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大眾屬於德系車，德國人做工一向以嚴謹認真為主要特點，大眾車的優點主要是車身鋼材質好,厚實,比較安全，操控駕駛感來說比較沉穩，駕駛感操控感很強，特別是高速行駛最明顯，大部分車型偏商務風格，略顯穩重大方感。
日系車主要優點是，燃油經濟好，以省油著稱，發動機變速箱技術水平比較先進，故障率平均水平最低，家用省心，耐用耐操。
這裡面為什麼說有很多人指責大眾，其實這種說法是不周全的，不止大眾，每個車企都有各自的缺點和詬病，比如大眾國產化後簡配嚴重，典型的就是寶來後備箱排氣管隔熱瓦事件，也是鬧得沸沸揚揚，還有速騰斷軸事件。日系車更不用多說了，車身薄，安全性能堪憂，簡配嚴重等，還有最近鬧得比較厲害的高田氣囊事件，本田發動機機油增多事件。
這裡面很多情況下是因為這些熱點事件被有心人故意炒作起來的，這裡面的有心人成分很多，包括一些媒體，同行其他競爭對手，網絡水軍等等。
不過所謂蘿蔔白菜各有所愛，每個人的用車需求不同，我們可以根據自己的用車需求，再參考各車型的連續月均銷量以及同樣車型車主的使用經驗分析來判斷和決定自己要買什麼樣的車就行了。
胡哥聊車
朋友告訴你我親身經歷，親戚家原來一輛邁騰，2011年，經常壞，就是d檔起步抖動歷害，修了很多次，他當初不聽我的買凱美瑞，前幾天在4s店置換了21．98萬的2．5G新凱美瑞。我們公司領導第一輛車97年大眾2000，也是小毛病多，最後發勢終身不用大眾，這幾年換了雅閣又添了一輛雷克薩斯Rx。還有一朋友2010款奧迪A6L2.0t，只跑了7萬公里左右，平時很愛惜，燒機油就不說了，非常嚴重，氣門實蓋墊己漏油，四個門鎖總成要換，一個門鎖總成四兒子要1700，就是一個字維修＂貴＂。我現在用的是一輛2013款豐田卡羅拉手動，信價比非常高，由於每天早晚接送孩子上下學，又經常塞車，想換一輛自動檔車，在這個月頭已把我的卡卡轉給了一個朋友，要不是因為開手動檔累，我是不會換車的。我親戚等不及了換了凱美瑞，我也在等凱美瑞做活動就去買，去看了實車，太有引力了，最吸引我的不是外觀，而是8At愛信精工的變速箱，又是全新tnga平臺打造，還有很多配製都是新科技，開起來平順又節油，對了更重要的一點是2.5或2.0自吸。以後維修比帶t的機頭便宜。順便說一句，眼光要大一點，我是看美國汽車排行榜數據，才決定買什麼車，從性價比看車，我選豐田，畢盡是世界造車老大，買車要買世界各地都買的車，不要買中國特供車。此觀點代表個人，說的不對請多見諒。
勝者為王王強
這個問題的發問，帶著明顯的態度和情緒。從總體來說，捧大眾的文章遠遠多於捧日系的文章。但依然有如此發問，說明，提問者的傾向是大眾。每當看到一個說日系好的文章，馬上反應敏感，而看到說大眾好的文章，則認為很正常，並不在意。
隨遇而安90821477
說大眾不如日系的大多是沒開過大眾車的，但凡開過大眾都覺得大眾無論是動力還是底盤調教都要比日系好得多。還有油耗，同級別的車大眾油耗基本低於日系，比如朗逸、寶來都比軒逸省油。再就是故障率，日系車都是用的老舊技術比較成熟所以故障率略低，大眾只有T動力車偶爾會消耗機油，但是就算這樣大眾在這方面還是比較先進的，因為T動力車油耗低動力足是以後燃油車的發展趨勢。現在日系車也開始使用T動力車了，但是不成熟，比如CRV、思域等。
年少輕狂GJF
那是因為大眾車只有桑塔納，捷達這種車可以買，高檔車都是雙離合器t動力，不值得購買。那麼相對日系車，比如說馬自達他。沒有小排量,t動力,雙離合。關注我,有更多關於老百姓選車購車的汽車知識。