5月14日清晨，四川航空一架从重庆飞往拉萨的航班3U8633，在飞行过程中驾驶舱副驾驶员座位前的挡风玻璃破裂脱落。在紧急关头，机组实施紧急下降，成功备降在成都双流国际机场。而机长刘传健，也在驾驶此次史诗级备降，奇迹归来后被网友们称为“中国版萨利机长”。
按照过程，一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。
川航3U8633之后，历数世界民用航空历史上的多次空中遇险，并不是每次都可以像这么幸运。因此，知道一些突发遇险情况下的自救知识还是很有必要的！
首先，怎么提前判断飞机遇险了？记住以下这些飞机失事前的预兆：
1、机身连续大幅度颠簸;
2、飞机急剧下降;
3、舱内出现烟雾;
4、舱外出现黑烟;
5、发动机关闭，一直伴随的飞机轰鸣声消失;
6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
那么在飞机失事时，我们该如何自救呢？敬请熟记并遵守以下五条自救指南：
1、紧急迫降时遵守乘务员指示采取防冲击姿势
小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。
2、戴上氧气面罩后要记得下拉才能供氧
在遇到紧急状况时要戴上氧气罩，但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节，事后还投诉面罩坏了憋坏人。
3、结伴乘机遇险时不要等待
如果分开坐，一旦发生空难，彼此的第一反应可能是寻找同伴，这无疑减少了有限的逃命时间。如果不得已分开坐了，记得告诫孩子不要在原地等着父母来救，要积极逃生。成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。
4、成功迫降后，要立刻解开安全带逃离
“迅速解安全带”这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。
5、遵守秩序非常重要
根据国际航空安全规则，飞机必须通过撤退试验，以证明当飞机的一半出口被堵后，该机上的所有人员能在90秒内安全逃出。
特别是遇见舱内火灾时，遵守秩序尤为重要。调查报告称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。
如果全都不听空乘指挥，大家一窝蜂，遇难的可能性就会大幅上升。
谨记！