有人查了相关资料才发现，在共享单车押金的问题上，主流的看法是让银行托管共享单车押金。
可银行也不能动用，而且管理费用极低。
说白了，银行也捞不到什么油水。
那能愿意干吗？
这不，最近一部刚刚三审法律文件——《电子商务法草案》明确提出：
“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。”
这也就意味还是把皮球提给了共享单车一方，这样一来共享单车再想打用户押金的主意就没那么简单了。
再加上押金一直是该领域的敏感话题。
如今，摩拜有了美团这个摇钱树，干脆不要押金的举动也就在情理之中了。
现在大家或许明白了：摩拜取消押金也是形势所逼。
说的好听点就是“顺势而为”。
不管怎么说，对用户来说迟到的福利总算还是福利。
可对哈罗，尤其对ofo来讲，简直是要命。
哈罗和ofo将何去何从？
现在讲讲新标准的事。
“0 门槛、0 负担、0 条件”这算是挠到用户的痒处了，也让这个行业有了新的标准。
抛开别的不讲，摩拜这一点干的漂亮。
然而正所谓“几家欢喜几家愁”。
哈罗和ofo就不高兴了。
哈罗还好说，有阿里这个摇钱树，也能顶得住，无非就是少挣点。
可ofo可就惨了。
资金短缺不说，筹资也是大问题，现在了已经到了卖广告的地步了。
据相关媒体报道，ofo开始卖车身广告，车身广告最低的价位是160元/辆/月，加了车轴部分广告的品牌定制是2000元/辆/月，最低一个月起订，单个城市起售门槛为100 辆。
能挣多少钱呢？
ofoB2B负责人邵毅在接受媒体采访时透露，ofo B2B业务目前营收已经超过1亿元。
可要花多少呢？
有媒体估算ofo的单月成本支出高达2.5亿元，其中运维成本就达到了1.3亿。
明显入不敷出。
可能也是太缺钱了吧！ofo都有点慌不择路了。
免押金取消后，用户需要购买95元"福利包"才可继续免押金骑行，或者直接缴纳199元押金。
如果不想交，退起来就不那么容易了。
有微博网友反馈，在申请退押金界面，ofo给出了这样的提示:"退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需要交纳更高押金。"
这不是一种赤裸裸的威胁吗？难道要“杀鸡取卵”吗？
看来，ofo被钱愁的不轻。
7月6日，ofo宣布开启海外市场新战略。海外市场已经完成开拓业务阶段，接下来将开启海外第二战略阶段，深耕重点市场。ofo将对新加坡、美国、法国这一类规模大或增长迅速的地区，进行精细化运营。在新战略阶段，ofo创始人兼CEO戴威直接负责海外业务。
ofo创始人兼CEO戴威直接负责海外业务！这难道不是一场“撤退”吗。。。